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鏈條滾輪傳送線的受力及計(jì)算過程求批評

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1#
發(fā)表于 2016-10-12 22:39:15 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
各位大俠,,小生最近做一個(gè)傳遞重型載具的短輸送線,功能是把一個(gè)物件從主輸送線傳送到相連的工作線,,起一個(gè)轉(zhuǎn)接的作用,。載具總重量接近200公斤。滾輪和載具的底板都是鋼質(zhì),。具體到計(jì)算,,我感覺有點(diǎn)不明確,請大家?guī)兔纯次业氖芰Ψ治黾坝?jì)算過程,,求多批評,!
首先網(wǎng)上查鋼鋼摩擦系數(shù)在0.15,我取大點(diǎn),,按0.2取,。則載具的反作用力為F=μMg=0.15*200*10=300N。
滾輪直徑是0.068米,,則滾輪受到的扭矩為M=F.L=300*0.034=10.2(N.M)

由于最少4個(gè)滾輪承擔(dān)載具,,所以單個(gè)滾輪受到的扭矩為10.2/4=2.55(N.M)
鏈輪與滾輪同軸,所以單個(gè)鏈輪受到的扭矩也為2.55(N.M),鏈輪節(jié)圓直徑0.07134米,,所以,,鏈輪的齒在節(jié)圓位置受的力大概為2.55/0.03567=71.5N(我覺得這里可以大致判斷齒受不受的了)。
由于同時(shí)有2個(gè)載具,,整個(gè)機(jī)構(gòu)總帶動(dòng)的重量實(shí)際為400KG,,總的反作用力就為F=μMg=0.15*400*10=600N。
由于線速度最大為10米每分鐘,,則為0.167米每秒,。
則使載具運(yùn)動(dòng)的功率為P=F.V=600*0.167=100.2W=0.1KW
同時(shí),也可計(jì)算得滾輪的轉(zhuǎn)速為:n=0.167/(3.1416*0.068)=0.78轉(zhuǎn)每秒=46.8轉(zhuǎn)每分鐘,,同理,,鏈輪的轉(zhuǎn)速也就為46.8轉(zhuǎn)每分鐘。
由于我這個(gè)機(jī)構(gòu)不屬于快速響應(yīng)機(jī)構(gòu),,所以我假設(shè)它加減速時(shí)間為1秒,。
滾輪角速度為w=2*n*pi/60=4.9rad/s. 角加速度為4.9/1=4.9弧度每秒平方。 滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為:0.5*m*r*r=0.5*1.33*0.034*0.034=0.000769KG.M2
轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪需要的轉(zhuǎn)矩則為P=J*B=0.000769*4.9=0.0037681牛米,。一共有24個(gè)滾輪,,所以滾輪需要的總轉(zhuǎn)矩為0.09牛米,
然后根據(jù)轉(zhuǎn)矩功率換算公式,P=0.09*4.9=0.441W,,可以忽略,。
好吧,接下來我真的算不下去了,。
供應(yīng)商幫忙算出的是建議采用0.25KW的減速電機(jī),。
可是為什么我算出的載具功率只需要0.1KW?還有鏈輪和電機(jī)如果還沒選定的情況下,,整機(jī)功率是怎么計(jì)算出來的,?
以及在做這種非標(biāo)設(shè)備的時(shí)候,到底哪些公式需要細(xì)算,,哪些公式是估算,?哪些地方需要重點(diǎn)校核?哪些地方用簡單方法估算,?
求指點(diǎn),!求指點(diǎn)!求指點(diǎn),!



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參與人數(shù) 2威望 +101 收起 理由
shasu + 1 問題描述清楚,,顯得很專業(yè)!
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-12 22:42:07 | 只看該作者
還有比如這個(gè)方通架?如何才能粗略又快速地計(jì)算出到底需要多大的方通,?不可能都憑經(jīng)驗(yàn)吧?可是細(xì)算吧,,如果按照公式一個(gè)個(gè)去計(jì)算,,那估計(jì)要很久吧?有沒有簡單的方法,?
3#
發(fā)表于 2016-10-12 22:45:21 | 只看該作者
本帖最后由 未來第一站 于 2016-10-12 22:50 編輯

1,,樓主這問題描述條理清晰專業(yè),先贊一個(gè)再說,!
2,,就憑樓主這做事的專業(yè)態(tài)度,我預(yù)測問題不大,。

點(diǎn)評

大俠,,你就別笑我了,我為這些計(jì)算苦惱很久了,,總覺得抓不住重點(diǎn),。總覺得受力分析不對勁,。但是自己分析來分析去,,又不能確定。問同事吧,,好像很多同事也不太清楚,。唉。  發(fā)表于 2016-10-12 22:49
4#
發(fā)表于 2016-10-13 08:09:40 | 只看該作者
我啥也不知道 就是看看
5#
發(fā)表于 2016-10-13 08:43:38 | 只看該作者
樓主計(jì)算的挺仔細(xì)的,,計(jì)算過程沒什么大問題,。我覺得還有以下幾點(diǎn)需要注意,,共同探討:
1. “首先網(wǎng)上查鋼鋼摩擦系數(shù)在0.15,我取大點(diǎn),,按0.2取,。則載具的反作用力為F=μMg=0.15*200*10=300N�,!�  樓主還是按0.15計(jì)算的,。
2. 計(jì)算轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí),沒有考慮鏈條,、張緊輪和載具的運(yùn)動(dòng)慣量,。其中,載具的運(yùn)動(dòng)慣量影響最大,。
3. 設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí),,還應(yīng)該考慮選取安全系數(shù)。
4. 設(shè)計(jì)中,,兩側(cè)都有滾輪,,但只有一側(cè)滾輪驅(qū)動(dòng),會不會出現(xiàn)跑偏,?

