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行星減速機(jī)發(fā)熱怎么辦

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1#
發(fā)表于 2016-11-20 11:27:50 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 babty 于 2016-11-20 11:30 編輯 % `8 c! D6 f2 d
( w3 H) V9 }* M& f+ A+ M+ Y3 _
最近,,做了一臺(tái)行星減速機(jī),。9 \6 T7 `: D3 a% H' H+ `* s9 W
輸入500KW ,轉(zhuǎn)速750, 減速比 4,,單級(jí)。' K# r/ Z" a5 K4 u' \9 h6 a8 k* o
3 d% P& S3 d! D# e9 Y+ v
測試的時(shí)候,,輸入空載,,1000轉(zhuǎn),
- i* o8 P. u; G+ k0 E3 P/ D+ G* o) U) B% V6 }( \  ?% p
溫升,,2個(gè)小時(shí)就過100,。# J/ r4 F. f' B3 R

# W5 v# f# B$ ?- Y. p想問下:1、這是不是正常情況,?     2,、相同情況下,單級(jí)是不是比多級(jí)更容易發(fā)熱,?# ?" f4 y% {" @5 t2 i* C
2#
發(fā)表于 2016-11-20 12:08:18 | 只看該作者
500Kw,應(yīng)當(dāng)有試車大綱的,,分幾步每一步咋做,一一步步往下走,,不可以這樣子滴

點(diǎn)評(píng)

先想法將轉(zhuǎn)速降下來,!  發(fā)表于 2016-11-20 17:33
首先得低速運(yùn)行磨合一段逐漸升速,最高速應(yīng)當(dāng)有標(biāo)準(zhǔn)可循,,500Kw變速也得成本呀,!  發(fā)表于 2016-11-20 12:54
3#
發(fā)表于 2016-11-20 12:45:18 | 只看該作者
接受升溫,,不接受持續(xù)升溫
4#
發(fā)表于 2016-11-20 16:59:50 | 只看該作者
只能外置油箱,加大流量
5#
發(fā)表于 2016-11-20 19:02:02 | 只看該作者
強(qiáng)制稀油潤滑
+ T) b1 \1 S4 o7 m! c
. z$ {! d, N& W8 d1 I% w: L) x/ w* F0 j
6#
發(fā)表于 2016-11-20 19:17:43 | 只看該作者
減速比4用行星,?8 c0 V1 M8 P5 ]& A  P
是冷卻潤滑問題,,還是哪里?這個(gè)要看過試驗(yàn)才能判斷,。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2016-11-20 19:38:38 | 只看該作者
檢 測發(fā)現(xiàn),,骨架油封處,溫度比其它部位溫度高20度左右,,
. q( O9 e/ T* J  N4 `) D/ k. `8 E3 g5 N8 G# k& @' j- r. K" o( ]
外置水冷器后,,環(huán)境溫度10度以下,減速器溫還是70度以上,,如果外部環(huán)境惡劣,,溫度應(yīng)該會(huì)更高些,
8#
 樓主| 發(fā)表于 2016-11-20 19:39:43 | 只看該作者
Venerealulcer 發(fā)表于 2016-11-20 12:45( V* {1 F8 B9 M+ }+ n6 P
接受升溫,,不接受持續(xù)升溫
% _, N+ |3 Q, X6 S
一般這個(gè)時(shí)長是多少,, 0 Y; u: k9 `: N% g2 [2 Z

$ b1 n! v; t& O% ]! k升溫多少才能接受
2 `' o9 E5 e/ m% [3 B( B
9#
 樓主| 發(fā)表于 2016-11-20 19:40:43 | 只看該作者
上海狐飛 發(fā)表于 2016-11-20 19:17
3 g0 n3 }3 z: i( V7 ^2 O) E0 r6 M減速比4用行星?6 ]9 |: x! I. b+ M
是冷卻潤滑問題,,還是哪里,?這個(gè)要看過試驗(yàn)才能判斷。
4 ?6 V7 @# u, t& [3 M% h: k
初步估計(jì),,應(yīng)該是骨架油封發(fā)熱引起的
# J2 _9 E+ J1 `2 u6 y4 \7 Z
10#
發(fā)表于 2016-11-20 21:21:15 | 只看該作者
如果潤滑,,齒輪加工沒問題,軸承,,齒輪沒有超差情況+ ^! W  S7 w# {% s. X
隔套 油封   打架,,要檢查一下軸承周邊零件誤差。最后都排除了  ,,那就可能箱體變形了,。

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