以3D打印制造的最新超強動力空客發(fā)動機試飛成功

寂靜天花板

目前,，復(fù)雜3D打印零部件不僅正在用于制造宇宙飛船的發(fā)動機,，而且也在用于制造民航客機的發(fā)動機。據(jù)2015年11月6日羅·羅公司官網(wǎng)報道,，該公司發(fā)動機專家團隊披露,，其采用3D打印零部件制造的最新超強動力的空客發(fā)動機——遄達寬體飛機-97（Trent XWB-97）成功完成了第一次飛行試驗,。遄達寬體飛機-97發(fā)動機是該公司制造的動力最強的航空發(fā)動機,。
英國羅•羅公司設(shè)計和開發(fā)了遄達寬體飛機-97發(fā)動機,，該發(fā)動機是空客A350寬體飛機已經(jīng)廣泛使用的遄達寬體飛機發(fā)動機的動力升級版。該發(fā)動機名稱中的97代表發(fā)動機可以產(chǎn)生431千牛的最大推力,，并將在2017年投入服役的空客巨型飛機A350-1000上獲得應(yīng)用。
第一次飛行試驗在法國圖盧茲空客公司總部利用空客A380飛行試驗飛機進行,。這次飛行中,，遄達寬體飛機-97發(fā)動機替換了四個普通的遄達900發(fā)動機中的一個。該發(fā)動機2013年開始研發(fā),，這次首飛成功將成為重要的里程碑,，并有望提前實現(xiàn)產(chǎn)品交付。該發(fā)動機使用的3D打印零部件是前軸承座的48個尺寸為Φ1.5m×0.5m鈦合金翼型（aerofoils）,，由羅•羅公司與英國謝菲爾德大學,、英國先進制造技術(shù)中心合作開發(fā)，選用了Arcam公司電子束熔融技術(shù),，這可能是在現(xiàn)役飛機中采用的最大的3D打印零部件,。
發(fā)動機翼型研發(fā)項目并不是羅•羅公司唯一的3D打印項目，該公司也已將3D打印技術(shù)作為原型開發(fā)工具,。通過3D打印,，這些翼型的生產(chǎn)效率可提高1/3，交貨周期可縮短30%,。羅•羅公司認為,，3D打印技術(shù)將有可能極大改善零部件設(shè)計、降低成本和提高生產(chǎn)效率,。
. ?4 M2 v) ~2 Q9 C( `. L4 `遄達寬體飛機發(fā)動機系列被認為是最為高效的民航發(fā)動機,，目前已經(jīng)向41家客戶交付了超過1500臺，其中遄達寬體飛機-80發(fā)動機目前有卡塔爾航空公司,、越南航空公司和芬蘭航空公司使用,。

hc2003

高大上的發(fā)明

ValleyViews

# q3 z3 F3 p/ a  m1 m. W6 n
& `' e* V* ?: [1 KThe component, a front-bearing housing measuring 1.5m across, contains 48 aerofoil-shaped vane components, each of which was produced by 3D printing, or additive manufacturing as it is also known.

Read more: http://www.theengineer.co.uk/aerospace/in-depth/aerospace-takes-to-additive-manufacturing/1021249.article#ixzz3rmhdlBiO

陳云奇哥

有圖嗎

樂水623

很不錯 的樣子

詹姆森

3d打印目前的瓶頸不在于打印大尺寸零件,，而在于提高精度