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關(guān)于減速機選擇的疑問

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1#
發(fā)表于 2015-10-23 15:57:04 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
0 t7 N+ _$ L6 W- _

1 _* t7 U+ [* d7 l* X小字部分是設(shè)計院給的計算說明,,我感覺是錯的,,各位能否談一下你們的看法。7 Z1 j2 T) r1 e1 V* _" j, o

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x
2#
發(fā)表于 2015-10-23 16:18:30 | 只看該作者
我感覺研究院的還是正確的,,不知道你算的電機功率是怎么出來的,。
2 p4 i% M9 Q3 c9 r+ y
3#
發(fā)表于 2015-10-23 16:23:17 | 只看該作者
減速機計算公式:電機功率x9550x減速機傳動效率x速比/輸入轉(zhuǎn)速=扭矩  速比=電機轉(zhuǎn)速/減速機轉(zhuǎn)速; _; o4 N! K; ~
電機扭矩:T=9550P/n   p=電機功率 n=電機轉(zhuǎn)速5 T+ h' D  R* r+ j1 A0 q& w
你自己計算一下吧
4 h1 f, X  C+ x+ ~9 f" Q. l
4#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-23 16:33:19 | 只看該作者
shixijiang 發(fā)表于 2015-10-23 16:18
7 D% f+ e( ]8 u我感覺研究院的還是正確的,,不知道你算的電機功率是怎么出來的。
0 ^7 ^) K- C  Z" r- c3 ]
我是按最大負載9000N.M算的,,設(shè)計院把最大負載x1.5來計算的,,我覺得x1.5應該是減速器的許用扭矩,不能當電機的輸出扭矩計算4 y/ {& Q% R" N4 Q, }9 d  ~  n

點評

兩個方案的區(qū)別就在于是否需要超載50%,。這就要看工況了,。在設(shè)計上,要留裕量,。與lz討論,。  發(fā)表于 2015-11-17 23:43
5#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-23 16:33:36 | 只看該作者
shixijiang 發(fā)表于 2015-10-23 16:23 & z/ ^0 b) [, i( h- T
減速機計算公式:電機功率x9550x減速機傳動效率x速比/輸入轉(zhuǎn)速=扭矩  速比=電機轉(zhuǎn)速/減速機轉(zhuǎn)速
1 x8 I1 w1 j& N1 i( z$ R6 l電機扭矩: ...

' U+ P+ i. N, o. I3 n你是沒仔細看我的問題 啊
: o3 U$ f* }$ g1 P
6#
發(fā)表于 2015-10-23 16:40:27 | 只看該作者
應該按設(shè)計院的最大扭矩來算
7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-23 16:43:40 | 只看該作者
mou5555 發(fā)表于 2015-10-23 16:40
4 D& n% v6 B6 F$ L應該按設(shè)計院的最大扭矩來算
  `& w9 {3 k' S7 X- o
設(shè)計院計算的最大扭矩是9000nm,但他選用扭矩x1.5,以選用扭矩來計算電機我感覺是錯的; k1 g' Y! ^1 e$ S6 o2 E! z1 X
8#
發(fā)表于 2015-10-26 11:23:30 | 只看該作者
電機的功率損耗,,你沒有計算到內(nèi)
9#
發(fā)表于 2015-11-17 20:59:38 | 只看該作者
設(shè)計院的計算是對的,!我個人做減速機,通常也都是這么計算的,,9000N.M是減速機的輸出扭矩不假,,但是根據(jù)不同的工況要進行相應的補償和修正,這樣才能保證減速機長期使用盡量少出問題,,你現(xiàn)在這個算法說白了就是沒加富余量,。
10#
發(fā)表于 2015-11-18 09:05:01 | 只看該作者
以我個人觀點  你和設(shè)計院的計算都是可以的 。只是你的計算和設(shè)計院的計算安全系數(shù)不一樣,。設(shè)計院是按照扭矩*1.5反推電機功率,,而你是按照扭矩直接反推電機功率。按照你的計算萬一出現(xiàn)了過載情況可能5.5KW的電機就吃不消了,。還有我感覺減速機的系數(shù)也太低了,,應該加大一個型號更安全.
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