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“X工,，你今天過來啦,。那個(gè)修的磨頭又拿回來了”,，上這邊的廠子辦事，剛走到車間門口便遇到了做裝配的H師傅,。 “乍回事,？還是漏油？”俺知道這事,， “是啊,，說是裝砂輪這邊�,！�H師傅答道,。 “另一臺吧，裝皮帶輪這邊沒漏吧,。嘿嘿,，是不是還是你上次沒裝好密封圈，或者又是忘記安裝了,。哈哈,。,。,。”俺半開玩笑半真地說道,。因?yàn)?font face="Times New Roman">H師傅和俺很熟悉,，平時(shí)關(guān)系也不錯(cuò)。又知道他的脾氣,。H師傅脾氣比較大,，好面子。但也會(huì)說點(diǎn)“大話”,，對只能動(dòng)口不能動(dòng)手的家伙是很不“服貼”的,。但工作中能吃苦，也好學(xué),，和他說明道理后,，也能“服強(qiáng)人”。 “不會(huì),，不會(huì),，呵呵呵。,。,。”H答道，不過底氣顯得不是那么足,。 “走,，走，去你那兒拿圖過來,，俺和你說,。兩邊的結(jié)構(gòu)多一樣，那有可能一邊漏一邊不漏的,�,！卑骋氖至⒓慈ニぷ鲌龅亍� 見俺要來真的了,，H師傅立即說：“沒圖,，俺那邊沒圖�,！� “嘿嘿,。你那邊沒圖，可能么,。修理時(shí)多會(huì)帶過來的,。再說又是自家廠子重新改的，你騙哪個(gè)�,�,？”俺說道。 “嘿嘿嘿,。,。�,！�H邊笑邊快步先跑遠(yuǎn)了,。 “家伙，想玩俺哪,。呵呵,。。,�,！卑炒舐晫χf道。估計(jì)他心中明白安裝時(shí)到底那兒的問題,。 9 v0 i" j% h3 |* W( x, p( Y) F! d
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這事的來龍去脈俺知道,，為了這個(gè)部裝件來來去去也折騰了好幾次。
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# i3 h& V" D. X- U) L 先是,，現(xiàn)場經(jīng)理從甲方拖回了二臺要求修理的磨頭,，并且要求也測繪一下整機(jī)零件備用,。。,。 那就按流程修吧,。這邊技術(shù)員也開始測繪。 ,。,。。,。,。。 在畫裝配圖時(shí)發(fā)現(xiàn),，耶,！不乍對勁哪，這種磨頭應(yīng)當(dāng)屬于帶強(qiáng)制冷卻的重負(fù)荷磨頭哪,。二進(jìn)油孔直通軸承檔,，而回油孔在座體中部回油。 問題是乍會(huì)采用這種迷宮密封,？冷卻重負(fù)荷軸承的潤滑系統(tǒng),，可是帶壓力的。工作時(shí)難道不會(huì)漏油,？ 搞不清楚,，到底乍回事。說不定還有其它方法能解決,。 唉,，暫不考慮其他吧，先按實(shí)物結(jié)構(gòu)測好了再說,。先按葫蘆畫個(gè)瓢再說． 因?yàn)榧追娇蓻]說要改造。
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% T" _4 j: t1 W( w “喂,，喂,。X工，甲方現(xiàn)場來一下,。修好的磨頭漏油哪,，甲方的工程師要你過來商量一下”，現(xiàn)場經(jīng)理在電話中急沖沖地說著,。 ,。。,。,。。。,。 到了現(xiàn)場,，一大堆人員，設(shè)備管理人員,，安裝工人多在,。商量解決磨頭漏油的現(xiàn)象。并從管接頭中取出了二個(gè)阻尼節(jié)流器,，讓再做幾只不同孔徑的阻尼節(jié)流器,。 哇靠，明白了,。 D主機(jī)廠設(shè)計(jì)制造的機(jī)子,。其中磨頭因?yàn)槭侵刎?fù)荷削作用，所以采用的冷卻潤滑系統(tǒng)為一供一吸雙泵系統(tǒng),。也既,，一個(gè)泵對磨頭部分強(qiáng)制供油，另一泵抽油,。而且在正式工作時(shí),，必須首先啟動(dòng)冷卻潤滑系統(tǒng)，在系統(tǒng)達(dá)到一定壓力時(shí)才能啟動(dòng)主機(jī)磨頭工作,。否則,，如果壓力達(dá)不到設(shè)定壓力，則磨頭不能工作,。 但是可能為了減少成本,，選用了這種成本最低的磨頭結(jié)構(gòu)�,；蛘呔褪切逻M(jìn)的設(shè)計(jì)人員根本不熟悉此機(jī)的工況要求,，采用了這種不適當(dāng)?shù)拿芊饨Y(jié)構(gòu)。