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主動(dòng)差速器,奧迪技術(shù)

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1#
發(fā)表于 2014-10-20 16:42:19 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
& K, `, P0 F% z5 o0 L  ^# r" b4 |
12輸入軸% i2 P* w( x" b
10差速控制機(jī)構(gòu)
( v0 e3 l" Z0 a4 Q8 @, M8 ~9, 3 左右輸出
5 @6 O! Q$ m1 V1 a. L' C. M1 `能實(shí)現(xiàn)自由差速以及主動(dòng)差速 適用于履帶車(chē)輛驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)線性轉(zhuǎn)彎和原地360調(diào)頭。適用于汽車(chē)差速器,,實(shí)現(xiàn)主動(dòng)差速,改善彎道性能,。
& f) b5 x3 D" F+ A7 Q( P4 c
# ^; J/ t5 V0 O$ \0 H& G$ Q& Khttp://v.youku.com/v_show/id_XMjMyMjk2MTI4.html
, `( h' q# o+ R; j- g* R- w以上連接是奧迪的技術(shù)& t3 w. I; {3 B# n! H5 T+ y7 @

- K( Y+ `$ j/ x) N7 x- G8 O- \' ?3 o( B
補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-10-20 20:48):4 A8 D4 h) l' ?2 w1 I! @! b* m- s
視頻是奧迪的技術(shù) 上面是我自己的大家比較一下

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x
2#
發(fā)表于 2014-10-20 19:54:40 | 只看該作者
看不太懂,,慚愧
3#
發(fā)表于 2014-10-20 20:16:23 | 只看該作者
太吊了,不知道穩(wěn)定性,,和實(shí)際使用效果如何,。
4#
發(fā)表于 2014-10-20 20:38:27 | 只看該作者
厲害,很牛的技術(shù)
5#
發(fā)表于 2014-10-20 21:37:29 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了 太犀利了
6#
發(fā)表于 2014-10-21 16:58:17 | 只看該作者
本帖最后由 浩觀海云遠(yuǎn) 于 2014-10-22 08:32 編輯
! D9 Y" k$ A! F: h( Y) d
8 c  m% m+ ~$ E1 b! y2 T估計(jì)認(rèn)真搞技術(shù)的都不會(huì)經(jīng)常來(lái)這論壇的,,這里大多是能侃的人,。還有就是一些菜鳥(niǎo)常來(lái),能學(xué)到些有用的東西,。6 X' G2 N) a# j3 j
很多牛人還不都是偶爾來(lái)一次瞧瞧,,人家都忙著搞技術(shù)呢。,。,。哪有空天天逛帖子$ o* `7 i  M7 ?, ~8 z2 J' ?

點(diǎn)評(píng)

高見(jiàn)  發(fā)表于 2014-10-22 17:16
7#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-21 23:00:26 | 只看該作者
適合坦克驅(qū)動(dòng)
8#
發(fā)表于 2014-10-26 15:21:18 | 只看該作者
二級(jí)差速器�,。。,。,。�,!太厲害啦,!
9#
發(fā)表于 2015-1-26 10:32:45 | 只看該作者

2 l! O1 F  |" B厲害,很牛的技術(shù)
10#
發(fā)表于 2015-3-17 16:01:01 | 只看該作者
樓主是否詳細(xì)講解一下

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