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求助:設(shè)備維修實(shí)例——電機(jī)選型

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發(fā)表于 2014-10-11 16:11:24 | 只看該作者 回帖獎勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 樟斌 于 2014-10-11 16:33 編輯

如題:
現(xiàn)有傳動方式——擺線針輪減速機(jī)(型號BL-D2-11-4速比11)采用普通電機(jī)直連方式輸入(電機(jī)Y112M-4)經(jīng)雙蝸輪減速機(jī)(WPOOR125速比10)變速后輸出給設(shè)備傳送鏈,。
設(shè)備采用變頻器調(diào)速(范圍(1~7.2m/min),。
設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)工況:負(fù)載隨速度的升高而加大;
設(shè)備維修實(shí)況:
設(shè)備問題:設(shè)備在低速運(yùn)轉(zhuǎn)(1.0~1.5m/min)之間會間歇性出現(xiàn)傳送帶(C2-216ALH傳動鏈中心距3650)趴行或停機(jī)現(xiàn)像,。高速無此現(xiàn)像,。
維修記錄:
第一次維修,,加大擺線針輪減速機(jī)速比,,改為速比為17的試機(jī),。時(shí)間不長還是出現(xiàn)老問題——第一次維修失敗。
第二次維修,,把速比加到更大,。改用23速比試機(jī),。還是失敗。
變頻器也更換過,。都以失敗結(jié)束,。
根據(jù)維修人員及電工的說法,就是此電機(jī)不夠力,。還需加大電機(jī)功率或改為變頻電機(jī)輸入方式,。
此設(shè)備已生產(chǎn)過數(shù)10臺,投產(chǎn)市場也有兩年,,傳動一直沒變過,。也從沒出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)像。此臺維修設(shè)備為新設(shè)備,。出廠才一個(gè)多月,。
出現(xiàn)上述情況,是否真如電工所說,。電機(jī)選型不當(dāng),?
求教各位社友。(如有表達(dá)不清楚的地方還請各位社友指點(diǎn))




補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-10-13 16:49):
根據(jù)10月11號維修人員反映情況,,設(shè)備操作員操作不熟悉,。使本來在低速扭矩不足的情況下還加大阻力。使電機(jī)發(fā)熱轉(zhuǎn)速變得緩慢直至停機(jī),。這事反映公司安裝人員對設(shè)備操作員培訓(xùn)不到位,。

補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-10-13 16:50):
事情已過去兩天了,客戶沒有打電話過來,。不知是不是問題真真得到了解決,。也許真為樓下大俠所說。動,、靜摩擦系數(shù)太大才引起本次事件的,。
2#
發(fā)表于 2014-10-11 16:34:21 | 只看該作者
普通電機(jī)低頻狀態(tài)下功率是達(dá)不到的,,如果一定要這么寬的速度范圍就換變頻電機(jī)吧

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不看這帖子都忘記電機(jī)調(diào)速功率下降這事了。哎,,記性不行,。  發(fā)表于 2014-10-11 16:55
設(shè)備低速也一直在用。我也算過頻率很低,。但由于是老產(chǎn)品,,前期又不是我設(shè)計(jì)的。沒出問題時(shí)也沒敢改動,。如不計(jì)較成本的話確實(shí)用變頻的好。但行業(yè)內(nèi)同款設(shè)備都還在用普通的電機(jī),。  發(fā)表于 2014-10-11 16:55
有可能以前的設(shè)備沒有用低速,,低頻空載測試不出來,我們用普通電機(jī)調(diào)速的時(shí)候,,頻率一般不低于40,,不高于60,范圍很小的  發(fā)表于 2014-10-11 16:50
算了下,, 1M/min 電機(jī)功率0.6QW 原來咋會好用的呢,?  發(fā)表于 2014-10-11 16:47
那為什么原來也用這樣的電機(jī)就可以呢?想不通  發(fā)表于 2014-10-11 16:42

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-11 16:50:16 | 只看該作者
toafy 發(fā)表于 2014-10-11 16:34
普通電機(jī)低頻狀態(tài)下功率是達(dá)不到的,,如果一定要這么寬的速度范圍就換變頻電機(jī)吧

普通電機(jī)在低速時(shí)確實(shí)功率會降低,,且轉(zhuǎn)速降低風(fēng)冷不到位還有電機(jī)發(fā)熱等現(xiàn)像。但以前也能堅(jiān)持用著,,沒出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)像,。

點(diǎn)評

如果確定負(fù)載和以前相同,那么就要檢查一下設(shè)備的問題了,,比如傳送鏈運(yùn)轉(zhuǎn)是否流暢,,阻力是否過大等  發(fā)表于 2014-10-11 16:57
現(xiàn)在的電機(jī)質(zhì)量都知道的…… 原來可能就是趴行邊緣。  發(fā)表于 2014-10-11 16:54
4#
發(fā)表于 2014-10-11 17:02:45 | 只看該作者
應(yīng)該以恒扭矩來計(jì)算,。你這種方式變頻在一定范圍應(yīng)屬于變功率恒距,。加大變速器增加速度 功率,沒有增加扭矩,。特別是到鏈傳動如果線速度不變,,其角速度就一定變。以前設(shè)備是好的,,最大可能在鏈傳動裝配有問題,,軸承過緊,,平面度不高,等等.

