汽車行業(yè)入職感受

星星0519

前陣子看社區(qū)大俠的帖子，好像有說汽車行業(yè)要滑坡了，最近剛剛?cè)肼毱�車行業(yè)某單位,，生產(chǎn)線很忙碌啊,，目前還在擴(kuò)產(chǎn)能，一派欣欣向榮啊,，什么情況

迷茫的維修

哈哈，需要個時間,，
: y- O3 g1 M0 ]! H今年下半年,，
你再回頭看看

花葉一

他們說的是大勢，你說的是局部,，呵呵

342517802

忙碌是忙碌,，賺不賺得到錢又是另一回事了！

李簡

現(xiàn)在汽車市場接近飽和,，國產(chǎn)低端車競爭力不強(qiáng),，如果不能實現(xiàn)由低端車向高端車的過渡那么中國的汽車工業(yè)就不行了，如果能過渡到高端那么中國的汽車行業(yè)還能有一次騰飛的機(jī)會,。不過以現(xiàn)在中國的這個情況來說,，我看也就這樣了。我所在的鐵路行業(yè)不景氣也就是突然的事情,，之前還訂單很多趕不過來,，突然有一天就沒有訂單了。

robi

李簡 發(fā)表于 2016-6-23 09:46
5 o! G: u, l8 a現(xiàn)在汽車市場接近飽和，國產(chǎn)低端車競爭力不強(qiáng),，如果不能實現(xiàn)由低端車向高端車的過渡那么中國的汽車工業(yè)就不 ...

現(xiàn)代車也不是什么高端車,，一樣支撐了韓國的汽車工業(yè)。所以不是低端車高端車的區(qū)別,。根本原因在于,，在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)里，中國沒有核心技術(shù),，合資企業(yè)的成本,，包括了交給國外母公司的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費，還有采購國外設(shè)備,、國外零部件的費用,。其實成本這一塊,，很多錢都是外國人賺走了,。利潤中方外方再各一半。你想想中國人實際上能從汽車行業(yè)賺多少錢,？不過是養(yǎng)活了一大群汽車民工罷了,。國家大力補(bǔ)貼新能源汽車，除了所謂了節(jié)能減排環(huán)保,，更重要的事政府希望借此彎道超車,。
; ]$ F" k& ~( Y8 z( T汽車業(yè)變革在即，而汽車業(yè)的大制造系統(tǒng)的利潤率會越來越低,。

張春曉

robi 發(fā)表于 2016-6-23 09:59
現(xiàn)代車也不是什么高端車,，一樣支撐了韓國的汽車工業(yè)。所以不是低端車高端車的區(qū)別,。根本原因在于,，在傳統(tǒng) ...

政策說，新能源汽車補(bǔ)貼到2020年,，百度一搜,，我的天啊，鋪天蓋地的新能源汽車廠,，不論大小基本上每個地級市都有,，甚至是個別縣級市也有，現(xiàn)在的汽車市場不知道會在什么時候變成爆竹喧囂過后的紙屑,。以大俠所在的位置,，是否有過預(yù)測,？
  O+ k+ p) f4 V- N- }( S

一重科技

大局勢和小部分,，沒有可比性的，說機(jī)械行業(yè)不好,，但是有些廠,，照樣不錯的。

李簡

張春曉 發(fā)表于 2016-6-23 10:16
政策說,，新能源汽車補(bǔ)貼到2020年,，百度一搜，我的天啊,，鋪天蓋地的新能源汽車廠,，不論大小基本上每個地級 ...

) q- @5 }+ W& o8 L# Y# c, I我在東北，我這里建了一個新能源公交車的廠子,，在我看來根本沒有什么競爭力,，純粹騙國家點錢，本市的公交車都不在他那里買

西海岸westcoast

簽了家附近的一家車企,，去年的時候效益不錯,，產(chǎn)銷量全國第一，現(xiàn)在銷量也開始下滑了,，前途渺茫啊