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為什么一下雪高鐵就要減速就要晚點(diǎn),?

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1#
發(fā)表于 2015-11-24 19:34:17 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
山東下大雪,,真郁悶,,從北京回來坐高鐵,,趕上騎驢的速度了,。
3 p0 Z4 ~+ [7 Y不是號稱高鐵突破了嚴(yán)寒等多項(xiàng)技術(shù)難題,,為什么一下雪還要晚點(diǎn)要降速?4 Y7 Q( B7 u7 }6 ~
軌道上有積雪?這個不是大問題吧,。供電網(wǎng)受影響,?似乎也不可能�,;蛘邫C(jī)車的動力系統(tǒng)受低溫影響,?似乎更不可能了,郁悶
2 w. g2 G" G- ^% n0 R
2#
發(fā)表于 2015-11-24 19:41:30 | 只看該作者
大俠,,鐵軌是會上霜結(jié)冰的你知道吧,,摩擦系數(shù)就會降低80%這個也知道吧,行駛和剎車都需要摩擦這個也知道吧,,結(jié)冰以后啟動加速很難,,剎車更難。不要說高鐵,,以前的普快就是那種時速100的,,下雪天都要降速,只是幅度沒有這么大而已,,所以更多的還是自己腦補(bǔ)一下吧; B# k$ Q+ u: l0 Y/ Q. I; W, P: K

點(diǎn)評

誤導(dǎo),,沒說到點(diǎn)子上  發(fā)表于 2015-11-24 21:37
冰刀為什么能在冰上滑,?  發(fā)表于 2015-11-24 20:24
哈哈  發(fā)表于 2015-11-24 20:01
嗯,,以后高鐵全部列裝噴氣式蝸扇發(fā)動機(jī)  發(fā)表于 2015-11-24 19:46
3#
發(fā)表于 2015-11-24 19:53:44 | 只看該作者
其實(shí)火車也是靠剎車片抱住車輪剎車的,有水后會剎不死,,除水是根本,,如果時走時停,剎車片鉸接結(jié)冰,,就更不好玩了,。

點(diǎn)評

高鐵剎車采用的是盤式。  發(fā)表于 2015-11-28 22:01
不是剎車片的事,,是軌道滑剎不住  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-11-24 19:57
4#
發(fā)表于 2015-11-24 19:57:18 | 只看該作者
劉嵩 發(fā)表于 2015-11-24 19:53 6 p/ R' i& g" {1 I+ n3 H& n
其實(shí)火車也是靠剎車片抱住車輪剎車的,,有水后會剎不死,除水是根本,,如果時走時停,,剎車片鉸接結(jié)冰,就更不 ...
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不是剎車片的事,,是軌道滑剎不住
5 O+ [' u( g1 Y3 v2 R

點(diǎn)評

去讀“粘彈性性變形”  發(fā)表于 2015-11-25 09:32
個人總結(jié)一下,,什么“列車是依靠滑移產(chǎn)生的黏著前進(jìn)的”什么滑移區(qū),完全和軌道上是否有水沒有直接關(guān)系,,唯一有關(guān)系的也許是剎車瓦~  發(fā)表于 2015-11-24 23:53
5#
發(fā)表于 2015-11-24 20:00:20 | 只看該作者
http://v.qq.com/cover/7/7jku4iq7trjps84.html?vid=p0015wdgquw

點(diǎn)評

這還真不是鏟雪車,�,?纯春竺鎾斓能噹椭懒恕<幽么缶鸵粭l主干鐵路,,等鏟雪車清路,,那這一個冬天就別跑了。  發(fā)表于 2015-11-25 09:37
火車頭前面的掃軌器估計(jì)有一定的鏟雪作用  發(fā)表于 2015-11-25 08:56
個人總結(jié)一下,,什么“列車是依靠滑移產(chǎn)生的黏著前進(jìn)的”什么滑移區(qū),,完全和軌道上是否有水沒有直接關(guān)系,唯一有關(guān)系的也許是剎車瓦~  發(fā)表于 2015-11-24 23:52
歪果仁是真猛啊,,  發(fā)表于 2015-11-24 20:08
這是鐵路鏟雪車,,咱們也有啊,一看你就不是北方人,,沒見過下大雪,,鐵路被雪埋了是常有的事,你以為都是鐵路工人拿鐵鍬清理軌道,?  發(fā)表于 2015-11-24 20:06
這哥們差點(diǎn)被雪埋了,,哈哈  發(fā)表于 2015-11-24 20:04
看看加拿大的列車  發(fā)表于 2015-11-24 20:01
6#
發(fā)表于 2015-11-24 20:07:43 | 只看該作者
本帖最后由 劉嵩 于 2015-11-24 20:22 編輯
* a) V3 A5 h7 G7 }  m! |; c
loplop 發(fā)表于 2015-11-24 19:57   Q7 K0 J6 y( Z5 W
不是剎車片的事,是軌道滑剎不住
* T, r7 p4 J: ^1 Y
知乎了一下,,沒看懂,,請大神來將解。
% @& u! \0 b% A3 |
1 C% J9 n; e0 \不是靜摩擦,,是“介于滾動和滑動之間的蠕滑,。" Y8 k! V8 j. b4 B9 F5 d3 x6 K5 {
2 `% g/ f! w, f4 n; u5 R4 e" l% h
火車在軌道上往前行走靠的是黏著和滑移,列車重量加載在鋼輪上,,和鋼軌之間通過微小形變產(chǎn)生相互作用力,,其實(shí)和制動盤的原理是類似的+ {) {: e7 b% _. ]& N" }1 y' C$ p

