舊聞新拾：彈簧必須用金屬打造嗎-奧迪開發(fā)出GFRP彈簧，重量減輕40％

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   【日經BP社報道】奧迪宣布,，該公司與意大利的供應商合作開發(fā)出了使用玻璃纖維增強樹脂基復合材料（GFRP）的彈簧,。以前的鋼制彈簧重2.7kg,，而GFRP彈簧只有1.6kg,，重量減輕了40％,，由此可使底盤的簧下重量減輕4.4kg。

       彈簧芯是將玻璃長纖維扎成一束并使其含浸環(huán)氧樹脂制成的,。具體制造流程為：首先,，對于直徑數mm的彈簧芯，以相對于縱軸正負45度的角度,，用機器交錯卷繞纖維,。然后，讓拉緊并壓縮后的層相互支撐,，來吸收施加到部件的應力,。最后使其在100℃以上的高溫下固化。據奧迪介紹,，GFRP彈簧與鋼制彈簧相比,，制造時的能耗較少。而且,，還具有不會因接觸巖石而出現缺損或受到腐蝕,、耐受汽車輪轂清潔劑中的化學物質等優(yōu)點。（記者：櫛谷 沙江子,，NikkeiTechnology）

6 s$ M7 d4 R! L# C原鏈接：http://china.nikkeibp.com.cn/news/auto/71352-201407111721.html

■日文原文
Audi社がガラス繊維強化樹脂を使ったばねを開発,、40％軽量化 http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140710/364454/

+ |7 v- K; X6 _( k' w7 @不知道這個玻璃纖維制品能不能耐受紫外線，還有就是壽命了,，玻纖產品的失效模式是什么樣的呢,？
0 a8 K7 x8 ?& b8 Y

Pascal

看到一半就想到和你同樣的問題了,。
不知道飛機上彈簧用量有多少，重量減輕了40％�,�,！

玉嬌龍

圖中只顯示了相同尺寸的兩種彈簧重量對比,，其兩種彈簧特性肯定是不一樣的,，達到相同的使用性能，尺寸肯定不會完全一樣,！

hc2003

現在在什么設備上使用了？效果怎么樣了,？

Pascal

玉嬌龍 發(fā)表于 2015-2-6 21:30
圖中只顯示了相同尺寸的兩種彈簧重量對比,，其兩種彈簧特性肯定是不一樣的,，達到相同的使用性能，尺寸肯定不 ...

哪里能看出“只顯示了相同尺寸的兩種彈簧重量對比”,？
: F. t# J' G  h8 @$ u9 K% W從文章看,，應該是滿足相同要求的彈簧，重量減輕了40％,。

冷水黃金

把所有你知道的材料對比下,，會發(fā)現鋼材竟然是那么的優(yōu)秀，簡直可以說是無與倫比,。

╭ァ氵sA_n

我只知道玻璃纖維與樹脂結合后長時間使用會發(fā)生碎裂,。就跟防爆玻璃破裂似得,。

foroou

質量輕了，性能還有原來的好嗎?

╭ァ氵sA_n

╭ァ氵sA_n 發(fā)表于 2015-2-6 23:29
: O1 g* i. p+ A$ s! F我只知道玻璃纖維與樹脂結合后長時間使用會發(fā)生碎裂。就跟防爆玻璃破裂似得,。

應該不會直接斷掉,，在同等強度下玻璃鋼的韌性比較好，目前最好的纖維應該是碳纖維,，比玻璃纖維強度要高很多,，重量還輕
. y# W$ z: M! _

5ego

耐高溫耐低溫才好