寶馬集團將擴大3D打印汽車零部件的生產(chǎn)

寂靜天花板

德國汽車制造商寶馬一直是汽車行業(yè)內(nèi)使用添加劑制造技術(shù)的先驅(qū)。去年11月,，該公司就曾慶祝其使用3D打印技術(shù)已25年,，而現(xiàn)在,，它又宣布將繼續(xù)擴大其生產(chǎn)過程中對添加劑制造技術(shù)的使用范圍,。而隨著擴展,，寶馬將繼續(xù)與惠普的多噴漆融合技術(shù)進行資源整合,，利用平面3D打印的方法降低汽車零部件的生產(chǎn)成本和時間,。 自2012年以來，寶馬一直將3D打印的零部件加入到了整體的產(chǎn)品中,。令人印象深刻的是,，寶馬旗下的豪華品牌勞斯萊斯宣布，其著名的幽靈系列車現(xiàn)在有超過10000個3D打印零部件,，這些零部件包括危險警告燈,、中心鎖按鈕、電子停車制動器,、插座等,。據(jù)勞斯萊斯公司表明，他們將加入更多的3D打印零部件到他們的新車“黎明”中,。
2 x% F8 ?' ~" g4 `- s6 O- f9 Y事實上,，添加劑制造技術(shù)給汽車行業(yè)帶來了許多好處，包括更快地構(gòu)建出汽車原型,，以及在復雜的生產(chǎn)過程降低成本,，提供效率�,！疤砑觿┘夹g(shù)將成為未來寶馬集團的主要生產(chǎn)方法,。同時也將成為勞斯萊斯生產(chǎn)一體化的一個重要的里程碑式技術(shù)。我們將利用這種方法擴大生產(chǎn)規(guī)模,，也希望能夠進一步縮短生產(chǎn)時間,。”寶馬集團Udo Hanle說到,。
除此之外,，寶馬集團還正在探索新的添加劑制造技術(shù)，如平面打印等工藝,。據(jù)寶馬集團添加劑制造中心主任Jens Ertel表示,，如惠普的多射流融合系統(tǒng)等平面打印技術(shù)能夠比標準點對點3D打印方法更快地完成生產(chǎn)，同時也在結(jié)合打印頭和液體劑的過程中,，實現(xiàn)更靈活的生產(chǎn)制造,。
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龍游河畔

行業(yè)先鋒,。