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5#
發(fā)表于 2014-10-11 17:15:23 | 只看該作者
按你的調(diào)速范圍1~7.2m/min,,低速時(shí)電機(jī)速度也就在250rpm左右,普通電機(jī)不是獨(dú)立風(fēng)扇散熱,,電機(jī)在這個(gè)速度下散熱能力嚴(yán)重不足,,有可能導(dǎo)至電機(jī)因過熱保護(hù)而停機(jī)。還是換變頻電機(jī)吧,,差不了多少錢,。

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6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-11 17:24:16 來自手機(jī) | 只看該作者
zsdwx 發(fā)表于 2014-10-11 17:15
按你的調(diào)速范圍1~7.2m/min,,低速時(shí)電機(jī)速度也就在250rpm左右,,普通電機(jī)不是獨(dú)立風(fēng)扇散熱,電機(jī)在這個(gè)速度下 ...

感謝你的熱心解答.
現(xiàn)在是拿不準(zhǔn)問題出在哪.或是由很多原因引起的.沒有聽說電機(jī)過熱報(bào)警的.不知是不是電工沒上報(bào)這種情況.設(shè)備在客戶那.怕就怕?lián)Q成變頻電機(jī)后問題得不到解決.

點(diǎn)評

加大低速扭矩的辦法還望大俠指點(diǎn),。再一個(gè)我也擔(dān)心,,如機(jī)械裝配中有瑕疵產(chǎn)生了過多的負(fù)載。那加大扭矩后會影響到輸送傳動鏈的使用壽命,。造成過早的拉長變形,。且如果這一次一改。以后的設(shè)備也會沿用這次的方案,。  發(fā)表于 2014-10-11 17:48
現(xiàn)在查機(jī)械方面的問題,,有辦法查嗎?查的出嗎,?總結(jié)的就是電機(jī)低速時(shí)扭矩不夠,,只要能加大低速扭矩的辦法肯定可以。  發(fā)表于 2014-10-11 17:27
7#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-11 17:37:26 來自手機(jī) | 只看該作者
北回歸線33 發(fā)表于 2014-10-11 17:02
應(yīng)該以恒扭矩來計(jì)算,。你這種方式變頻在一定范圍應(yīng)屬于變功率恒距,。加大變速器增加速度 功率,沒有增加扭矩,。 ...

感謝你的回復(fù).
請教一下.恒扭矩是不是可理解為電機(jī)輸出力為恒定的.恒定值該怎么樣計(jì)算,?如取額定功率下的扭矩.也有資料說轉(zhuǎn)速降低.會影響到扭矩.還忘你能指點(diǎn)一下.
8#
發(fā)表于 2014-10-11 19:21:23 | 只看該作者
本帖最后由 逍遙處士 于 2014-10-11 19:22 編輯

我用4kW變頻電機(jī)直接拖動C6180車床主軸,低速時(shí)“喘氣”,,請電工解決,。電工解決后說,變頻器那里要做一個(gè)“整定”,,說即使同功率的變頻電機(jī),,都要不同的“整定”。具體整定什么,,電工應(yīng)該清楚,。

另外,,加大減速器速比,轉(zhuǎn)矩是增加了的,。同時(shí)因線速度不變,,那么電機(jī)轉(zhuǎn)速肯定是升高了,也就是頻率是升高了,,此時(shí)問題仍然依舊,,實(shí)在讓人費(fèi)解。

能否將工作頻率列出,,看到底在多少Hz,。

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不敢當(dāng)�,!罢ā笔俏业缆犕菊f的一個(gè)詞兒,。也不知道到底要整定什么,有沒有作用,。只能算作姑妄言之吧,。  發(fā)表于 2014-10-11 20:37
感謝“處士”指點(diǎn)。我們的電工沒有對變頻器做整定,,今天又去那維修了,,不知情況怎樣,。等周一我去打聽這事情的進(jìn)展看解決了沒有,。周末愉快!!  發(fā)表于 2014-10-11 20:18
9#
發(fā)表于 2014-10-12 09:38:14 | 只看該作者
逍遙處士 發(fā)表于 2014-10-11 19:21
我用4kW變頻電機(jī)直接拖動C6180車床主軸,低速時(shí)“喘氣”,,請電工解決,。電工解決后說,變頻器那里要做一個(gè)“ ...

整定就是增加一個(gè)反饋裝置檢測輸出是否穩(wěn)定
10#
發(fā)表于 2014-10-13 07:34:15 | 只看該作者
本帖最后由 fmdd 于 2014-10-13 17:24 編輯

是摩擦與導(dǎo)向裝置出現(xiàn)問題了,,你檢查導(dǎo)軌及其潤滑情況

動靜摩擦系數(shù)差異大的,,就很容易發(fā)送這種低速爬行現(xiàn)象

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動靜摩擦系數(shù)差異大,也許是這種原因吧,,以前和工友聊過低速趴行這現(xiàn)像,,他們就說,沒事,,過一段時(shí)間就好了,。所以也沒在意。不知大俠能否指點(diǎn)一下,,從那方面下手測量動,、靜摩擦系數(shù)?  發(fā)表于 2014-10-13 16:59

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樟斌 + 1 顯得很專業(yè),!

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