說不定還是號稱“精通”機(jī)械實(shí)則是“半桶水”的老大建議的,。 而在調(diào)試時(shí)也肯定產(chǎn)生了外滲漏現(xiàn)象,，所以現(xiàn)場采用了進(jìn)油口加固定節(jié)流孔限流，而回油口孔徑不變,。這樣在工作中達(dá)到進(jìn)油孔時(shí)油少,，出油孔出油能力不變。達(dá)到一種所謂的“進(jìn)出平衡”現(xiàn)象,。這樣似乎就不會(huì)外滲漏了,。 這樣似乎解決了外滲漏現(xiàn)象，但潤滑系統(tǒng)壓力損失增大,，系統(tǒng)發(fā)熱增大,。但實(shí)際冷卻潤滑流量卻是減小的,，可能達(dá)不到冷卻潤滑效果，或者效果變差,。 2 ~! [3 p. P$ {# ~! C
2 \ ]" a6 o+ B! q 拖回企業(yè)改吧,，可以按俺們的理解修理改造磨頭了。 看了下結(jié)構(gòu),，沒啥,，可能會(huì)滲漏之處只有兩處，而且是安裝砂輪端和安裝皮帶輪端的結(jié)構(gòu)多一樣,。早先是密封環(huán)套在主軸上,，中間沒有密封，環(huán)和軸之間沒有相對轉(zhuǎn)動(dòng),。密封環(huán)和座之間采用了迷宮密封,，環(huán)和座之間有相對旋轉(zhuǎn)。 沒有相對轉(zhuǎn)動(dòng)的環(huán)和軸之間,，這個(gè)簡單,，在軸上或環(huán)上加個(gè)O形圈就行了。這是靜密封,。 但環(huán)和座之間就沒那么簡單了,。 為啥？因?yàn)樗切D(zhuǎn)密封,。 一般旋轉(zhuǎn)密封多采用油封,，它最高線速度可達(dá)15米/秒，能滿足工況工求,。問題是普通標(biāo)準(zhǔn)型油封耐壓只有0,。05Mpa，不能滿足工況,。因?yàn)楫?dāng)超過壓力時(shí),，其油封腰部會(huì)開始壓彎，至使接觸帶寬增加,，這樣磨擦力加大,，溫升增高。最終損壞油封,。當(dāng)然也有耐壓型油封可達(dá)10 Mpa的。但供貨時(shí)間這邊來不及．．． 采用O形圈,。那就更加不行了,，因?yàn)樗m然耐壓夠了，但速度范圍只有0,。005-0,。3米/秒,。大大小于工藝情況。 因?yàn)閷?font face="Times New Roman">O形圈來說旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與往復(fù)式運(yùn)動(dòng)不同,，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對線速度限止更嚴(yán),。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封泄漏量與轉(zhuǎn)速成線性關(guān)系。因?yàn)?font face="Times New Roman">O形圈橡膠受熱后,，一般會(huì)發(fā)生膨脹,，但在圈受拉伸狀態(tài)受熱時(shí)則劇烈收縮。這就是卡夫—焦耳效應(yīng),。 它說明了設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用O形圈內(nèi)徑比軸徑小時(shí)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)屢遭失敗的原因,，當(dāng)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的磨擦熱使處于拉伸狀態(tài)的O形圈收縮，越變越緊,，產(chǎn)生磨擦熱惡性循環(huán),，最終使導(dǎo)熱性甚差的O形圈老化，出現(xiàn)龜裂和燒壞,。( b7 B% |2 g( |0 l2 X1 _, |
旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封在選取壓縮率時(shí)必須考慮卡夫—焦耳效應(yīng),。 為避免在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中存在這種效應(yīng)，可使裝入溝槽的O形圈處于預(yù)壓縮狀態(tài),，而不是拉伸狀態(tài)套在軸上,。使圈內(nèi)徑稍與軸接觸，隨著旋轉(zhuǎn)及溫度升高,，引起圈膨脹,，對軸產(chǎn)生一定程度的抱緊，從而實(shí)現(xiàn)密封,。 而同軸密封圈,，也叫滑環(huán)式組合密封，又稱格萊圈,。耐壓可達(dá)80Mpa,往復(fù)運(yùn)動(dòng)達(dá)15米/秒,。而旋轉(zhuǎn)格來圈壓力達(dá)30 Mpa，速度達(dá)2-3米/秒,。它利用O形圈作彈性源,，施加必要的彈力，它具有自密封性并隨液壓壓力升高而提高自密封能力,。但安裝時(shí)要采用專用工具和按規(guī)定工藝方法,。 當(dāng)然還有種旋轉(zhuǎn)泛塞密封，壓力可達(dá)30 Mpa,，表面速度10米/秒,。 因?yàn)榇四ヮ^潤滑壓力不高，才0,。5 Mpa,。而且要考慮改造時(shí)原結(jié)構(gòu)布置,。所以再根據(jù)PV值沒有超過允許值。所以采用了格萊圈式密封,。
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; M, E1 s! O7 E. C( d c# f “喂,，X工，這個(gè)密封圈乍裝哪,。,。�,！避囬gH師傅電話過來了,，的確，他沒看過這種密封,。橡膠O形圈好裝,，而聚四氟乙烯類的密封圈卻是比較硬的。不知道的話可真不知如何裝好,。 “哈,，裝這個(gè)圈要用專用工具的。,。,。這樣吧，你先停一下,，俺明天要過來的,。”俺得將手中活先趕結(jié)束,。,。。* I0 x2 p0 A; v. f
隔天,，到了車間現(xiàn)場,，H師傅見俺到了，說道“俺已裝圈裝好了,，機(jī)子在那兒放著哪,。這個(gè)圈難裝到，裝進(jìn)去后感覺很緊,�,！� 俺看了一眼已“裝好“的磨頭，說道”裝好了,？你硬上的吧,！用的起子？也不怕?lián)p壞圈,？不知道裝這個(gè)要做安裝工具的,？裝好后要用復(fù)原工裝的？不是讓你停一下的么,。” “搞工具多煩哪,，再說上面催得又急，所以只能想辦法硬上了”,，H師傅嬉皮笑臉地說,。 “你是硬裝上了，結(jié)果是有可能損壞圈,，達(dá)不密封效果”,。 唉，不懂,，也不按要求施工,，能保證質(zhì)量么？有些情況,，一樣的零件,，不一樣的安裝工藝，不一樣的人員,，就會(huì)產(chǎn)生不同的質(zhì)量,。 國人哪，多習(xí)慣了“差不多”,，能對付著看似做“象”就似乎成了,。。,。
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+ }" K* L5 g" t) F4 H0 y. f; A 過幾天,，電話又過來了，是負(fù)責(zé)裝配的頭過來的,，說是一臺磨頭砂輪單邊還是漏油被打退回來了． “出廠時(shí)有沒有做過密封壓力試驗(yàn),？具體位置是那處？”俺問道,。 “沒有,，急哪。沒試就拉走了,。出廠也不知道到底裝沒裝好,，有沒有漏”裝配的頭立馬答了，他接著說道“現(xiàn)在說是砂輪處的軸頭那塊”,。 “那可能是環(huán)和軸之間的靜密封了,，問下原先裝的H師傅，有沒有裝好,，還是根本沒裝,�,！卑辰又f道“裝好后做密封耐壓試驗(yàn)，俺和質(zhì)檢說下,�,！� “Ｈ在做別的呢．俺現(xiàn)在讓L師傅在弄這個(gè)，有啥事你和他聯(lián)系吧,�,！毖b配的頭說。 ,。,。。,。,。。 隔天,，L師傅電話過來了“X工,，壓力做了試驗(yàn)了，不漏了,�,！� “乍會(huì)事”俺問道，“密封圈換了,，重裝了一下”答道,。 這樣可以放心出廠了。
* P$ v0 D" x9 U9 f+ ^ 哈哈,，這臺么,，估計(jì)還是這種情況。所以H師傅估計(jì)心中有數(shù),。 ,。。,。,。。,。,。 幾個(gè)月過后，使用狀況正常,。
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一個(gè)產(chǎn)品,，從設(shè)計(jì)開始通過加工制造，再到裝配使用，只要任何一個(gè)環(huán)節(jié)“搗了漿糊”,，產(chǎn)生的后果就是設(shè)備不可能達(dá)到工況要求,。 |
發(fā)表于 2014-12-10 08:57:37
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