摘一段軸承材料,，大家探討探討，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

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某國外軸承廠家的“熱扎/棒材”要求,，摘了一部分,，大家可以討論討論國內(nèi)能否實現(xiàn)，差距有多少,。
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% z- m  r% Q/ G- X* {8 e$ ~概要
/ _3 e. i' M! D有意的增加鈣和鈣的合金用來脫氧,，或者包含物的定型控制是不允許的
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低倍夾雜物
藍(lán)脆測試時所測量的低倍夾雜物的含量不應(yīng)超過2.5mm長/每dm，測試程序在XXX頁,。單一的夾雜物的最大長度不超過3mm,。

碳化物偏析
: M( p" y0 g* _  G, O# c3 _最大不超過CZ6.3（整個橫截面）（參見說明）
' h9 |( J8 ^: P最大不超過CZ7.4，半徑2/3處 （參見說明）
說明：CN,、CZ的評級是根據(jù)1520-98標(biāo)準(zhǔn)圖譜判定,。

- u" P5 q1 x, }, ~& i表面脫碳
% M; T3 _9 l. j* W- K) T對于所有直徑的鋼材，脫碳層深度均不超過鋼材直徑的0.008倍,。
脫碳層深度的測量按XXX頁所示,。

裂縫和裂紋
8 A/ L- L4 f6 |+ j' q6 Z% G直徑≤37.5mm的鋼材，最大不能超過0.3mm,；
直徑＞37.5mm的鋼材,，最大不能超過0.008倍直徑；


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mingxin18

學(xué)習(xí) 學(xué)習(xí)
謝謝

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軸承的問題,，先看用在哪里，哪里允許用高碳的,，哪里必須是低碳的,，這個要非常明白，

4 S) l% M5 T) n# x& p6 g工藝上,，比如滾珠,，滾柱，滾針,，你是走德國流程,，還是日本流程，理論體系是不同的,，對雜質(zhì),，是彌散化處理，還是線狀處理,，要非常清楚,，

具體看軸承的時候，尤其國內(nèi)軸承,，哪個廠子的材料,，什么流程下來的，冶煉怎么控制的,，怎么軋的,，怎么加熱的，
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& t6 w/ o3 O7 q) J所有東西能講的明明白白,，你再去看他是不是就是這么玩的,？對上了，就可以,，說不明白的,，免談，沒戲,，重要大軸承,，冶煉的時候，俺在爐子邊上,，不需要誰給我解釋什么,，我自己說了算，
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% Q( }: i' J; _0 F& x5 Z國內(nèi)的資料要看,，最重要的是看其‘怎么來的’,，假如資料沒有‘引出’，就沒有價值,，

籪爺A

據(jù)在下粗淺的認(rèn)識,，國內(nèi)的軸承（主要是精密系列）和國外大牌的差距就在原材料和熱處理上。
" _! c$ g  l" x7 C3 v而加工上,，設(shè)備的穩(wěn)定性也是一方面,，包括工人的職業(yè)操守。
設(shè)備和工人問題相對來說好解決,，但涉及基礎(chǔ)材料就只能呵呵了,。
還有，市場基本上劣幣驅(qū)逐良幣,，想好好干,，難哦。,。,。。,。

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有干貨的就正經(jīng)侃,，上面的技術(shù)要求來自于SKF,，說說我們能否實現(xiàn)，差距在哪,？怎么改進(jìn),？