為什么汽車生產(chǎn)商不給汽車增加限速裝置,？

旗桿ah

這個想法我也有過,，我當(dāng)時是覺得,，廠商不愿意少了這個噱頭,，而且這對廠商來說是增加了成本,，同時還不受客戶待見,，屬于吃力不討好的事。要想推行這個，必須從政府層面出發(fā),。
( `9 \2 P4 y+ m' N

旗桿ah

旗桿ah 發(fā)表于 2017-1-16 13:52
這個想法我也有過，我當(dāng)時是覺得,，廠商不愿意少了這個噱頭,，而且這對廠商來說是增加了成本，同時還不受客戶 ...

真要是以后限速了,，肯定會催生出一批刷限速的行業(yè)產(chǎn)生,，就跟現(xiàn)在很多人買了車就刷行車電腦，強行增強動力一樣

淡然

做限速,，技術(shù)應(yīng)該不難,，關(guān)鍵汽車行業(yè)沒有強制標(biāo)準(zhǔn)。

魍者歸來

淡然 發(fā)表于 2017-1-16 14:22
做限速,，技術(shù)應(yīng)該不難，關(guān)鍵汽車行業(yè)沒有強制標(biāo)準(zhǔn),。

這個真心不難,，我們原來給一家公司廠區(qū)內(nèi)部允許的擺渡車設(shè)置過

魍者歸來

koop_00818 發(fā)表于 2017-1-15 13:20
我也來提個疑問，部隊有一種大炮,，它的兩個輪子是實心的,，不用充氣，無論槍彈怎么打,，都照樣跑,，汽車輪胎怎 ...

實心輪胎的缺點：

• 超級費油
• 舒適度差
• 散熱性差（不能高速行駛）
• 危險性大（雖然不會爆胎，但遇到顛簸路面車身顛簸會被放大,，難以操控）
  : @, V" F' @7 t& F9 f6 Z0 w  T7 M9 ?

魍者歸來

激情飛揚 發(fā)表于 2017-1-15 15:23
可以研究一下,，申請專利,，說不定也是未來發(fā)展的方向

" B0 c7 s" z' w+ `6 M3 K最主要的散熱問題不太好解決，即使采用蜂巢結(jié)構(gòu),，也難以高速行駛

魍者歸來

hoverin 發(fā)表于 2017-1-15 19:30
) x: M; P3 ]/ `+ @( m$ y這起事故好象是水泥車下坡,，下坡限速還得靠剎車，在平路上大卡車120都開不到吧,，要限速裝置有啥意義啊

單純的因為看到事故想起的【超速】問題,，不對應(yīng)實際車禍原因
$ U2 F1 G; G6 b( V' C7 L( C3 X

魍者歸來

yellowwin0298 發(fā)表于 2017-1-16 08:24
$ y- D5 }  F9 v/ K  i+ u就算給車裝上限速器又能怎樣，行車不規(guī)范，照樣出事,。國家規(guī)定的這么多行車規(guī)范和限速牌都成擺設(shè),！

1 k6 G7 \& x  V' ^沒拍照，不罰款,，就沒人當(dāng)事兒

魍者歸來

海慕之 發(fā)表于 2017-1-16 09:15
, _# k3 X! f7 H) L2 Q- V, s; ~出大事兒大多不是超速過多,，是超載，包括樓主說的這一起,。超速撞飛一個就要停下來了,，超載停不下來。
  v$ {; U3 `2 b$ ~5 o+ F想到 ...

: p0 I4 ^. J5 {限定載荷比限定速度的難度大多了,，當(dāng)時哈爾濱高架橋坍塌的時候就有呼聲要嚴(yán)查超載,，結(jié)果還不是不了了之

魍者歸來

旗桿ah 發(fā)表于 2017-1-16 13:52
+ S2 U% Q% B  R+ K: f) z這個想法我也有過，我當(dāng)時是覺得,，廠商不愿意少了這個噱頭,，而且這對廠商來說是增加了成本，同時還不受客戶 ...

ZF的子女還忙著飆車呢,，哪有時間管這個
+ `0 M, f5 a0 e) J, d) j& }; n