斯柯達野帝1.4T與1.8T兩款發(fā)動機

門機MJ

斯柯達野帝上搭載的1.4T與1.8T兩款發(fā)動機,，型號分別為EA211與EA888,，兩個排量級別的發(fā)動機,，它們各個參數(shù)居然基本相同,，這個怎么解釋呢,？求各位老師指導,。
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2266998

所謂‘相同’,，是你看的‘樣本數(shù)據(jù)’，內(nèi)涵是完全不同的,，

你把氣缸鉆個空,，探進去高速攝像機，傳感器,，就懂了,，
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, U% p) E1 j" A其最高壓力，壓力曲線的形態(tài),，對應速度,，提前角，排氣壓力,，沒有一點是相同的,，為了適應這個壓力變化,，其機油消耗量都是不同的，你看其油環(huán)設計,，都是不同的,，

把刀用好

1.8T是前幾年的發(fā)動機，而1.4T的是新出來的,，且1.4T的110KW的那個是高功率版的,。所以看著接近1.8T老發(fā)動機的118KW的數(shù)據(jù)。1.4T低功率版為96KW,。

塔格奧

果然還是大牛厲害

門機MJ

2266998 發(fā)表于 2014-11-12 21:51
5 u0 }4 C5 G% S8 S- p$ h" ^! e所謂‘相同’,，是你看的‘樣本數(shù)據(jù)’，內(nèi)涵是完全不同的,，
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你把氣缸鉆個空,，探進去高速攝像機，傳感器,， ...

是的·你說的很有道理·作為我們·搞機械的·你說的點都是我們該關注的·我相信你說的是對的·然而·作為一個發(fā)動機·轉(zhuǎn)速對應的功率和扭矩·才是最基本的·面對大眾的·而這些數(shù)據(jù)真的是挺接近的·就這點看·參考其他人說的·新版舊版發(fā)動機間的問題估計比較符合·舊版1.8對新版1.4·技術的改進的改進使得1.4的性能靠近1.8的

陳公公

這么說只能說你很多東西只看表面
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