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隨著材料的不斷革新,,汽車(chē)輕量化的概念,在如今節(jié)能減排的大趨勢(shì)下也愈演愈烈,;除了能有效進(jìn)行輕量化的碳纖維,,更便宜的塑料也開(kāi)始慢慢替代以往的金屬零件,在大部分家用車(chē)上慢慢普及,。
4 v9 g' c& H3 N# H9 Q1 y/ z在不少人的意識(shí)上,,塑料零件往往與不結(jié)實(shí)、低檔次掛鉤,,塑料使用比例越大的汽車(chē),,“廉價(jià)感”就越強(qiáng)。如果你還持有這種觀念,你就out了,!
0 c- Q3 ?# Z& k, x如今的汽車(chē)上,,早已涵蓋了大量的塑料零件,例如:保險(xiǎn)杠,、輪罩,、牌照板、儀表板,、門(mén)板,、旋鈕,甚至發(fā)動(dòng)機(jī)罩,、進(jìn)氣系統(tǒng),,都采用了塑料零件。
2 U. R; x1 I4 c( P“一般塑料的比重在0.9~1.6,,玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料的比重也不會(huì)超過(guò)2.0,,而A3鋼為7.6,黃銅為8.4,,鋁為2.7,。這就使得塑料成為汽車(chē)輕量化的首選材料。使用塑料可以減輕零部件約40%的重量,,同時(shí)其成本也可以大幅度降低,。”北汽福田工程研究總院材料工程所工程師高嵩在接受采訪時(shí)曾這樣表示,。
; ^: R, V6 ]/ v+ W+ x發(fā)達(dá)國(guó)家更是將汽車(chē)用塑料量,,作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志,每輛汽車(chē)塑料用量從上世紀(jì)90年代的100~130kg上升到2004年的152kg和2006年的174kg,,現(xiàn)在用量是230kg,,目前德國(guó)汽車(chē)用量最多,占整車(chē)用料的15%以上,。專(zhuān)家預(yù)計(jì),,到2020年,汽車(chē)平均塑料用量將可能達(dá)到500kg/輛以上,,約占整車(chē)用料的1/3以上,。今后塑料的科技含量也會(huì)更高,應(yīng)用自然也會(huì)更加廣闊,。
! `; c* _2 ], d- w- y6 z5 _不過(guò)使用塑料不等于降低車(chē)輛的安全性能,,在吸能的部分,絕大多數(shù)主流車(chē)型還是采用金屬部件,,塑料吸能零件還需要諸多的試驗(yàn)來(lái)收集數(shù)據(jù),,確認(rèn)可行性,。8 T# W$ K8 k$ Z8 Y
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