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對舍弗勒而言,,CVT鏈條的研發(fā)和生產(chǎn)歷程就像一個(gè)不斷被續(xù)寫的成功故事: 1999年,,該創(chuàng)新產(chǎn)品率先應(yīng)用于奧迪A6“Multitronic”變速箱上,。位于德國布爾的生產(chǎn)線最初的日產(chǎn)量只有50件,,而今天,,每個(gè)工作日的產(chǎn)量已達(dá)到6000件,。而且在全球范圍內(nèi),,各項(xiàng)指標(biāo)也都呈增長態(tài)勢,。
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& |+ v* s# s( q% b舍弗勒的CVT鏈條是一款成功的產(chǎn)品。1999年,,該創(chuàng)新產(chǎn)品率先應(yīng)用于奧迪A6“Multitronic”變速箱上,。位于德國布爾的生產(chǎn)線從最初每天僅生產(chǎn)50件增長到目前的每個(gè)工作日6000件。# i/ v$ _9 u$ B( V9 l$ G; F
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得益于舍弗勒LuK多環(huán)鏈條,,無級變速箱(CVT)才得以用于高扭矩的應(yīng)用中,。從研發(fā)到量產(chǎn)的整個(gè)過程,充分體現(xiàn)了舍弗勒可向其客戶提供全面的專業(yè)技術(shù)和知識,。在慶祝CVT鏈條產(chǎn)量達(dá)到1000萬條的典禮上,,舍弗勒集團(tuán)汽車事業(yè)部首席執(zhí)行官諾伯特•因德科夫先生(Norbert Indlekofer)說:“研發(fā)和生產(chǎn)部門之間的完美配合發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用,而我們的客戶也不斷從中受益,�,!备鶕�(jù)相關(guān)需求定制的生產(chǎn)設(shè)備由舍弗勒特種機(jī)械部門設(shè)計(jì)并生產(chǎn)。
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% G$ l# \1 p; G團(tuán)隊(duì)合作以及研發(fā)和生產(chǎn)部門之間的完美配合確保了舍弗勒CVT鏈條的成功,。舍弗勒集團(tuán)汽車事業(yè)部首席執(zhí)行官諾伯特•因德科夫先生(前排左三)與舍弗勒變速箱系統(tǒng)業(yè)務(wù)部副總裁馬蒂亞斯•青克先生(Matthias Zink,,前排右二)一同祝賀布爾工廠第1000萬條CVT鏈條下線。. V+ c; y5 S- }- Q9 b6 i, R6 _
/ \6 ]( K: u& O/ J" f5 c- F最佳表現(xiàn)獎
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舍弗勒卓越的運(yùn)營也得到了眾多客戶的高度認(rèn)可。CVT產(chǎn)品線副總裁HolgerUbben先生不久前在墨西哥接受了一項(xiàng)最佳表現(xiàn)獎,。該獎項(xiàng)由JATCO墨西哥公司頒發(fā),,用以表彰舍弗勒在2015年針對JATCO CVT8變速箱進(jìn)行的自發(fā)性產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)。正是在特種機(jī)械部門的大力支持下,,舍弗勒布爾工廠才能夠靈活地響應(yīng)市場需求,。舍弗勒變速箱系統(tǒng)業(yè)務(wù)部高級運(yùn)營副總裁Trudbert Kraus先生表示:“我們再次證明,企業(yè)對生產(chǎn)工藝的深度掌控至關(guān)重要,�,!�
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續(xù)寫成功故事; z8 P) m* i* U* `5 d: s/ y& M
% p" g. K% W, ~1 U4 U$ `0 L1 `現(xiàn)代變速箱自動化概念,比如舍弗勒提供的產(chǎn)品,,擁有卓越的效率,,也讓全球越來越多的駕駛員得以享受無需離合器踏板的駕駛便捷性。無級變速箱的另一項(xiàng)優(yōu)勢是,,可在不中斷動力的情況下連續(xù)改變傳動比,,這就意味著發(fā)動機(jī)可以始終運(yùn)行在最佳的功耗范圍內(nèi)。因德科夫先生解釋道:“相對市場同類產(chǎn)品,,舍弗勒鏈條在效率方面更具優(yōu)勢,。”這也使舍弗勒的產(chǎn)品在全球范圍保持了較高的市場需求:舍弗勒位于墨西哥普埃布拉工廠的產(chǎn)能擴(kuò)建已經(jīng)開始,,以滿足2017年下旬的市場需求,。
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