關(guān)于齒輪,，憋了好久的幾個(gè)問題,，請(qǐng)教高人

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@劉景亞 及各位方家

& _0 s7 x+ J- G本人有些問題一直沒搞明白,，希望能得到一些解決問題的思路和方法,。
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1、美標(biāo)和iso的齒面接觸部分的應(yīng)力是不同的算法,，得到的結(jié)果差別不大,，以前算過一對(duì)斜齒，差別不到5%,。
8 Z$ U, x! H! D. \) y0 P3 ?$ ]算刀具軌跡,，切除多余材料，最后得到齒輪模型,，用這個(gè)進(jìn)行分析,。齒根可以基本呈現(xiàn)出接近于現(xiàn)實(shí)中的齒輪。接觸區(qū)域很理想,，但是調(diào)整網(wǎng)格大小或者接觸的阻尼系數(shù),，對(duì)分析結(jié)果影響很大的。
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我想問的是這個(gè)接觸應(yīng)力是如何確定分析結(jié)果是正確的,？
" W/ d5 n6 G6 }$ H; l+ c: |- |這個(gè)接觸應(yīng)力是嚙合過程中的,，個(gè)人實(shí)在想不出該如何在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中檢測(cè)？
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2,、單對(duì)齒嚙合,，考慮軸、軸承的變形,，這時(shí)該如何來確定修形量呢,？
" e' }( h; s. L- x% f0 m個(gè)人查以前查資料時(shí)發(fā)現(xiàn)的論文感覺都有點(diǎn)虛，不敢信,。想聽聽各位方家的看法,？
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! l( s, f" X, f) Z3、進(jìn)行齒面接觸分析時(shí)您是否用六面體網(wǎng)格,？個(gè)人感覺四面題和六面體的結(jié)果無太大差異的,。
( g1 o9 U/ ]8 @/ G考慮軸系時(shí)是否用romax或者其他軟件
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0 m1 O4 g1 H. B' @" d+ @9 t4、有人說齒根過度圓弧 對(duì)齒根應(yīng)力和潤滑有好處,。
  {$ q8 N. ~! L0 G" s. b7 o9 g齒根應(yīng)力肯定是有影響的,，對(duì)潤滑有好處我可以想想的出。但具體的資料沒查到到底是如何去影響潤滑的,？
各位是否可以給些這方面的參考文獻(xiàn),？
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5、以前變速箱的分析,，也就是草草給個(gè)結(jié)果,，至于是否真確不清楚。
8 ]2 j' {+ k5 h$ b7 ^當(dāng)時(shí)看那個(gè)殼體的模型,，筋板布置很沒規(guī)律,，在我這個(gè)菜鳥看來就是雜亂無章,。
; D' w2 c; V9 b  U9 K( P當(dāng)時(shí)一直到現(xiàn)在起，經(jīng)常查殼體的一些資料,，但都沒有感覺比較透徹的文章,。

很想知道老外是依據(jù)什么把殼體設(shè)計(jì)成這種結(jié)構(gòu)的。我的猜測(cè)是依據(jù)震動(dòng)受力噪音輕量化等原則的,，但分析結(jié)果是很多地方載荷很小,，完全沒必要加筋。熱分析也做過,，感覺有很多沒必要的結(jié)構(gòu),。一直到現(xiàn)在我都很困惑。
希望各位能給我一些方向去,，我好知道該看什么書,。
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; C. T$ Q: m0 i6 m, z2 E本人學(xué)生時(shí)看過一些齒輪的東西，但都是虛的,，真的東西沒做過,，純屬自己鬧著玩，有些概念可能理解的很不到位,，提的問題有不少幼稚的地方,，請(qǐng)各位包涵。

小小的售后

關(guān)注

敗筆

大俠,，您玩齒輪多久了，感覺真的好專業(yè)

劉興興

雖然很感興趣,，但是自己的專業(yè)素質(zhì)還不能理解您所說的問題,，先關(guān)注，再慢慢學(xué)習(xí)吧

hkslljf

太深?yuàn)W

黃河源

對(duì)齒輪不行,。

水水5

牛,。頂你。幫你呼叫大俠共同學(xué)習(xí),。
1 s; V9 U& P' _9 ?! r7 i3 L2 G# s9 F@2266998 @zerowing  

千里馬好

期待高手出現(xiàn)

lngk

齒輪的問題愛德利馬達(dá)建議找專業(yè)的工程師來問問,！

機(jī)械green

本人也不太會(huì)，關(guān)注中