|
在選擇配合時,,首先要考慮套圈承受載荷的類型。通常套圈承受載荷的類型有如下三種情況:
, K& r) k* I2 u
6 }+ b* F* `4 Y 1固定載荷
; `. g3 i. ]+ _( W# I 作用于套圈上的合成徑向載荷,,由套圈滾道的局部區(qū)域所承受,,并傳到軸或軸承座的相對區(qū)域,這種載荷稱為固定載荷,。固定載荷的特點是合成徑向載荷向量與套圈相對靜止,。
( o7 t5 v/ t$ Q5 L 套圈和合成徑向載荷都不轉(zhuǎn)動或以相同速度旋轉(zhuǎn)都屬固定載荷。: N8 r) G( x& O. I. `% A8 ^# V
承受固定載荷的套圈可選用較松的配合,。/ N% Z2 a' O4 [ p
6 Z. @8 D5 F* e4 p2 v! { 2旋轉(zhuǎn)載荷1 p# `+ @ k" C. e# t2 r
作用于套圈上的合成徑向載荷,,沿滾道圓周方向旋轉(zhuǎn),順次由各個部位所承受,,這種載荷稱為旋轉(zhuǎn)載荷,。
; [$ s/ h3 }/ @( L) x 旋轉(zhuǎn)載荷的特點是合成徑向載荷向量相對于套圈旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)載荷有以下三種情況:, X; e5 C( }& [) V( ?
(1)載荷方向固定不變,,套圈轉(zhuǎn)動;
6 X6 P' d% D$ ~' M) o/ _ W) U) E (2)載荷向量旋轉(zhuǎn),,套圈靜止;
( f- i I( c' O4 b8 ~0 q( A (3)載荷向量與套圈以不同的速度旋轉(zhuǎn)。
- f% a+ m4 p: A0 R7 Q 松配合安裝的軸承圈在承受旋轉(zhuǎn)載荷時將會在軸承座上蠕動,,這可能導(dǎo)致蠕動腐蝕,,最終磨損。 為防止發(fā)生此情況,,必須在承受旋轉(zhuǎn)載荷的軸承圈與其軸承座之間使用適當(dāng)?shù)倪^盈配合,。, O5 Q3 s5 x g* G
$ v f7 ~' q5 t J: P 3 擺動載荷和不定載荷- K9 ^+ t3 I ?2 e% F3 M7 J
有時載荷的方向和大小無法確切地判定,例如在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械中,,除所承受轉(zhuǎn)子重量為方向固定的載荷而外,還有不平衡質(zhì)量所引起的旋轉(zhuǎn)載荷,,如果這種旋轉(zhuǎn)載荷比固定載荷大得多,則其合成載荷仍為旋轉(zhuǎn)載荷;而如果旋轉(zhuǎn)載荷比固定載荷小得多,,則合成載荷為擺動載荷,。不論旋轉(zhuǎn)載荷還是擺動載荷,其大小和方向都在不斷變化,。而在可變工作狀態(tài)下,,有的套圈所受載荷可能時而是旋轉(zhuǎn)載荷,時而是固定載荷,,又時而是擺動載荷,。這種載荷稱為不定載荷,。
9 j( V. K; @; [% L3 p 擺動載荷和不定載荷在配合上應(yīng)與旋轉(zhuǎn)載荷同等看待,過松的配合會導(dǎo)致配合面損壞,。
) d9 `/ `& w5 Z% Z$ a. ]5 A& B 相對于載荷方向旋轉(zhuǎn)的套圈與軸或座孔,,應(yīng)選擇過渡配合或過盈配合。過盈大小以軸承在載荷下工作時,,其套圈在軸上或座孔內(nèi)的配合表面上不產(chǎn)生“蠕動”現(xiàn)象為原則,。而在載荷很輕,或在重載荷作用下套圈偶有低速轉(zhuǎn)動時,,可選用過渡配合,,此時軸表面應(yīng)有較高的硬度和較小的表面粗糙度。
( r4 |& n+ _! t# B9 k6 ?$ o(以上資料為收集整理)
* {) [3 o/ u! R0 T3 ^% _) y8 E0 x* V( i9 }$ N5 {
有沒有大神能針對以上幾種情況舉幾個實際應(yīng)用的例子或者自己行業(yè)的軸承配合選擇思路,?
4 i* H; B: M0 }3 `# ?例如,,對于機(jī)床主軸,軸承內(nèi)圈旋轉(zhuǎn),,軸承外圈固定,。旋轉(zhuǎn)刀具固定于軸上,加工時,,徑向載荷方向固定不變,,此時內(nèi)圈承受旋轉(zhuǎn)載荷,外圈承受靜止載荷,。因此,,內(nèi)圈選用緊配合,外圈選用松配合,。 |
|