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求教公式的推導依據(jù),,多謝,!

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1#
發(fā)表于 2016-4-14 14:01:38 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 高山捷鷹 于 2016-4-14 14:58 編輯
8 r1 }2 V6 _' {7 c2 @4 C
: R6 k: m1 i$ P0 [右上角Vg,我用量綱上反推,得出VG的單位是m3,,應該表示油缸內液體體積,,。求教含VG那個公式的推導依據(jù),,多謝!
1 \& F. @2 o& E1 `1 K/ Y
* _8 a7 k& b& j; x6 \+ a8 ^) S6 U$ y9 j$ F/ M. A9 R6 X/ n
補充內容 (2016-4-21 13:35):
  ^2 D2 {- b7 h6 t) ~3 K) a) ?右上角第二個公式,,中間 π 少了平方, ?, @3 u& e% ]0 o* F4 x

, H# \6 h( h! g3 M補充內容 (2016-4-21 13:48):# F# A! c/ c, P7 |; j5 z
@universal  哈哈,,想明白了   VG單位是m3/r    1r=360°=2π  所以才會出現(xiàn)VG/(2π)! G/ Z) V! A4 v2 @/ k4 `; Z5 i

0 D- d) j% g) S, H1 K' m8 {補充內容 (2016-5-3 16:28):) _9 \' [, m* ^* N) m: R
液壓馬達每弧度排量。

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2#
發(fā)表于 2016-4-19 15:35:10 | 只看該作者
國內的液壓書又在亂說了,減少油管長度不只是因為減少容積,,油管的剛度差,,影響更大,尤其是軟管,。液壓和機械彈簧的阻尼不是同階的,,微分方程都不一樣,比較可以,,硬往一起湊就沒意思了,。

點評

大俠,這出自力士樂的中文教材,,吳根茂翻譯的,, 本頁只是引入些基本概念,略去了一些內容,,可以理解,。  發(fā)表于 2016-4-19 17:25
3#
 樓主| 發(fā)表于 2016-4-19 17:24:53 | 只看該作者
大俠,這出自力士樂的中文教材,,吳根茂翻譯的,, 本頁只是引入些基本概念,略去了一些內容,,可以理解,。

點評

明白作者意圖了,算執(zhí)行器為馬達的時候用的是含VG的這個公式,,算油缸時用的是上面的那個公式,。這公式為便于理解略去了管路部分,書中確實有不少小錯誤,,但筆誤居多,,我認為含VG的那個公式還是有其依據(jù)的,。  發(fā)表于 2016-4-20 13:14
文章后續(xù)也是用含VG的這公式推導的,,進而得出不同執(zhí)行器時剛度的計算公式,。  發(fā)表于 2016-4-20 12:53
哈哈,大俠所言極是,,右上角第一個公式就是定性的簡化表示 C=Aw·ΔP/Δx,,其中ΔP=E·Δx·A/(h·A),有疑問的是下邊含VG那個,,不知其依據(jù),。油缸單作用,雙作用,,油缸行程,,馬達排量,油管等影響系統(tǒng)剛度,。  發(fā)表于 2016-4-20 12:51
就算是力士樂出的,,也有些不可理解,液壓系統(tǒng)的剛度是比較麻煩的一件事,,要從閥,、管路、執(zhí)行器,、甚至還有液壓輔件逐條分析,,甚至油缸的安裝方式者有影響,一般的,,可以定性的簡單說剛度和液柱長度,,油模量成比例  發(fā)表于 2016-4-20 09:25
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