) @) F' L  f3 U& ?$ `( I0 k2 Y" y2 o" ]+ k- i& R* O
http://www.zhihu.com/question/322569599 l- Y. O  w* L. k5 [

. p! s. O8 z  {/ J6 o- R還有這個
% m9 C! |3 Z1 n7 r( O8 |$ Vhttp://wenku.baidu.com/link?url=xQegOx_rqdPq0N-OHdD0B0XAs1wcThZTCciCMBsMinbe8DvjV2t18hEEsn976LPChyjEsyPBv1xJJv33XsMLC13q5YYXgzt6qlceCDKW7XS
3 v' K' N) ^# n0 O8 _7 [3 \5 w; K( H
所以說鋼軌上滑剎不住,我不相信,。" L6 @2 z8 ~8 f4 |9 V* d

" `  L; W$ g; l9 t. z8 D% n# h$ x& x* |

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點(diǎn)評

那真實(shí)的原因是什么,?  發(fā)表于 2015-11-25 16:59
樓上某位大哥說摩擦系數(shù)低,,那這個給軌道潤滑的又怎么說?  發(fā)表于 2015-11-24 23:56
7#
發(fā)表于 2015-11-24 20:18:02 | 只看該作者
這個比較全
6 W: f7 Y1 H$ @8 R8 u9 V加拿大火車撞雪“盲開” 勢如破竹猶如魔幻大片 - 高清在線觀看 - 騰訊視頻4 c' ~) z, x" h5 d* R3 N
http://v.qq.com/cover/s/sol51z2uef4nbbd.html?vid=s0015l1iv7v
8#
發(fā)表于 2015-11-24 20:33:34 | 只看該作者
SUNHD 發(fā)表于 2015-11-24 20:18
) u$ M8 t3 r& `8 e  Z1 B這個比較全' g1 f4 c8 g0 D* ?4 Z5 X2 k, r/ S- h
加拿大火車撞雪“盲開” 勢如破竹猶如魔幻大片 - 高清在線觀看 - 騰訊視頻
  D! W9 G* q! p  [. x+ O+ ahttp://v.qq.com/c ...

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: `# f, c) `. X0 O  K( I
4 r+ K6 c- H, _! {/ Q$ }4 y相對一個鏟子還是這樣的猛些,。
' [( |7 w; o" e+ m+ ~: c

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點(diǎn)評

盾構(gòu)機(jī),?  發(fā)表于 2015-11-25 09:01
在俄羅斯就猛不了,,俄羅斯20米深的積雪讓人震驚 http://www.txqs8.com/tianxiaqiwen/2014-02-11/1128.html  發(fā)表于 2015-11-24 20:53
9#
發(fā)表于 2015-11-24 20:47:21 | 只看該作者
要速度還是要命?
10#
發(fā)表于 2015-11-24 21:37:32 | 只看該作者
樓上的各位;冬天的兩根道軌往里收縮,,電機(jī)車,、柴油機(jī)車、蒸汽機(jī)車加力都費(fèi)勁,!更別說下雪天了,。夏天時兩道軌往外脹,兩輪邊有間隙,。

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回復(fù)一下去缸活塞泵友,;我們礦山礦山機(jī)車在滿載時一開動,車輪就在道軌上打轉(zhuǎn),,但車上有噴沙裝置,,只要在輪隙噴沙,車就能走了,�,?勺サ亓χ荒苡迷谙鹉z輪胎上。  發(fā)表于 2015-11-25 18:41
@去缸活塞泵 而且列車運(yùn)動不是靜摩擦問題,,所以你說的什么摩擦系數(shù),,不搭嘎。  發(fā)表于 2015-11-24 23:48
@去缸活塞泵,,經(jīng)驗(yàn)學(xué)算了,,既然要知道為什么,拿出依據(jù)來,,為什么抓地力低,?(比如像我樓上貼出的列車是依靠滑移產(chǎn)生的黏著前進(jìn)的)你個人經(jīng)驗(yàn)就不要說了。  發(fā)表于 2015-11-24 23:47
樓主說雪天低速的問題,,你說的這個是低溫的問題,,冬季低溫并不影響高鐵的高速運(yùn)行,,雪后減速主要原因還是摩擦系數(shù)低軌道結(jié)霜打滑,,俗稱抓地力,北方人去火車站看一下就知道了,,早晨軌道結(jié)霜,,火車發(fā)動都很難的。  發(fā)表于 2015-11-24 23:31
張聾子大俠~你這個經(jīng)驗(yàn)學(xué)~很難讓人信服啊,,您對液壓方面很有研究~希望有機(jī)會向您學(xué)習(xí),。  發(fā)表于 2015-11-24 23:12
劉嵩友;你沒架過鐵道不知這里面有很多道道,,算了,!睡覺!  發(fā)表于 2015-11-24 23:05
你這個推斷50%不正確,冬天啟動不起來的原因是熱機(jī)效率低,,另外你說道釘收縮是對單根軌道的(你胡說),,2跟軌道往里收縮和道釘有什么關(guān)系。明顯是和枕木有關(guān)系,,而且枕木收縮率這么大,?你住的房子冬天不是要開裂了?  發(fā)表于 2015-11-24 23:01
混凝土枕木上壓鐵道時候是墊膠皮的,,上螺母之前裝蜘蛛爪彈墊,,木枕木有帶7字形道釘、釘之前道釘與道軌留有間隙,,請你害怕伏櫪老師的拉制道釘?shù)膱D,。  發(fā)表于 2015-11-24 22:28
混凝土/枕木的熱膨脹系數(shù)那么大?40度的溫差能膨脹20mm,?  發(fā)表于 2015-11-24 22:09
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