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轉(zhuǎn)盤定位及驅(qū)動方式,,困擾我多天了

  [復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2015-2-12 13:29:57 | 只看該作者
胡工hugong 發(fā)表于 2015-2-11 20:49
5 f6 B1 o; f8 g" r1 n. P你的 精度要求是多少,??,?,??
1 u5 A+ L" y7 S9 E- V5 h
有這句話就好辦了* Z9 N  @7 M. l9 X, c  U4 R: W9 ?" _
% q$ \1 j9 D! ]& h
液壓彈簧緩沖,,銷釘定位8 h) S! o6 Y) q
( N" {: p2 }. K! h- ]" b$ k9 @
最便宜
* n( P% u1 ?: D4 L# o* \- c+ z/ Q: [2 R" ~3 w3 @1 i
用普通電機(jī)加減速器可以轉(zhuǎn)動) h  J/ s% ]9 M- g( Z

/ T- ?. Z4 A# J
32#
發(fā)表于 2015-2-12 13:31:10 | 只看該作者
三菱plc 配合這樣的系統(tǒng) 只要一個(gè)編碼器  專門有個(gè)指令的
33#
發(fā)表于 2015-2-12 14:03:18 | 只看該作者
看了半天,,總算找到參數(shù),承重400kg
5 Y# ^& N! D* q2 M! Y7 i想要保證精度,,為什么不用以上幾位推薦的凸輪分割器呢,?$ z8 D- F! b+ F  p4 ~4 }0 V2 f/ i
這樣也不用糾結(jié)到底用什么電機(jī),怎么定位了
34#
發(fā)表于 2015-2-12 14:18:26 | 只看該作者
個(gè)人認(rèn)為還是槽輪結(jié)構(gòu)+普通電機(jī)+帶離合器的減速機(jī)就可以了
35#
發(fā)表于 2015-2-12 14:52:55 | 只看該作者
考慮成本的話可以直接用氣缸加杠桿驅(qū)動,,外加二次定位,,精度也不會差
) U6 {! T6 L6 m2 ]- j
9 `1 d( F- ^/ d5 }4 [" B2 w0 b4 K另外400KG的重量并非很大,主要是盤徑過大,,可以考慮當(dāng)中軸承適當(dāng)減小(不知你們軸承的采購大小軸承差價(jià)多少,,我們公司是很大的呢)6 d) l  `, m+ ^$ A6 W. |, K' Q
外圈做支持的方式,,

點(diǎn)評

氣缸加杠桿驅(qū)動是最經(jīng)濟(jì)的方式,,,不過效率也慢,,我見到過這種設(shè)備。不過為了保證精度,,要加液壓緩沖器定位,。奇怪的是,自始到終,,樓主都沒有說精度要求,。還有速度要求也沒說。 沒有任何參數(shù),,怎么給方案,?  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-2-12 16:44
36#
發(fā)表于 2015-2-12 15:23:56 | 只看該作者
真省錢還是用標(biāo)準(zhǔn)件。想想轉(zhuǎn)盤軸承不便宜,,加工費(fèi)用也不便宜,,附加的定位裝置也是要錢的,最最傷頭腦的是,加工完一裝,,調(diào)試精度過程,,設(shè)計(jì)時(shí)間。,。,。。,。,。搞半天一標(biāo)準(zhǔn)分割器用了得了,只要型號選對,,就沒問題了,,省心就省錢。
37#
發(fā)表于 2015-2-12 16:19:18 | 只看該作者
路過
38#
發(fā)表于 2015-2-12 16:44:06 | 只看該作者
KANGJUN.WANG 發(fā)表于 2015-2-12 14:52 ! F$ E0 D" a( k8 m. ^2 r) B
考慮成本的話可以直接用氣缸加杠桿驅(qū)動,,外加二次定位,,精度也不會差
4 `7 W% `, l0 C* q+ u/ h% V' X* A: w1 P5 ]8 I; D4 I
另外400KG的重量并非很大,主要是盤 ...
9 @. z, g% V, ?: C! _) L, ~
氣缸加杠桿驅(qū)動是最經(jīng)濟(jì)的方式,,,,不過效率也慢,我見到過這種設(shè)備,。不過為了保證精度,,要加液壓緩沖器定位。奇怪的是,,自始到終,,樓主都沒有說精度要求。還有速度要求也沒說,。1 _3 p. ]* b+ d6 S9 K% f
沒有任何參數(shù),,怎么給方案?
39#
發(fā)表于 2015-2-12 16:53:27 | 只看該作者
用伺服驅(qū)動
40#
發(fā)表于 2015-2-12 20:26:35 | 只看該作者
減速比到60:1最好可以減少慣性,,好啟動不丟步,。2 B4 N0 S7 y$ w- Y  {* x% o3 J1 U* \
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