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四年前,，Marty Doscher加入達索系統(tǒng)時有一個愿景：用3D技術改造更多的傳統(tǒng)AEC行業(yè),。擔任達索系統(tǒng)建筑、工程與施工（AEC）行業(yè)副總裁前,，Marty Doscher是Morphosis Architects事務所的技術總監(jiān),，領導這家企業(yè)贏得了包括美國建筑師協(xié)會建筑實踐技術委員會(AIA/TAP)BIM大獎在內的眾多獎項，并創(chuàng)建了一家AEC行業(yè)咨詢服務公司Synthesis Technology Integration,。
& E/ l$ G# x# r6 ?5 A% U+ @, T" b在過去十數(shù)年里,，源自制造業(yè)的PLM理念已經(jīng)日趨成熟，在廣泛的應用實踐中產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和貢獻,。在Marty Doscher看來,，AEC行業(yè)完全可以借鑒PLM技術在制造業(yè)的發(fā)展路徑和相關經(jīng)驗，深化數(shù)字化技術的應用,。
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' d7 L* i9 ]9 W, J* i& `加入達索系統(tǒng)一年后,，Marty Doscher就帶領團隊推出一項針對AEC領域的全新行業(yè)解決方案——“精益建造”（Lean Construction）。在此之后,，在Marty Doscher的領導下,，達索系統(tǒng)再次推出基于3Dexperience平臺的建筑工程行業(yè)解決方案--“建筑立面設計與建造”（Façade Design for Fabrication），以及土木工程行業(yè)解決方案“土木工程設計與建造”（Civil Design For Fabrication）,。# D1 X6 {( L8 H! s) R
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Marty Doscher近日在接受記者采訪時說,，這些行業(yè)解決方案幫助達索系統(tǒng)在AEC行業(yè)得到迅速發(fā)展，特別是過去一年里,，達索系統(tǒng)幫助中國的鐵路工程建設行業(yè)的數(shù)字化轉型方面取得了重大突破,。# O: X. N, w5 L
# Q! ]; x/ I1 G- v, @( G( E+ g助力鐵路工程建設行業(yè)數(shù)字化轉型 ( v! r8 z' N1 J
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所謂BLM（Building Lifecycle Management），是指用數(shù)字化方式管理建筑工程項目從規(guī)劃設計到生產(chǎn),、到施工,、再到運營維護、直至拆除為止的全過程,。BLM的概念起源于在制造業(yè)得到快速發(fā)展的PLM(產(chǎn)品全生命周期解決方案)理念,，同時也是BIM（Building Information Modeling）技術的延伸應用和發(fā)展。其更大的意義在于,，對建筑工程項目全生命周期的管理,，推動了AEC行業(yè)的數(shù)字化進程。5 |- S2 m1 o6 Y' e
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Marty Doscher說,，達索系統(tǒng)提供業(yè)界領先的3D技術,，并且在航空航天、汽車等行業(yè)有數(shù)十年的經(jīng)驗，將這些成功經(jīng)驗引入并借鑒到建筑,、工程和施工領域,，幫助AEC行業(yè)制定轉型發(fā)展、建設和企業(yè)合作戰(zhàn)略,，是最近幾年達索系統(tǒng)一直奮斗的目標,。
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值得一提的是，過去一年,，達索系統(tǒng)在中國的鐵路建設領域取得了長足的發(fā)展,，幫助鐵道第三勘察設計院、中鐵四局集團等單位實現(xiàn)了數(shù)字化轉型的目標,。4 _$ O8 p2 e7 L- \" H, p
