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關(guān)于減速機選擇的疑問

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1#
發(fā)表于 2015-10-23 15:57:04 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

2 x4 j. L4 O# I+ y, J6 c4 {1 J7 b- \( b# `9 x. I2 j
小字部分是設(shè)計院給的計算說明,我感覺是錯的,各位能否談一下你們的看法,。
( V2 n0 c* q# n  T* p( r5 n( U

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x
2#
發(fā)表于 2015-10-23 16:18:30 | 只看該作者
我感覺研究院的還是正確的,不知道你算的電機功率是怎么出來的,。* o/ d1 l; I, ^  y- ?
3#
發(fā)表于 2015-10-23 16:23:17 | 只看該作者
減速機計算公式:電機功率x9550x減速機傳動效率x速比/輸入轉(zhuǎn)速=扭矩  速比=電機轉(zhuǎn)速/減速機轉(zhuǎn)速
! B% j) \- |5 g電機扭矩:T=9550P/n   p=電機功率 n=電機轉(zhuǎn)速2 b7 G7 a# d* r/ g6 S
你自己計算一下吧8 Z1 D1 P) [8 m/ y1 L3 L, D# {6 T
4#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-23 16:33:19 | 只看該作者
shixijiang 發(fā)表于 2015-10-23 16:18
0 v% |* I. ^5 L  [5 `0 m' Y6 l我感覺研究院的還是正確的,,不知道你算的電機功率是怎么出來的。

+ x; F: [2 \' {/ |6 `6 r我是按最大負載9000N.M算的,,設(shè)計院把最大負載x1.5來計算的,,我覺得x1.5應(yīng)該是減速器的許用扭矩,不能當(dāng)電機的輸出扭矩計算: U3 _. q3 c3 G' @5 S8 p. p8 m

點評

兩個方案的區(qū)別就在于是否需要超載50%,。這就要看工況了,。在設(shè)計上,要留裕量,。與lz討論,。  發(fā)表于 2015-11-17 23:43
5#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-23 16:33:36 | 只看該作者
shixijiang 發(fā)表于 2015-10-23 16:23 5 K9 Z" L& _" X) @; H  {) B
減速機計算公式:電機功率x9550x減速機傳動效率x速比/輸入轉(zhuǎn)速=扭矩  速比=電機轉(zhuǎn)速/減速機轉(zhuǎn)速* T6 e* F3 [2 w2 u& T3 {" f0 ^
電機扭矩: ...

5 m0 R) }& E- p! |4 J2 Y你是沒仔細看我的問題 啊
- T  [( X, b+ x; Z
6#
發(fā)表于 2015-10-23 16:40:27 | 只看該作者
應(yīng)該按設(shè)計院的最大扭矩來算
7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-23 16:43:40 | 只看該作者
mou5555 發(fā)表于 2015-10-23 16:40 6 B$ r0 _/ p$ W+ U: n1 |
應(yīng)該按設(shè)計院的最大扭矩來算
# C) ~9 A% L  b3 F0 |: Q! T4 ?
設(shè)計院計算的最大扭矩是9000nm,但他選用扭矩x1.5,以選用扭矩來計算電機我感覺是錯的0 w# x$ q+ x2 V* H2 `8 N
8#
發(fā)表于 2015-10-26 11:23:30 | 只看該作者
電機的功率損耗,你沒有計算到內(nèi)
9#
發(fā)表于 2015-11-17 20:59:38 | 只看該作者
設(shè)計院的計算是對的,!我個人做減速機,,通常也都是這么計算的,9000N.M是減速機的輸出扭矩不假,,但是根據(jù)不同的工況要進行相應(yīng)的補償和修正,,這樣才能保證減速機長期使用盡量少出問題,你現(xiàn)在這個算法說白了就是沒加富余量,。
10#
發(fā)表于 2015-11-18 09:05:01 | 只看該作者
以我個人觀點  你和設(shè)計院的計算都是可以的 ,。只是你的計算和設(shè)計院的計算安全系數(shù)不一樣。設(shè)計院是按照扭矩*1.5反推電機功率,,而你是按照扭矩直接反推電機功率,。按照你的計算萬一出現(xiàn)了過載情況可能5.5KW的電機就吃不消了。還有我感覺減速機的系數(shù)也太低了,,應(yīng)該加大一個型號更安全.
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