點(diǎn)評

1.轉(zhuǎn)化公式記得是m*v*v/ω m是直線運(yùn)動(dòng)物體質(zhì)量,,v是直線運(yùn)動(dòng)速度,ω是電機(jī)角速度,,你再核實(shí)下,。 2.看到另外一邊沒畫鏈條,以為那邊沒有驅(qū)動(dòng)呢,,哈,。也是,如果那邊沒有驅(qū)動(dòng),,中間轉(zhuǎn)軸也沒必要做那么長了,。  發(fā)表于 2016-10-13 14:01
謝謝大俠指點(diǎn)。第一點(diǎn),,求教載具的運(yùn)動(dòng)慣量怎么換算到電機(jī)那里去呢,?第二點(diǎn),這個(gè)中間確實(shí)有一根長轉(zhuǎn)軸連接兩邊的滾輪,,然后電機(jī)鏈輪再帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的鏈輪,。  發(fā)表于 2016-10-13 13:45

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6#
發(fā)表于 2016-10-13 09:02:45 | 只看該作者
估計(jì)電機(jī)太小了
7#
發(fā)表于 2016-10-13 09:04:03 | 只看該作者
感覺問題不大。建議:考慮一下兩個(gè)載具運(yùn)行中避免跑偏的問題,。

點(diǎn)評

謝謝大俠,。這個(gè)是有一根傳動(dòng)軸帶動(dòng)兩邊機(jī)構(gòu)的。  發(fā)表于 2016-10-13 13:45
8#
發(fā)表于 2016-10-13 09:04:26 | 只看該作者
本帖最后由 pengzhiping 于 2016-10-13 09:08 編輯

   第一,,減速器的效率要計(jì)算就一般的齒輪減速也要0.9左右,!對于國產(chǎn)的電機(jī)用到額定的功率80%的樣子,,這是一種保險(xiǎn)的辦法!   
  第二,,摩擦力矩 比如滾輪自身的摩擦,,軸承的摩擦,安裝1個(gè)滾輪和4個(gè)滾輪摩擦系數(shù)就不一樣包括你采用的鏈條傳動(dòng)自身的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也是要算進(jìn)去的,!
  
   A.就不是說負(fù)載計(jì)算,,就算你空載的功率的這電機(jī)功率也不小,!一個(gè)3.6米鏈條全部是金屬的是很重的,!尤其要在1S之內(nèi)制動(dòng)(也就算能停止慣性不小)
  
   B.嚴(yán)格計(jì)算的話不管你從上往下推,,還是從電機(jī)往上推,,所有一切能"動(dòng)"起來的物體都是電機(jī)給的能量,而不是無緣無故的自己動(dòng)的,!
還有越長的生產(chǎn)線功率系數(shù)要放大點(diǎn),,畢竟安裝 加工累計(jì)誤差不平行等等都是要消耗功率的!
  
        網(wǎng)上下載一本輸送機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊看看,!以上是個(gè)人建議不一定全部正確,!

點(diǎn)評

你在淘寶找一下!鏈條自身的慣量也要算進(jìn)去,!3米的鏈條慣量也不少,如果是同步帶是可以忽略不計(jì)的,!  發(fā)表于 2016-10-13 16:07
求教大俠提到的輸送機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊有完整名稱嗎,?網(wǎng)上搜了很多,但是也不知道那本是比較適合比較完整的,。  發(fā)表于 2016-10-13 14:06
還有專門的輸送機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊,?哦,我之前真的不知道還有這樣的手冊,。感謝大俠!一定找來仔細(xì)學(xué)習(xí),。 求教大俠鏈條需要消耗的功率是怎么估算的呢?  發(fā)表于 2016-10-13 13:47

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9#
發(fā)表于 2016-10-13 09:41:28 | 只看該作者
1.供應(yīng)商算的功率可能是核算了機(jī)械傳遞效率和安全系數(shù)的吧,,所以大一些,。
2.鏈輪的選型應(yīng)該和整個(gè)功率的計(jì)算沒關(guān)系吧,輸入功用于克服運(yùn)動(dòng)阻力時(shí)功率的計(jì)算就用你說的那個(gè)p=fv
3.架子用方管的強(qiáng)度的計(jì)算,,講道理是要做強(qiáng)度分析的,,各種力學(xué)知識,有限元分析用起來,,但是對于這用要求不高的,,就是憑經(jīng)驗(yàn)的,,做的多了,見得多了,,就大概知道用多粗的方管,,多厚的方管。幾乎不可能拿給你去算的,,如果真的計(jì)算起來,,工作量那就太大了,費(fèi)時(shí)費(fèi)力(再者說就憑大學(xué)學(xué)的那點(diǎn)力學(xué)知識,,也沒幾個(gè)人會算),。對精度有嚴(yán)格要求的才會細(xì)算,比如設(shè)計(jì)個(gè)高鐵,,飛機(jī),。

小弟也是新人,多多指教,。

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10#
發(fā)表于 2016-10-13 09:46:55 | 只看該作者
很詳細(xì)的計(jì)算,,有空來慢慢學(xué)習(xí)。

點(diǎn)評

呃,。,。。我是半罐子,。還是多指點(diǎn)指點(diǎn)我吧,,真心感謝!  發(fā)表于 2016-10-13 13:50
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