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在鐵道第三勘察設計院,，其主要借助達索系統(tǒng)3Dexperience平臺進行工程設計，實現(xiàn)了跨專業(yè)的幾十個工程設計人員在同一平臺的協(xié)同設計,，完成了一條完整鐵路線的三維設計工作,。在達索系統(tǒng)的幫助下，鐵三院BIM項目部摸索出一套適合于鐵路行業(yè)的BIM設計流程,；學習了專業(yè)模板制作方法,，依托京沈鐵路BIM試點段初步建立了高速鐵路模板庫，實現(xiàn)了通過調用模板快速搭建鐵路模型,，以及三維場景下隧道洞口位置的優(yōu)化選擇,；完成了BIM存儲標準IFC的部署，實現(xiàn)了利用存儲標準IFC實現(xiàn)模型非幾何信息的添加,。
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7 k; S Q: U1 S% @! g( |2015年8月,，京沈高鐵BIM試點項目受到了廣泛的關注，中國鐵路總公司將鐵三院BIM項目形象的稱之為“航母式”推進,；11月,，鐵三院BIM成果在“第六屆北京國際城軌展”中精彩亮相，基于達索系統(tǒng)3Dexperience平臺的研發(fā)成果獲得中國鐵路總公司工管中心的高度評價,。
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在中鐵四局集團,，其主要借助達索系統(tǒng)3Dexperience平臺對施工環(huán)節(jié)進行管控。在中鐵四局京沈客運專線項目中,，依托于3Dexperience平臺搭建了設備模型,、工具工裝模型等施工現(xiàn)場的模型，通過這些三維模型,，幫助現(xiàn)場工人掌握施工的過程,，以及在整個過程中實現(xiàn)成本的控制、材料的統(tǒng)計,、質量的管理等。Marty Doscher說，中鐵四局項目的最大亮點是,，可以通過3D作業(yè)指導實時展現(xiàn)橫梁的安裝,、鋼筋模型的裝配、設備的操作,、進度的管理等過程,，讓整個施工計劃得到有效的控制和管理。) E6 ~5 `- H% I) L% [
* l* _2 {+ v; D推動鐵路行業(yè)BIM標準建設9 E, T! C$ b. {, T* h+ u' N
7 P* N. w; r. A' j0 U3 y* Q除了幫助鐵路工程建設行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉型,，達索系統(tǒng)還致力于推動鐵路行業(yè)的BIM標準建設,。
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Marty Doscher介紹，在全球范圍內,，很多政府,、ISO組織都在倡導以統(tǒng)一的平臺進行建筑信息交互，這需要建立統(tǒng)一的標準,。除了美國政府針對BIM技術制定了很多應用指南,，對正確應用BIM起到引導作用，包括英國,、挪威,、芬蘭、澳大利亞等國家都制訂了相關的標準和應用指南,。
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# `, a. H9 { o/ @3 C在鐵三院項目中,，除了完成高鐵隧道的協(xié)同設計，鐵三院還承擔編纂中國鐵路的BIM數(shù)據(jù)標準的職責,。依托達索系統(tǒng)3Dexperience平臺,，鐵三院BIM研發(fā)團隊取得一系列成果，相繼在多個項目中試應用,，同時將BIM數(shù)據(jù)標準部署實施到了整個工程設計平臺中,。; u2 `6 Q7 c7 i0 v& b! u
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Marty Doscher指出，鐵三院是隸屬于中國鐵路總公司的下屬設計院,，鐵三院制訂的BIM數(shù)據(jù)標準,，也將為中國整個鐵路行業(yè)的BIM應用提供指導。 U, d# X6 l8 {5 b8 R7 I0 ], N
7 {3 d6 U+ R9 ~# Q( o1 q0 y1 \在達索系統(tǒng)的幫助下,，鐵三院在建筑行業(yè)國際標準IFC基礎上進行了拓展,，將之前適用于民用建筑行業(yè)的IFC數(shù)據(jù)交換標準納入到鐵路行業(yè)，使其成為一個更廣泛意義的鐵路行業(yè)標準——China Railway IFC Standard,。這一標準發(fā)布之后,，下一步的計劃就是將其推向全球化，變成全球鐵路行業(yè)的國際標準,，Marty Doscher說,，這是達索系統(tǒng)正在和中國鐵路總公司一起努力的方向,。2 O3 k, I a b: |. g
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發(fā)表于 2016-8-20 14:02:36
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