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樓主 |
發(fā)表于 2015-9-18 15:37:06
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Pascal 發(fā)表于 2015-9-18 15:27 $ l. B# g; G) @ L) t) ~1 [
這張圖想明白了,,軸承配合就不會(huì)有大問(wèn)題了,。
. N" Q r# `% s) h1. “主要是為了避免出現(xiàn)載荷在內(nèi)圈、外圈的滾道上造成固定點(diǎn) ... " B. n7 V! K4 w' b/ x: W
我是這么理解的,,雖然軸承裝配的時(shí)候總有一個(gè)圈不轉(zhuǎn),,但是如果是旋轉(zhuǎn)載荷,我們就以外圈旋轉(zhuǎn)載荷,,內(nèi)圈不轉(zhuǎn),,外圈轉(zhuǎn)為例,那么工作時(shí)外圈旋轉(zhuǎn)載荷,,那么載荷方向在一直變化,,外圈載荷通過(guò)鋼珠傳給內(nèi)圈,,根據(jù)力平衡,那作用在內(nèi)圈上的力也不會(huì)固定在一個(gè)方向上,,那也就不是固定點(diǎn)了,!- j9 q1 q$ v3 z1 t& q1 Q
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至于間隙和過(guò)盈配合的好處我能想到的很有限,還望大俠多多解釋一下,!) i* z8 {- o/ ~
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還有以上圖上這樣配合的原因也請(qǐng)大俠幫忙解惑一下,!
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