直線導(dǎo)軌垂直使用負(fù)載問題,。

學(xué)有所用

垂直使用時,，滑塊負(fù)載是不是很小忽落不計,。因為負(fù)載都在驅(qū)動（絲杠或者氣缸桿）來承擔(dān)了,，對不對,？
但是在樣本上沒有找到詳細(xì)的介紹,。

276073358

是的,，垂直使用時導(dǎo)軌只能起到導(dǎo)向的作用,，

knight700

我現(xiàn)在也在設(shè)計一個取樣模塊，導(dǎo)軌也是垂直放置的,，但是我使用同步帶輪驅(qū)動的,，我也沒有考慮導(dǎo)軌預(yù)壓啊之類的，認(rèn)為直線導(dǎo)軌只是起到了導(dǎo)向的作用,，同時從負(fù)載往回計算步進(jìn)電機的功率,，還需要考慮力矩之類的問題，同時在考慮這個電機定位力矩的問題,。

一展刀鋒

0預(yù)壓下,，理論摩擦系數(shù)很小,，0.003，如附圖

實際你要看預(yù)壓等級,，裝配預(yù)壓力大了,，再加上粉塵其他阻力、外加力矩等（如2對安裝不平行,，安裝面有高低不平等因素）,，在空載，就是你手推一個滑塊在滑軌上走都有一定的費勁,。




我在百度上搜了一個詳細(xì)答案直接復(fù)制過來這里,，純粹當(dāng)參考吧
雙軌平行，四個塊,，N（C）級精度,，零間隙或微間隙預(yù)壓，安裝狀態(tài)良好,，摩擦系數(shù)個人推薦：
25規(guī)格以下以0.02~0.03計,，30~45規(guī)格以0.03~0.05計，55~65規(guī)格以0.05~0.08計,，65以上以0.08~0.1計,。個人觀點,，僅供參考。
（按照圖片的理論,，滑塊越大的時候,，C越大，P/C越小,，摩擦力越小,，跟網(wǎng)上說的滑塊越大摩擦力越大矛盾）
原則：不能確定情況下，可能有可能無的按有算,，有上下限的按上限算,，以盡量避免漏算參數(shù)導(dǎo)致選定的驅(qū)動功率不足。參考網(wǎng)頁：
http://www.fagcz.com/tech/pmi-dg-mcxs.html
http://www.zybang.com/question/21091426e0b50f68d680fca2cedf3eaf.html

銀泰的PDF有個例子,，在PDF第8,、9頁,。

千里冰峰66

絲杠只是承擔(dān)鉛垂力,，如果有很大的彎矩，還是要靠直線導(dǎo)軌來承擔(dān),。

老刀無鋒

滑塊負(fù)載不能忽略,，要進(jìn)行計算校核，THK,、HIWIN的樣本上都有的,，仔細(xì)看看

maxtlovell

基本可以忽略,就算是緊預(yù)壓,重載導(dǎo)軌也就幾牛吧