本帖最后由 動(dòng)靜之機(jī) 于 2016-10-25 00:13 編輯
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原帖在此:# @- k1 T6 L8 V7 ^; h8 \( ^
再算電機(jī)功率如何?; u( |+ @! B! n3 x: J
http://97307.cn/thread-472139-1-1.html
; ?5 J2 s# [8 x6 y4 ~0 g7 M' S(出處: 機(jī)械社區(qū))
6 D/ A& [# v% [( i4 D" d* P% u0 ~就不在原帖后面續(xù)了,, 大家一般不會(huì)看第二頁之后的,,可能會(huì)錯(cuò)過這個(gè)有意思的東東,。,。。& X6 P& O% ^& h" Q
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@風(fēng)浪韻 大俠說做的結(jié)果和俺的有點(diǎn)出入,,這幾天心里一直放不下,。 ' y) O" J% ~2 g7 R
如果不深究,更可以說,,哪怕用Vb=0 (不會(huì)的,,早就提前脫離橢圓軌道了)時(shí)
7 e0 R7 ]. N3 Y' x/ O求出來的Va=10.48198 仍然可以“認(rèn)為”約等于11米每秒。然而這么做,,9 n' t& B, N. H' C5 b* _1 J/ g: A
其實(shí)相對(duì)誤差蠻大的,,不是我等工程人員之習(xí)慣。
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: }! d6 Z! X& c- |5 F, X% v& b關(guān)鍵是,,重心軌跡到底長(zhǎng)啥樣,?
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能力有限,僅將此問題歸結(jié)為內(nèi)側(cè)1.2米等距線問題,。
0 g" t: H& R5 r6 _+ K9 ^$ L7 ~$ {而不是兩輪車架在軌道上運(yùn)行,,重心距離軌道的距離隨著曲率的變化而變化。
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! H# \& X# z; G5 c4 ], {' ^其實(shí)俺一開始也想用長(zhǎng)短半軸減小了1.2米的小橢圓作為人體重心移動(dòng)軌跡的,。 當(dāng)時(shí)猶豫了一下,,冒險(xiǎn)決定用當(dāng)前軌道橢圓在頂點(diǎn)的曲率半徑,減去重心高度,, 獲得當(dāng)前重心軌跡所謂的曲率半徑。正如剝洋蔥,,曲率半徑或許可直接加減,。 于是得到了一個(gè)“名義”曲率半徑1.05米,而小橢圓法此處的曲率半徑為1.16米,。 這兩種結(jié)果,,到底為何不同,?今天認(rèn)真記錄一下。 . M# z# x& J7 X! v& L; h/ C1 a
為了便于演算,,用參數(shù)方程改寫: 原軌道 長(zhǎng)短軸小1.2米小橢圓軌道
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' q' L3 A( p0 G2 q) V2 j6 p/ s最后幾步,,俺偷懶了。,。,。。啊哈 ,?,! 居然剛好等于1.05米。 看來今后遇到此類問題可以不用繁瑣地求新軌道方程了,。
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( k$ h5 f& r) C( i E- [1 F其實(shí),,內(nèi)側(cè)1.2米的等距線和小橢圓確實(shí)有那么丁點(diǎn)差距,如圖(請(qǐng)放大觀察):
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4 I% o5 ~, t d) q' M6 ?* i睡覺去也,。,。。,。. s, p2 O: u3 m
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