汽車行業(yè)入職感受

星星0519

前陣子看社區(qū)大俠的帖子,，好像有說汽車行業(yè)要滑坡了,，最近剛剛?cè)肼毱�車行業(yè)某單位,，生產(chǎn)線很忙碌啊,，目前還在擴產(chǎn)能,，一派欣欣向榮啊,，什么情況

迷茫的維修

哈哈,，需要個時間，
今年下半年，
1 ]- r3 @1 `- a9 C* I; ~. t. r你再回頭看看
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花葉一

他們說的是大勢,，你說的是局部,，呵呵

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忙碌是忙碌，賺不賺得到錢又是另一回事了,！

李簡

現(xiàn)在汽車市場接近飽和,，國產(chǎn)低端車競爭力不強，如果不能實現(xiàn)由低端車向高端車的過渡那么中國的汽車工業(yè)就不行了,，如果能過渡到高端那么中國的汽車行業(yè)還能有一次騰飛的機會,。不過以現(xiàn)在中國的這個情況來說，我看也就這樣了,。我所在的鐵路行業(yè)不景氣也就是突然的事情,，之前還訂單很多趕不過來，突然有一天就沒有訂單了,。

robi

李簡 發(fā)表于 2016-6-23 09:46
現(xiàn)在汽車市場接近飽和,，國產(chǎn)低端車競爭力不強，如果不能實現(xiàn)由低端車向高端車的過渡那么中國的汽車工業(yè)就不 ...

6 o) z5 Y! @6 R0 A9 s現(xiàn)代車也不是什么高端車,，一樣支撐了韓國的汽車工業(yè),。所以不是低端車高端車的區(qū)別。根本原因在于,，在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)里,，中國沒有核心技術(shù)，合資企業(yè)的成本,，包括了交給國外母公司的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費,，還有采購國外設(shè)備、國外零部件的費用,。其實成本這一塊,，很多錢都是外國人賺走了。利潤中方外方再各一半,。你想想中國人實際上能從汽車行業(yè)賺多少錢,？不過是養(yǎng)活了一大群汽車民工罷了,。國家大力補貼新能源汽車，除了所謂了節(jié)能減排環(huán)保,，更重要的事政府希望借此彎道超車,。
汽車業(yè)變革在即，而汽車業(yè)的大制造系統(tǒng)的利潤率會越來越低,。

張春曉

robi 發(fā)表于 2016-6-23 09:59
8 `: B* q/ a. z( W# R$ g2 j現(xiàn)代車也不是什么高端車,，一樣支撐了韓國的汽車工業(yè)。所以不是低端車高端車的區(qū)別,。根本原因在于,，在傳統(tǒng) ...

! O! H7 ^/ s& O/ Y政策說,，新能源汽車補貼到2020年,，百度一搜，我的天啊,，鋪天蓋地的新能源汽車廠,，不論大小基本上每個地級市都有，甚至是個別縣級市也有,，現(xiàn)在的汽車市場不知道會在什么時候變成爆竹喧囂過后的紙屑,。以大俠所在的位置，是否有過預(yù)測,？

一重科技

大局勢和小部分,，沒有可比性的,，說機械行業(yè)不好，但是有些廠,，照樣不錯的,。

李簡

張春曉 發(fā)表于 2016-6-23 10:16
5 Z) s3 O6 @1 E2 g  w/ ?, G3 U政策說，新能源汽車補貼到2020年,，百度一搜,，我的天啊，鋪天蓋地的新能源汽車廠,，不論大小基本上每個地級 ...

) w5 b% I6 T6 s% C5 o% P7 e: v我在東北,，我這里建了一個新能源公交車的廠子，在我看來根本沒有什么競爭力,，純粹騙國家點錢,，本市的公交車都不在他那里買
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西海岸westcoast

簽了家附近的一家車企，去年的時候效益不錯,，產(chǎn)銷量全國第一,，現(xiàn)在銷量也開始下滑了,，前途渺茫啊