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這么多年了,，怎么還有人挖墳。本人就在電梯行業(yè)做了10多年,，蘇州大小電梯廠都有了解,。
我這么和你說吧，申龍電梯廠是冤枉的,。
當(dāng)時的維保人員把所有安全回路全部短接了,。釀成這樣的悲劇，維保公司要承擔(dān)100%的責(zé)任,，和申龍毛關(guān)系都沒有,。
還有，申龍做的扶梯在國內(nèi)品牌來說,，可以算好的了,。
申龍是給三菱代工的，而且是整機(jī)代工,。你以為國內(nèi)的技術(shù)不如國外,？
電梯從80年代迅達(dá)進(jìn)來后，國內(nèi)技術(shù)突飛猛進(jìn),，目前國外廠家已經(jīng)干不過國內(nèi)的了,。只有超高速超高層電梯上還有些差距，余下的完全干不過國內(nèi)的品質(zhì)和價格,。
目前所有電梯廠,，包括奧的斯,，迅達(dá)，通力,，三菱,，日立，蒂森等,，幾乎全部是國內(nèi)配套企業(yè)代工甚至是整機(jī)代工,，用的核心零部件，主機(jī),，控制系統(tǒng),，門機(jī)全部國產(chǎn)，甚至于你買的所謂進(jìn)口件,，也是國內(nèi)代工廠生產(chǎn)然后去出口加工區(qū)轉(zhuǎn)一圈回來的產(chǎn)品,。
有且只有超高層，超高速電梯才會有完全進(jìn)口一說,，所謂的進(jìn)口,，有些還是從泰國，越南工廠進(jìn)來的,，品質(zhì)還不如國產(chǎn),。
從扶梯來說，全世界所有扶梯廠家,，其結(jié)構(gòu)基本都是一樣的,。有且只有迅達(dá)的梯級用的鋁合金（該合金配方只有迅達(dá)有，所以戶外扶梯迅達(dá)優(yōu)勢明顯,，其他均是鑄鐵）,，通力有所謂的行星齒輪扶梯（不過通力的強(qiáng)項在無機(jī)房垂直梯，扶梯品控很垃圾,，當(dāng)年只在通力的工廠試驗塔邊上看到過）
也就是說,，如果升龍有責(zé)任，那么全世界所有產(chǎn)的扶梯廠全有責(zé)任,連歐標(biāo),，日標(biāo)均有責(zé)任（最新的國標(biāo)是完全照抄歐標(biāo)一個字都沒改的）
也就是維保公司沒錢,，賠不起，廠家配得起,，所以這么定責(zé),，完全是瞎胡鬧。
還有,，不要以為升龍是一個小廠,，升龍是蘇州吳江最大的電梯廠，沒有之一。比所謂的康力要好的多,。
電梯現(xiàn)在最大的問題就是價格戰(zhàn)
1,、國內(nèi)電梯廠家價格戰(zhàn)打了20多年，你能想象2021年在原材料飛漲的今天，電梯整機(jī)出廠價比2015年便宜了30%以上嗎？是20年前的零頭,！
這個價格你以為是工藝進(jìn)化嗎？你見過浙江南潯一些電梯廠有塑料代替鋼材做支撐件的嗎,？
2、維保上更是價格戰(zhàn)白熱化,。
國標(biāo)規(guī)定15天一次維保,，最小38項保養(yǎng)項，而且要2人一組,。但是年維保費(fèi)，我前幾年出來的時候只有一臺電梯2000元/年,！什么概念,？
不要說國外，就說香港,，一臺電梯的月維保費(fèi)在7000-8000之間,！
現(xiàn)在的維保人員已經(jīng)幾乎流失光了，各大電梯廠只要你能拿榔頭,，就直接上,，培訓(xùn)都不會給你，因為三年后流失率100%培養(yǎng)一個維修工是5年打底的,，而且是要大學(xué)本科畢業(yè),。要懂機(jī)械，懂電氣,，會編程,！還要了解幾十本電梯大大小小的國標(biāo)要求！
