低空逐步開放，中國成最具活力直升機(jī)市場

寂靜天花板

第三屆中國天津國際直升機(jī)博覽會(huì)將于9月9日至13日在天津?yàn)I海新區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)舉行,，中航工業(yè)和空客直升機(jī)聯(lián)合研制的AC352（空客直升機(jī)稱其為H175）將首次對(duì)外展出。網(wǎng)易航空在天津直博會(huì)前夕，對(duì)話空客直升機(jī)中國總裁諾貝爾(Norbert Ducrot)，通過數(shù)字解讀,，了解目前空客直升機(jī)在中國發(fā)展情況。

第三屆中國天津國際直升機(jī)博覽會(huì)將于9月9日至13日在天津?yàn)I海新區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)舉行,，中航工業(yè)和空客直升機(jī)聯(lián)合研制的AC352（空客直升機(jī)稱其為H175）將首次對(duì)外展出,。網(wǎng)易航空在天津直博會(huì)前夕，對(duì)話空客直升機(jī)中國總裁諾貝爾(Norbert Ducrot),，通過數(shù)字解讀，了解目前空客直升機(jī)在中國發(fā)展情況,。

中國或?qū)⒊蔀樽罹呋盍χ鄙龣C(jī)市場

當(dāng)諾貝爾宏觀的談及中國直升機(jī)市場時(shí),，提出了3個(gè)數(shù)據(jù)：12000，8000和600,。12000指的是美國直升機(jī)擁有量,，8000是西歐多國的直升機(jī)擁有量，而中國,，僅僅只有600架,。相比較以上這些數(shù)字,，諾貝爾表示中國直升機(jī)市場的潛力是巨大的，通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會(huì)為幫助空客直升機(jī)增長中國市場,。

中國的低空正在逐步開放,。2015年，通航發(fā)展進(jìn)入了黃金期,。從2014年11月份召開全國低空空域管理改革工作會(huì)議,，將離地”三尺”就要報(bào)批放開到1000米以下低空區(qū)——即‘兩大區(qū)，七小區(qū)’,，意味著中國空域改革向前邁出了一大步,。同時(shí)，通用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被納入國家七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)范疇,，政府也出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)補(bǔ)助政策支持通航發(fā)展,。因此，通航的迅猛發(fā)展將使中國有望成為最具活力的直升機(jī)市場,。

空客直升機(jī)持續(xù)增長的訂單驗(yàn)證了中國通航產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,。諾貝爾稱，2014年空客直升機(jī)在中國獲得32架直升機(jī)訂單,。2015年空客直升機(jī)計(jì)劃銷售50架直升機(jī),。在2015天津直博會(huì)上，空客直升機(jī)有可能會(huì)宣布更多直升機(jī)訂單,。

40%-60%：中國或?qū)⑷〈�美國成為空客直升機(jī)第一出口市場

空客直升機(jī)將把下一步的戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至中國市場,。諾貝爾稱，中國直升機(jī)市場在2015年年末有望取代美國成為其最大的出口市場,。他也表示,，現(xiàn)在只是預(yù)估，還要看最后的數(shù)字,。

諾貝爾表示空客的信心主要來源于兩方面,，第一，中國低空市場發(fā)展迅猛,，每年中國的通航業(yè)務(wù)都在按20%-30%的速率增長,，而空客直升機(jī)的訂單數(shù)量也是按照20%-30%的速率增長。目前,，空客直升機(jī)占中國民用直升機(jī)市場的40%,，約有150架飛機(jī)。主要飛機(jī)產(chǎn)品包括H125,，H130和H135,，這幾種機(jī)型主要用于通航作業(yè)，直升機(jī)緊急醫(yī)療救護(hù)，以及電力巡線等等,。

第二個(gè)方面是空客直升機(jī)公司對(duì)中國直升機(jī)市場的宏觀戰(zhàn)略調(diào)整,，計(jì)劃在5年內(nèi)把空客直升機(jī)的市場占有率從40%提升至60%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，空客直升機(jī)將增加中國的代理商數(shù)量,；增加中國的售后中心，包括維修中心和培訓(xùn)中心,�,？湛椭鄙龣C(jī)計(jì)劃將中國的維修中心數(shù)量在2015年末增至3到4家。諾貝爾強(qiáng)調(diào)稱,，更多培訓(xùn)中心的建立,，將會(huì)培養(yǎng)出更多的飛行員和機(jī)務(wù)工程師，這將有助于中國直升機(jī)業(yè)務(wù)的增長,。

