中國船舶的尾軸問題

寂靜天花板

繼泰國船東珍寶航運(yùn)（Precious Shipping）在舜天船舶訂造的64000載重噸散貨船相繼出現(xiàn)了尾軸問題后,，太平洋造船的Crown 63 Ultramax型散貨船也發(fā)生了類似的機(jī)械故障,，如今黃埔文沖建造的一艘64000載重噸散貨船被曝再次出現(xiàn)同樣的質(zhì)量問題,，64000噸散貨船似乎成了困擾中國船廠的噩夢，引發(fā)了越來越多的擔(dān)憂,。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道,，黃埔文沖為丹麥船東Celsius Shipping建造的一艘新船近期在首航時(shí)發(fā)生機(jī)械故障，不得不重新拖回船廠,。
10月25日,，黃埔文沖向船東Celsius 交付了64000載重噸散貨船“GH Citation”號。這艘散貨船原本將前往香港,，但卻因發(fā)生故障而重新拖回船廠,，目前正在中船澄西船舶（廣州）進(jìn)行檢查。
9 e5 y% ]( _1 g8 i  j導(dǎo)致“GH Citation”號故障的原因可能是因?yàn)槲草S管軸承問題,�,！癎H Citation”號的故障再次暴露出中國船廠建造船舶存在尾軸問題。
1 ^- k6 O$ s" w. n% Q" O% ?  w負(fù)責(zé)“GH Citation”號認(rèn)證的英國勞氏船級社（LR）證實(shí),，已接到通告稱,，“首航期間，該船在2016年10月28日前后出現(xiàn)尾軸管軸承高溫警報(bào),�,！�
Celsius在今年9月以低價(jià)收購了“GH Citation”號及其姐妹船。這2艘散貨船原本由香港船東KC Maritime在2013年訂造,，當(dāng)時(shí)每艘造價(jià)為每艘2700萬美元,。不過，KC Maritime隨后以新船存在缺陷為由拒絕接收,。這2艘散貨船最終轉(zhuǎn)售給Celsius,，每艘價(jià)格僅為1750萬美元,。
據(jù)了解，“GH Citation”號在交付前已經(jīng)成功完成了海上試航,。事實(shí)上,，當(dāng)初KC Maritime決定撤單的原因之一就是船舶存在尾軸管軸承問題，黃埔文沖也就撤單向倫敦提交仲裁申請,。為此黃埔文沖申請凍結(jié)Sham Chellaram旗下公司的資產(chǎn),。“GH Citation”號的最新進(jìn)展可能會影響到仲裁結(jié)果,。
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* G; y3 l: {/ d% Q  k事實(shí)上,，這并不是中國船廠建造的Ultramax型散貨船第一次出現(xiàn)類似問題�,！癎H Citation”號采用上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）開發(fā)的“海豚64型（Dolphin64）”設(shè)計(jì),。去年，泰國船東珍寶航運(yùn)在舜天船舶訂造的Dolphin64設(shè)計(jì)的散貨船,，也出現(xiàn)了尾軸振動劇烈的相同問題,。珍寶航運(yùn)為此拒絕接收在舜天船舶訂造的12艘“海豚64型”中的10艘船。另外,，太平洋造船集團(tuán)的Crown 63設(shè)計(jì)Ultramax型散貨船也發(fā)生了機(jī)械故障,。
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生存于山水

搞不明白,，怎么就能干好了