我剛工作那會,，一臺電梯年保養(yǎng)費(fèi)4000,，大家已經(jīng)在叫苦了，2個人一組,，一組負(fù)責(zé)40部電梯,，已經(jīng)是沒白天沒黑夜的干了，保養(yǎng)基本沒法覆蓋了,。
我出來的時候在2018年,，已經(jīng)是1個人負(fù)責(zé)100-110臺電梯，2000元/年，保養(yǎng)已經(jīng)沒有了,，維修都是放點配件甲方自己搞,，實在不行了我過兩天抽空過來。
電梯這東西,，三分在制造,，七分在安裝，安裝完成后,，占三分,，還有七分要看維保！
你還不要說現(xiàn)在的安裝,，現(xiàn)在的安裝費(fèi)已經(jīng)不如要飯的了,。你新買的電梯，最后能有50%的配件是新的,，其他被安裝人員轉(zhuǎn)手換舊的偷錢你已經(jīng)要偷笑了,！
這就是實際情況。
現(xiàn)在的實際情況是什么你知道嗎,？大廠,，一臺電梯出廠毛利潤2000就發(fā)貨！小廠,，拿個資質(zhì),，自己村里一堆個體工商戶直接舊電梯拼拼湊湊，成本及價格低到你無法想象�,。槭裁茨敲炊嗳烁邇r回購舊電梯,，嗯？）
現(xiàn)在就連一線品牌,，通力,，奧的斯都沒法保證其品質(zhì)了，都被人各種罵,？
這是電梯人自己搞的嗎,？政府采購全是投標(biāo)，只看價格不看其他,，大家買電梯只看價格,，不看其他。
維保更是所有人認(rèn)為無足輕重,，安裝也是,。
我們的消費(fèi)者，用腳投票投出來的結(jié)果,！
曾經(jīng)給日本做過電梯,，他們那一臺電梯設(shè)備30萬,，安裝就是30萬，你報少了不干,！當(dāng)然,，要求也是多。但是裝出來我敢說20年好用的,，安裝完成過了1年到1年半的磨合期,，后面到10年之內(nèi)正常用基本不會出現(xiàn)故障。
維保費(fèi)一年給幾萬,，每次老老實實做保養(yǎng),，哪里那么容易壞。
即使按照日標(biāo)（日標(biāo)比歐標(biāo)要求低的多的多）的情況下,，也是以20年的使用壽命設(shè)計的,，故障率36500次運(yùn)行出現(xiàn)1次故障是標(biāo)準(zhǔn)要求！你自己看看現(xiàn)在國內(nèi)的電梯都成什么樣了,。
另外,，目前2021年，中國擁有電梯735萬部,，全世界1100萬部,。中國電梯增量一年增加100萬部左右，占全球90%的市場,。國內(nèi)有各類大大小小電梯廠690多家！現(xiàn)在還沒到最痛的時候,，遲早會反噬,。
目前，全國缺口電梯維保人員上百萬,！安裝更是現(xiàn)在連新疆人都不做了,。從最早的蘇北，到四川,，現(xiàn)在去新疆甘肅招人沒人能堅持下來了,。
這個行業(yè)基本是賣白粉的心，賺賣白菜的錢,，已經(jīng)留不住人了,。從銷售到安裝到技術(shù)到維保，后繼無人了,。但凡有條件的全跳槽換行業(yè)了,。
維保費(fèi)高是很正常的，因為你要24小時待命,，還要有車?yán)ぞ吲艿�,，還有質(zhì)監(jiān)局,，這個就不說了�,？梢哉f現(xiàn)在市場變成這樣,，質(zhì)監(jiān)局起碼承擔(dān)50%的責(zé)任。中國最黑的部門不是白叫的,。 |
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樓主: 秋葉楓紅
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發(fā)表于 2015-7-29 21:32:59
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