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減速機(jī)和皮帶,,都能達(dá)到增扭的效果嗎,?

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1#
發(fā)表于 2015-1-13 20:34:02 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
我有個(gè)疑惑想問(wèn)一下。( n1 K# e6 a- S5 m
用減速機(jī)減速傳動(dòng)和用皮帶輪減速傳動(dòng)都能達(dá)到增扭的效果嗎,?4 K) m" t, f  s, P5 D3 S, M' t
T=9550P/n 對(duì)兩種方式都適用吧,。
' b; @) o1 g1 U$ G( O7 B1 {0 H我覺(jué)得是一樣的,,但是我們有個(gè)客戶(hù)一個(gè)勁的要我們用上減速機(jī)再用上皮帶。這不是多此一舉嗎,?
$ q+ x* b. a7 ~* |6 }
# d3 r- |( A& m; V求大神解答,。
2#
發(fā)表于 2015-1-13 20:45:36 | 只看該作者
應(yīng)該是電機(jī)出來(lái)是皮帶在輸入減速機(jī)3 Z1 E  s0 R; \) N, \

點(diǎn)評(píng)

不是的,。,。他們要求是電機(jī)-減速機(jī)-皮帶。,。我們這里做的都是電機(jī)-皮帶,。  發(fā)表于 2015-1-13 20:52
3#
發(fā)表于 2015-1-13 20:50:21 | 只看該作者
皮帶最好是不要直連電機(jī)傳動(dòng),因?yàn)槠П旧碛写蚧?高速下會(huì)造成較大速度波動(dòng).
7 r: h" p- _& F, I; E/ n另外,如果打滑嚴(yán)重的話,T=9550P/n對(duì)于皮帶,誤差就放大了.

點(diǎn)評(píng)

對(duì)了,2樓祖彬說(shuō)的對(duì),,是我記錯(cuò)了,,皮帶在末端不適合傳遞大扭矩,抱歉更正一下  發(fā)表于 2015-1-13 21:09
我記得以前的教材上就有一道判斷題,兩個(gè)圖,一個(gè)是皮帶在減速機(jī)后面,,一個(gè)是皮帶在店機(jī)后面減速機(jī)前面,。大負(fù)載下,皮帶直連電機(jī)的情況比較少了  發(fā)表于 2015-1-13 21:03
大神 皮帶如果是直接電機(jī)-皮帶這樣的傳動(dòng)減速方式,。,。也能達(dá)到減速增扭的效果吧?  發(fā)表于 2015-1-13 20:53
4#
發(fā)表于 2015-1-13 20:57:31 | 只看該作者
帶輪傳動(dòng)能緩和載荷沖擊,,皮帶輪傳動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn),、低噪音,、低振動(dòng)
5#
發(fā)表于 2015-1-20 15:22:34 | 只看該作者
電機(jī)輸出扭矩小 通過(guò)減速機(jī)扭矩才大

點(diǎn)評(píng)

減速機(jī)原理 減速然后增扭,皮帶減速的話,,也是減速增扭吧,?  發(fā)表于 2015-1-20 15:25
6#
發(fā)表于 2015-1-20 15:28:19 | 只看該作者
yangguozhi314 發(fā)表于 2015-1-20 15:22
! D# w* d* ~* E: t電機(jī)輸出扭矩小 通過(guò)減速機(jī)扭矩才大

3 c+ }5 X6 r/ L- w& v' [你是不是搞混了% e+ h% K# g' J3 x. r; E! ~

8 l! p9 s. Z# E, }: D: `一般理解就是轉(zhuǎn)速越快 扭矩越小 反之越大- n3 W: ~5 P! x

  ~1 W: N6 _7 ^9 q, N6 @7 \皮帶傳動(dòng) 你還是靠電機(jī)+減速機(jī)才能傳動(dòng)  誰(shuí)才是真正的動(dòng)能輸出端~!

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