風(fēng)電齒輪箱斷齒后產(chǎn)生的影響

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17567410 發(fā)表于 2017-1-6 19:32
不知設(shè)備上關(guān)于速度的傳感器都有哪些和設(shè)置的位置

沒有速度傳感器             有26個(gè)測(cè)點(diǎn)   在圖中

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你那些測(cè)點(diǎn)與一般斷齒都沒必然聯(lián)系

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還是借這張圖說話：

現(xiàn)實(shí)的齒輪傳動(dòng)是有噪音的,，最原始的做法是用探針去聽,。到了當(dāng)下手段就很多。就LZ這個(gè)案子有一點(diǎn)想法說說看,。

26個(gè)點(diǎn)有6個(gè)點(diǎn)的單位是r*p*m,，這個(gè)應(yīng)是關(guān)于轉(zhuǎn)速的。在過去這種信號(hào)是測(cè)速發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓信號(hào),，比較粗糙在這里使用的可能不大,，當(dāng)下流行的是數(shù)碼盤發(fā)出的脈沖信號(hào)，我想該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是采用的數(shù)碼盤。

如果系統(tǒng)中數(shù)碼盤的精度,、設(shè)置等滿足要求,，是否能得到類似圖片左上角的一條曲線。齒輪傳動(dòng)的精度越高曲線就平滑,，反之就鋸齒狼牙地,。噪音與之是相輔相成的，此“噪音”是系統(tǒng)中廣義的概念,。是否能產(chǎn)生一個(gè)像虛擬的圖片左下方齒輪圖,，同樣齒輪精度愈高該園也是越光滑。

如果數(shù)碼盤精度越高曲線就能采集到齒輪誤差對(duì)實(shí)時(shí)速度的影響,。誤差的影響檢測(cè)到了,，那斷齒的問題自然比誤差要大在曲線上一點(diǎn)能表現(xiàn)出來。就是用現(xiàn)代技術(shù)手段去“聽”減速機(jī),。

不了解該系統(tǒng)的齒輪箱的參數(shù)還有傳感器的類型,、設(shè)置等等。主要說建立模型,，信號(hào)采集,，分離出噪音（躁動(dòng)）最好能生成圖片左下的虛擬傳動(dòng)齒輪等等。

怎么說是個(gè)好項(xiàng)目,，它從現(xiàn)實(shí)中來,，有你需要的東西,，將材料處理提取得到結(jié)果,，反回到實(shí)際當(dāng)中驗(yàn)證。符合科學(xué)研究的過程,。（買個(gè)減速機(jī)監(jiān)視運(yùn)行一段時(shí)間再破壞一個(gè)齒就可以驗(yàn)證了嗎）,。