9月8日,,財(cái)政部曝光了5個(gè)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)騙補(bǔ)或謀補(bǔ)典型案例,,共涉及財(cái)政補(bǔ)貼資金10.1億元,。后續(xù)財(cái)政補(bǔ)貼政策有望轉(zhuǎn)向,,財(cái)政部將會同有關(guān)部門加快修訂完善產(chǎn)業(yè)扶持政策,,及時(shí)提高準(zhǔn)入門檻,,適時(shí)采取補(bǔ)貼退坡辦法等,。 顯然,被查處的5家企業(yè),,只是騙補(bǔ)現(xiàn)象中的“典型”,,而非僅有5家企業(yè)存在騙補(bǔ)問題。一些看似已經(jīng)“軟著陸”的車企,,如果較起真來,,可能也會被列入到騙補(bǔ)車企的行列。 事實(shí)上,,此次被查處,,對5家涉案企業(yè)來說,搞不好是致命的,,極有可能引起系列連鎖反應(yīng),。譬如到期銀行貸款難以償還、對上游企業(yè)的貨款支付不了等,。一旦這些問題真的出現(xiàn),,其違規(guī)的負(fù)面作用與效應(yīng)會更大。 客觀地講,對車企騙補(bǔ)本身的處理并不難,。即便會出現(xiàn)前面分析的一些問題,,也與查處騙補(bǔ)行為沒有任何關(guān)系。而且,,面對可能出現(xiàn)的問題,,地方相關(guān)部門也會及時(shí)出手,避免矛盾激化,。筆者想指出的是,,為什么公共財(cái)政政策在實(shí)施過程中時(shí)常出現(xiàn)變形,公共財(cái)政資金在使用過程中經(jīng)常被侵占等問題,,更值得重視和關(guān)注,。 事實(shí)上,類似新能源車企騙補(bǔ)這樣的現(xiàn)象,,在公共財(cái)政資金的分配和使用中,,經(jīng)常看到,。直白點(diǎn)說,,自從此類政策出臺至今,或多或少都存在類似的問題,。 國家出臺公共財(cái)政補(bǔ)貼政策,,目的是為了助推某一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是為了更好地補(bǔ)短板,、促平衡,、助協(xié)調(diào),是想通過財(cái)政補(bǔ)貼政策,,推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與居民生活水平提高,。特別是產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策,在目前公共財(cái)政供應(yīng)能力還不強(qiáng),,財(cái)政收支壓力還很大的情況下,,安排專項(xiàng)資金支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展,扶持重點(diǎn)行業(yè),、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè),、重點(diǎn)企業(yè),體現(xiàn)出政府對新興產(chǎn)業(yè),、新興行業(yè),、重點(diǎn)企業(yè)等的重視�,?墒�,,中央的善意,,卻在一些政策的執(zhí)行中被扭曲了,從而使政策善意未能得到最大程度的體現(xiàn),。 必須看到,,發(fā)達(dá)國家也會出臺一些產(chǎn)業(yè)扶持政策,包括財(cái)政補(bǔ)貼等,,但出現(xiàn)中國這樣的騙補(bǔ)問題相對罕見,。原因就在于,從政策制定到執(zhí)行,,從資金分配到監(jiān)管,,從資金使用到效果評價(jià),都有非常完整的制度與規(guī)定,,執(zhí)行程序規(guī)范,。更重要的,一項(xiàng)政策的出臺,,需要經(jīng)過反復(fù)的研究與評估。反觀我們自己,,有關(guān)部門在公共資源的管理方面,,確實(shí)有值得思考的地方。 舉例來說,,一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)扶持政策的出臺,,有無做過全面的分析和思考,有無對可能的隱患和漏洞進(jìn)行提前預(yù)判,,如果這些問題不解決,,一旦存在漏洞或可鉆的空子,騙補(bǔ)等也就難以避免,。 而從已經(jīng)發(fā)生的騙補(bǔ)問題來看,,地方與企業(yè)似乎也形成了騙補(bǔ)的利益鏈。