關(guān)于齒輪,，憋了好久的幾個問題,，請教高人

b110087388

@劉景亞 及各位方家
8 @. x. c9 B1 }7 G' e4 M' s
本人有些問題一直沒搞明白,，希望能得到一些解決問題的思路和方法,。
- u( {( L% T$ d9 h
& f) A3 i" U$ `% W8 Q- T
0 o& C# d; b5 y; {1,、美標(biāo)和iso的齒面接觸部分的應(yīng)力是不同的算法，得到的結(jié)果差別不大,，以前算過一對斜齒,，差別不到5%。
+ U& s  X/ W% s+ V- I% n6 U算刀具軌跡,，切除多余材料,，最后得到齒輪模型，用這個進行分析,。齒根可以基本呈現(xiàn)出接近于現(xiàn)實中的齒輪,。接觸區(qū)域很理想，但是調(diào)整網(wǎng)格大小或者接觸的阻尼系數(shù),，對分析結(jié)果影響很大的,。
3 |! G5 z+ |' H" P: Z
我想問的是這個接觸應(yīng)力是如何確定分析結(jié)果是正確的,？
9 r$ |, H6 m. G5 N這個接觸應(yīng)力是嚙合過程中的，個人實在想不出該如何在現(xiàn)實當(dāng)中檢測,？

2,、單對齒嚙合，考慮軸,、軸承的變形,，這時該如何來確定修形量呢？
+ m4 p+ [4 y2 J2 G2 v個人查以前查資料時發(fā)現(xiàn)的論文感覺都有點虛,，不敢信,。想聽聽各位方家的看法？

. v- p" X4 s& ]" h7 I3,、進行齒面接觸分析時您是否用六面體網(wǎng)格,？個人感覺四面題和六面體的結(jié)果無太大差異的。
考慮軸系時是否用romax或者其他軟件

4,、有人說齒根過度圓弧 對齒根應(yīng)力和潤滑有好處,。
齒根應(yīng)力肯定是有影響的，對潤滑有好處我可以想想的出,。但具體的資料沒查到到底是如何去影響潤滑的,？
8 p. D4 D- B0 ?2 v; u各位是否可以給些這方面的參考文獻？

5,、以前變速箱的分析,，也就是草草給個結(jié)果，至于是否真確不清楚,。
$ O  [3 @7 y6 D' Y* ]7 L+ r7 G當(dāng)時看那個殼體的模型,，筋板布置很沒規(guī)律，在我這個菜鳥看來就是雜亂無章,。
當(dāng)時一直到現(xiàn)在起,，經(jīng)常查殼體的一些資料，但都沒有感覺比較透徹的文章,。

很想知道老外是依據(jù)什么把殼體設(shè)計成這種結(jié)構(gòu)的,。我的猜測是依據(jù)震動受力噪音輕量化等原則的，但分析結(jié)果是很多地方載荷很小,，完全沒必要加筋,。熱分析也做過，感覺有很多沒必要的結(jié)構(gòu),。一直到現(xiàn)在我都很困惑,。
希望各位能給我一些方向去，我好知道該看什么書,。
: v1 U$ H% s& ^; g) y
' L7 s, y' n$ B; ^# K# f% Y本人學(xué)生時看過一些齒輪的東西,，但都是虛的,，真的東西沒做過，純屬自己鬧著玩,，有些概念可能理解的很不到位,，提的問題有不少幼稚的地方，請各位包涵,。
" t( k) E  R5 v6 S

小小的售后

關(guān)注

敗筆

大俠,，您玩齒輪多久了，感覺真的好專業(yè)

劉興興

雖然很感興趣,，但是自己的專業(yè)素質(zhì)還不能理解您所說的問題,，先關(guān)注，再慢慢學(xué)習(xí)吧

hkslljf

太深奧

黃河源

對齒輪不行,。

水水5

牛,。頂你。幫你呼叫大俠共同學(xué)習(xí),。
@2266998 @zerowing  

千里馬好

期待高手出現(xiàn)

lngk

齒輪的問題愛德利馬達建議找專業(yè)的工程師來問問,！

機械green

本人也不太會，關(guān)注中