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油壓緩沖器選型

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1#
發(fā)表于 2016-9-20 22:12:18 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
1.在油壓緩沖器的選型時有一個參數(shù)不太明白,,“最大有效重量”是什么意思,?  指的是用總能量計算得出的當(dāng)量重量嗎,?& ^1 n+ T! }7 H. }) @- L
2.如果油壓緩沖器僅當(dāng)作緩沖,限位是機械限位,,那么還要考慮這個“最大有效重量”嗎,?
" }% N& n: p# ~; d8 m! X6 w6 ^不太明白,請各位大俠指教,!, Y: a9 H1 D$ W! Z0 t/ G$ q4 L
2#
發(fā)表于 2016-9-20 22:33:50 | 只看該作者
不知道你這里的“最大有效重量”是否可以理解為最大阻抗力
3#
發(fā)表于 2016-9-21 06:34:48 | 只看該作者
極限載荷,。這類產(chǎn)品大都是通過臺商倒騰過來的,,表達上有差異。
4#
發(fā)表于 2016-9-21 08:53:12 | 只看該作者
估計應(yīng)該與最大載荷有關(guān),,比如說工作在這個最大重量之下才能正常緩沖,,載荷比這個大就失效了,之類,。
; o& Y  S+ N$ j; m* }# x3 o, S" ?: L* l7 p; K

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5#
發(fā)表于 2016-9-21 10:16:47 | 只看該作者
油壓緩沖器的叫法實際上不算嚴謹,,“Shock Absorber”應(yīng)該是油壓吸振器,,其作用是吸收沖擊能量,使得撞擊物迅速停止且沒有反震或反彈,。& s" ]+ ~( S4 d' G. j, \: t1 k3 _9 g
Effective weight,,也就是最大有效能量,,包括沖擊動能(Kinetic Energy)、外力做功(Propelling Force Energy),、單次循環(huán)做功(Energy per Cycle),、每小時做功(Energy per Hour)。3 R8 S: w) Z" |/ m5 d
緩沖器作用是用于吸收能量,,如果選擇的偏軟(偏�,。蜃矒纛l率過高,,將會導(dǎo)致負荷過大,,影響緩沖器壽命。因此,,很多客戶會額外增加緩沖器機械限位,,但這和最大有效重量并不沖突。因為有時候不需要緩沖器完全壓縮到位,,而螺紋調(diào)節(jié)又不一定精確,,機械限位會更簡單有效。: c3 Q) B% i# S+ v* v

- H9 A# C8 _- t; p- `4 C! D+ l- b' T+ B9 D
補充內(nèi)容 (2018-5-30 09:29):# T# O' E' S6 Q  B8 @
硬撞擊只是在不需要完全緩沖的情況下使用,,但也需要考慮最大有效重量,,否則緩沖器會過載破壞掉。' c1 V( N; J, h; K
水平直線緩沖,,速度越快,,能量是平方增長,選型怎么會越小呢,?

點評

還有一個問題是,,當(dāng)水平直線緩沖時,為什么速度越大反而需要的緩沖器型號越�,�,?  發(fā)表于 2018-5-29 14:47
意思是有外部的機械限位套,就不用考慮最大有效重量嗎,?  發(fā)表于 2018-5-29 14:46
6#
發(fā)表于 2016-9-21 13:42:57 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
7#
發(fā)表于 2017-2-28 09:23:48 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
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