特斯拉無人機,，玩的是顛覆

寂靜天花板

近日,，特斯拉Tesla公布了原型無人機，不出意料,，這款無人機果然不同凡響,，一如特斯拉家的其它產(chǎn)品，顛覆了傳統(tǒng)認(rèn)知,。        該款無人機是由一名南非出生,、現(xiàn)定居倫敦的設(shè)計師佛萊澤·萊德(Fraser Leid)設(shè)計，采用雙螺旋槳設(shè)計,，能夠水平或是垂直拍攝,，飛行姿態(tài)更穩(wěn)，也更為靈活。據(jù)官方透露,，這一設(shè)計正是當(dāng)今世界推崇的那句“形式追隨功能”的真實寫照,。

　　其實，這是一款專門針對航拍應(yīng)用的無人機,，它支持4K視頻拍攝,。作為電動汽車領(lǐng)域的佼佼者，特斯拉公司在充電電池方面顯然更為老道,，而這一優(yōu)良傳統(tǒng)也延伸到了原型無人機上,。據(jù)悉，該款無人機搭載了一塊10000mAh電池,，單次充電可持續(xù)飛行60分鐘,，充電時間為20分鐘左右，目前市面上的無人機,，包括大疆創(chuàng)新的無人機產(chǎn)品至少需要一個小時,，飛行航時不足半個小時。
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　　前不久,，國內(nèi)相關(guān)部門還組織無人機產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位部門對無人機電池問題展開了大討論,，對高倍率放電性能、高溫存儲,、循環(huán)壽命以及安全性能等提出了建議性要求,，但關(guān)于無人機電池的地方標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計還要等到明年才能出臺。盡管國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，但能夠滿足大疆創(chuàng)新這樣的無人機制造巨頭的電池要求的廠家,，國內(nèi)不過一兩家，足見國內(nèi)電池領(lǐng)域的技術(shù)水平難以滿足迅速崛起的無人機制造產(chǎn)業(yè),。
　　在電池領(lǐng)域有獨門絕技的特斯拉公司一經(jīng)進入無人機市場,，勢必會對國內(nèi)無人機電池生產(chǎn)，乃至整個無人機產(chǎn)業(yè)帶來巨大影響,。試想,，誰不希望用上一款充電時間短、續(xù)航時間長的無人機? 也許到時候,，大疆公司也該倍感壓力了,。
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3 A' B* v0 q7 L$ o& Z6 H" b. P　　雖然這款萬眾期待的無人機產(chǎn)品還處于概念設(shè)計階段，產(chǎn)品何時問世也尚無定論,。但特斯拉這款無人機不僅有望顛覆影視航拍這一熱門領(lǐng)域,，還將為無人機續(xù)航問題樹立了一個新的標(biāo)桿，值得期待,。
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zerowing

特斯拉的東西，聽聽就好,。

浮云DIY

可靠性有很大問題,，要想把可靠性做到比較高成本會非常高，這種結(jié)構(gòu)配平太過麻煩,，對機構(gòu)響應(yīng)要求也很高,，相比四軸的天生平衡性良好差距太遠，民用都講究性價比的,。這種結(jié)構(gòu)性價比會很差,。

機械——菜鳥

特斯拉只是電池管理比較牛逼，電池又不是自己造的,，它的車的電池是松下的

zj1197598

莫要吹捧特斯拉 好好研究比亞迪

threetigher

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照這趨勢,，tesla遲早要玩飛行汽車。這才是革命性的顛覆產(chǎn)品,。
這個兩翼專攻拍攝,，首先是穩(wěn)定性，然后是跟蹤速度,，其次是電力續(xù)航,，不僅飛行要消耗電力，拍攝也要消耗電力,。
這里面還要和現(xiàn)有產(chǎn)品比拼攝像頭的分辨率,。
最想看的就是大疆的應(yīng)對策略和PK產(chǎn)品性能如何。

* H" m# S- j6 C1 H4 h( E還請大俠@瀚海一沙 點評,！

枕頭Man

特斯拉的電池沒什么厲害的,，汽車上用的也是筆式鋰電池,，只是排比保密。無人機上要求的是高容量比,，

lovel1130

電池還是哪家好,，請大家說說，探討一下�,。,。