因?yàn)�,,很多資金的分配,,都是通過地方財(cái)政一級一級地安排下去的。所以,,地方財(cái)政也有審核把關(guān)的責(zé)任和義務(wù),。 但現(xiàn)實(shí)情況是,一些地方除了幫企業(yè)多爭取補(bǔ)貼之外,,并未盡到任何審核把關(guān)責(zé)任,。一定程度上,還會扮演共同騙補(bǔ)的角色,,并有可能在幫助企業(yè)騙補(bǔ)過程中,,從中分得一杯羹。這種操作方式,必然會出現(xiàn)公共資源被瓜分的現(xiàn)象,。對有關(guān)方面來說,,政策出臺后,沒有更多考慮政策的執(zhí)行效果,,而只關(guān)注財(cái)政資金有沒有分配完,。資金分完了,任務(wù)就算完成了,。至于效果好不好,,任由企業(yè)發(fā)布“成果”。為什么會不斷有企業(yè),,甚至是知名企業(yè)也加入騙補(bǔ)行列,,不就是因?yàn)檠a(bǔ)貼的難度不大? 正因如此,,對此次新能源汽車騙補(bǔ)案,,千萬不要以為對車企進(jìn)行處罰了,問題就都解決了,。公共政策執(zhí)行不到位,、公共資源被侵占的問題,決不是企業(yè)單方面的問題,,而是整個(gè)系統(tǒng)都存在漏洞的大問題,。 要想從根本上解決騙補(bǔ)問題,如下幾點(diǎn)值得注意: 首先,,必須在政策的制定上進(jìn)行全方位的調(diào)整與優(yōu)化,。要知道,灑花露水式補(bǔ)貼,,是不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和進(jìn)步的,,也決不是一句提高門檻就能解決問題的。實(shí)際上,,無論是新能源汽車還是其他方面的補(bǔ)貼政策,,在政策設(shè)計(jì)時(shí),必須提前考慮可能出現(xiàn)的問題,,并設(shè)計(jì)出能防范問題發(fā)生的補(bǔ)丁,。譬如電池的使用效率、使用壽命,、安全性能等,,都可以制定具體的標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能獲得補(bǔ)貼,。由此,,完善和優(yōu)化政策制定,,是堵塞各種騙補(bǔ)漏洞的前提。 其二,,要規(guī)范地方政府的行為,,明確地方財(cái)政在執(zhí)行補(bǔ)貼政策過程中的責(zé)任和義務(wù)。財(cái)政補(bǔ)貼政策,,只能通過地方財(cái)政來實(shí)施,,并必須經(jīng)過地方財(cái)政的審核與把關(guān)。這也意味著,,地方財(cái)政可以與被補(bǔ)貼企業(yè)形成利益鏈,,但更需要承擔(dān)責(zé)任和義務(wù)。一旦出現(xiàn)問題,,受處罰的將不只是企業(yè),,還有地方政府。一旦這樣的格局形成,,地方自然也就不敢再去與企業(yè)一起頂風(fēng)作案了,。 再者,監(jiān)管要嚴(yán),,查處要到位,。這次檢查,主要是對企業(yè)進(jìn)行查處,,而沒有追究地方財(cái)政的責(zé)任。顯然,,這是不太合理的,,效果也會受到嚴(yán)重影響的。因?yàn)�,,只要補(bǔ)貼資金是通過地方財(cái)政下達(dá)的,,地方財(cái)政就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)騙補(bǔ)相關(guān)責(zé)任,就應(yīng)對相關(guān)責(zé)任人予以追究,,而不是只把板子打在企業(yè)身上,。這也從一個(gè)側(cè)面說明,在責(zé)任追究環(huán)節(jié),,制度是有漏洞的,。 總之,從此次新能源汽車騙補(bǔ)案中,,加上此前發(fā)生的一些類似事情(如去年有地方騙取國家生豬補(bǔ)貼),,可以看到,騙補(bǔ)已經(jīng)成為公共政策被扭曲,,公共資源被侵占最常見和最關(guān)鍵的問題之一,。 接下來,,如何改變這一現(xiàn)狀,確保此類情況不再發(fā)生,,需要有關(guān)方面高度重視,,從源頭抓起,提前減少或封堵政策制定,、執(zhí)行,、監(jiān)督各個(gè)環(huán)節(jié)的漏洞,才有可能最終解決這一老大難問題,。
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