斯柯達(dá)野帝1.4T與1.8T兩款發(fā)動機

門機MJ

斯柯達(dá)野帝上搭載的1.4T與1.8T兩款發(fā)動機,，型號分別為EA211與EA888，兩個排量級別的發(fā)動機,，它們各個參數(shù)居然基本相同,，這個怎么解釋呢,？求各位老師指導(dǎo)。
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所謂‘相同’,，是你看的‘樣本數(shù)據(jù)’,，內(nèi)涵是完全不同的，
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你把氣缸鉆個空,，探進(jìn)去高速攝像機,，傳感器，就懂了,，
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! W/ k# v9 d0 U- p9 k6 c. P其最高壓力,，壓力曲線的形態(tài)，對應(yīng)速度,，提前角,，排氣壓力，沒有一點是相同的,，為了適應(yīng)這個壓力變化,，其機油消耗量都是不同的，你看其油環(huán)設(shè)計,，都是不同的,，

把刀用好

1.8T是前幾年的發(fā)動機，而1.4T的是新出來的,，且1.4T的110KW的那個是高功率版的,。所以看著接近1.8T老發(fā)動機的118KW的數(shù)據(jù)。1.4T低功率版為96KW,。

塔格奧

果然還是大牛厲害

門機MJ

2266998 發(fā)表于 2014-11-12 21:51
. o! J! E9 [1 N% x; N: J: P* u$ f所謂‘相同’,，是你看的‘樣本數(shù)據(jù)’，內(nèi)涵是完全不同的,，

你把氣缸鉆個空,，探進(jìn)去高速攝像機，傳感器,， ...

0 m! h! I! U/ c6 s是的·你說的很有道理·作為我們·搞機械的·你說的點都是我們該關(guān)注的·我相信你說的是對的·然而·作為一個發(fā)動機·轉(zhuǎn)速對應(yīng)的功率和扭矩·才是最基本的·面對大眾的·而這些數(shù)據(jù)真的是挺接近的·就這點看·參考其他人說的·新版舊版發(fā)動機間的問題估計比較符合·舊版1.8對新版1.4·技術(shù)的改進(jìn)的改進(jìn)使得1.4的性能靠近1.8的

陳公公

這么說只能說你很多東西只看表面
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