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轉(zhuǎn)盤定位及驅(qū)動(dòng)方式,,困擾我多天了

  [復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2015-2-12 13:29:57 | 只看該作者
胡工hugong 發(fā)表于 2015-2-11 20:49
/ Y/ J7 O! E8 v6 Z你的 精度要求是多少???,??

3 W! c6 v+ l& T有這句話就好辦了
6 Y- }! U0 J2 o: n) a: P$ U  J$ Z
6 p, a5 o) _! M$ {液壓彈簧緩沖,,銷釘定位1 @0 m# U9 z1 s, A; ~* T
3 ~6 ^# e8 k! e: M3 Y1 p# s
最便宜
) Q# _" n+ z  k5 L
- T$ k/ u2 R0 y" {( P+ f" H$ q用普通電機(jī)加減速器可以轉(zhuǎn)動(dòng)
: z; o9 z0 g; s6 t: q8 Z$ K. B' |9 u3 e0 |# ~; A' P% o
32#
發(fā)表于 2015-2-12 13:31:10 | 只看該作者
三菱plc 配合這樣的系統(tǒng) 只要一個(gè)編碼器  專門有個(gè)指令的
33#
發(fā)表于 2015-2-12 14:03:18 | 只看該作者
看了半天,,總算找到參數(shù),承重400kg6 }; `$ d. G" n
想要保證精度,,為什么不用以上幾位推薦的凸輪分割器呢,?% t( o) _4 A5 f- }6 Y; [
這樣也不用糾結(jié)到底用什么電機(jī),怎么定位了
34#
發(fā)表于 2015-2-12 14:18:26 | 只看該作者
個(gè)人認(rèn)為還是槽輪結(jié)構(gòu)+普通電機(jī)+帶離合器的減速機(jī)就可以了
35#
發(fā)表于 2015-2-12 14:52:55 | 只看該作者
考慮成本的話可以直接用氣缸加杠桿驅(qū)動(dòng),,外加二次定位,精度也不會(huì)差/ ~. T/ I" e  E8 V' u+ w

4 O# o+ j0 Y: ]/ D# M另外400KG的重量并非很大,,主要是盤徑過大,,可以考慮當(dāng)中軸承適當(dāng)減小(不知你們軸承的采購大小軸承差價(jià)多少,,我們公司是很大的呢)# \1 o. P9 L5 S) M; d
外圈做支持的方式,,

點(diǎn)評(píng)

氣缸加杠桿驅(qū)動(dòng)是最經(jīng)濟(jì)的方式,,,不過效率也慢,,我見到過這種設(shè)備。不過為了保證精度,,要加液壓緩沖器定位,。奇怪的是,自始到終,,樓主都沒有說精度要求,。還有速度要求也沒說。 沒有任何參數(shù),,怎么給方案,?  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-2-12 16:44
36#
發(fā)表于 2015-2-12 15:23:56 | 只看該作者
真省錢還是用標(biāo)準(zhǔn)件。想想轉(zhuǎn)盤軸承不便宜,,加工費(fèi)用也不便宜,,附加的定位裝置也是要錢的,最最傷頭腦的是,,加工完一裝,,調(diào)試精度過程,設(shè)計(jì)時(shí)間。,。,。。,。,。搞半天一標(biāo)準(zhǔn)分割器用了得了,只要型號(hào)選對(duì),,就沒問題了,,省心就省錢。
37#
發(fā)表于 2015-2-12 16:19:18 | 只看該作者
路過
38#
發(fā)表于 2015-2-12 16:44:06 | 只看該作者
KANGJUN.WANG 發(fā)表于 2015-2-12 14:52
- y8 M( h+ L6 s2 B0 R) O5 P$ y9 d考慮成本的話可以直接用氣缸加杠桿驅(qū)動(dòng),,外加二次定位,,精度也不會(huì)差- t  W: C  x1 S$ _6 E

8 o- c- h" f6 C: V# W另外400KG的重量并非很大,主要是盤 ...

* D. o% ?% M. O氣缸加杠桿驅(qū)動(dòng)是最經(jīng)濟(jì)的方式,,,,不過效率也慢,我見到過這種設(shè)備,。不過為了保證精度,,要加液壓緩沖器定位。奇怪的是,,自始到終,,樓主都沒有說精度要求。還有速度要求也沒說,。
$ b( v$ }: `1 d: b沒有任何參數(shù),,怎么給方案?
39#
發(fā)表于 2015-2-12 16:53:27 | 只看該作者
用伺服驅(qū)動(dòng)
40#
發(fā)表于 2015-2-12 20:26:35 | 只看該作者
減速比到60:1最好可以減少慣性,,好啟動(dòng)不丟步,。% N/ |# n1 c- u' i7 c

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