25%-50%：空客直升機(jī)和中航工業(yè)”牽手”研發(fā)新機(jī)型

空客直升機(jī)對(duì)中國市場的信心,，不僅僅來自市場表現(xiàn)，還來自于空客直升機(jī)和中航工業(yè)長期的合作關(guān)系,。45年前,，空客直升機(jī)生產(chǎn)的云雀III進(jìn)入中國，之后,，從海豚直升機(jī)起,，拉開了空客直升機(jī)和中航工業(yè)長達(dá)近40年的合作。

諾貝爾在談及空客直升機(jī)和中航工業(yè)間的合作時(shí),，將其比作全球獨(dú)一無二的,。從80年代的海豚直升機(jī)的生產(chǎn)許可，到共同研發(fā)合作,，從輕型直升機(jī)H120到中型直升機(jī)H175/AC352,。諾貝爾表示，通過不斷合作增強(qiáng)的互信,，將來還會(huì)有更多的工業(yè)合作,。

在海豚直升機(jī)之后，2噸級(jí)輕型直升機(jī)H120（原名EC120）是中航工業(yè)和空客直升機(jī)的第二個(gè)合作項(xiàng)目,。H120直升機(jī)也是中國首個(gè)參加國際合作研制的直升機(jī),，合作范圍貫穿設(shè)計(jì)、工藝,、生產(chǎn),、質(zhì)控、項(xiàng)目管理,、取證、批生產(chǎn)到售后服務(wù)的全過程。

1989年12月21日,，中國（哈飛公司/中航技）,、法國（歐直公司）和新加坡（新加坡科技宇航公司）三方簽署了《聯(lián)合研制輕型直升機(jī)P120L的框架合同》，采取共同投資,、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),、共享利潤的合作方式聯(lián)合研制起飛重量為1500kg的EC120輕型直升機(jī)。

三方投資比例按中方24%,、法方61%,、新方15%分配。中方負(fù)責(zé)主機(jī)身結(jié)構(gòu)（包括底部結(jié)構(gòu),、中部結(jié)構(gòu),、后部結(jié)構(gòu)、防火墻）以及前艙罩,、上下整流罩,、燃油系統(tǒng)、飛行操縱系統(tǒng),、輔助操縱系統(tǒng),、起落架和通風(fēng)加溫等系統(tǒng)的研制。2004年,，在哈爾濱建立了一條該型直升機(jī)的生產(chǎn)線,。目前H120在全球直升機(jī)市場已經(jīng)賣出超過600架。

H175/AC352是空客直升機(jī)和中航工業(yè)的第三次工業(yè)合作,。在2005年雙方簽署了共同研發(fā),，共同市場化的合作項(xiàng)目H175/AC352。相比較于之前的H120,，H175/AC352實(shí)現(xiàn)了50:50的對(duì)等研發(fā),，中方所占的研發(fā)總量提升至50%。項(xiàng)目合作按照共同投資,、共同研制,、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享市場和共享利潤的原則,。諾貝爾說,，無論是空客直升機(jī)賣出1架H175，還是中航工業(yè)賣出1架AC352,，所得利潤均按50%對(duì)半平分,。

據(jù)諾貝爾介紹，歷時(shí)十年,，H175已在2014年12月份獲得歐洲適航局認(rèn)定,，而AC352也在國內(nèi)按部就班的進(jìn)行飛行測試,，也將在未來獲得認(rèn)證進(jìn)入市場。諾貝爾表示,，H175為7噸級(jí),，是世界上同等噸位最先進(jìn)的直升機(jī)，可載客18人,，可適用于近海石油人員運(yùn)輸,，海上搜救，人員運(yùn)輸,，以及VIP城市通勤,。空客直升機(jī)公司預(yù)計(jì)該型機(jī)在中國以外的地區(qū)市場將會(huì)達(dá)到400-500架,，而中國本土對(duì)它的需求將達(dá)到600多架,。諾貝爾表示，2014年,，空客直升機(jī)和中航工業(yè)簽署了共同生產(chǎn)協(xié)議,，計(jì)劃在20年內(nèi)產(chǎn)出1000架同種機(jī)型。

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常大爺

中國的富二代些這么牛逼,要是在天上飆機(jī)的話......要是有直升機(jī)駕駛員學(xué)成都的別車女司機(jī)......那中國的天空不是凈是空中雜技啊!