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前幾天看到有社友發(fā)了一篇薄壁件加工的帖子,，想起來幾年前做過一個產品,，如圖1,，內外徑公差均為0.10,，長度公差為0.05,。 數量兩件，坯料是借用其他產品的鍛件毛坯,，內外圓余量共超100mm 8 d# k% D$ i* C$ K9 |" X
機床設備：61100臥車,，四爪卡盤。
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加工難點： 1,、800多的外徑，15的壁厚，0.10的公差,，交貨時間24小時,，控制變形要下點功夫。 2,、為了控制變形,，就不能用卡爪直接夾；做定位工裝的話,，產品也蠻大的了,，數量又只有兩件，即使做一個簡單的法蘭來定位,，夾具材料費 也不便宜,，而且交貨很急，買夾具材料都夠嗆,。 % X9 ]- X; F; X4 K! ], j
解決方法： 工序1,、粗車：反正粗車是得先做的，先開干再說,，余量那么大,，一邊粗車，就一邊在想,，一會精車怎么裝夾,，于是想到下面的方法。 前一天粗車好,，放一晚,，第二天開始精車，只放一晚,，我當時也很擔心應力變形,，但是沒辦法，客戶第二天一定得要貨,。 1 j v, a E/ M; e7 V
工序2,、精車兩端面：粗車后，內外各留2mm余量,，端面留1mm; 用四爪輕撐內孔,，端面貼牢，精車兩端面,，保證長度尺寸公差,， 之所以先車兩端面，因為端面受變形影響小,，可以用四爪夾,，加工好端面,，可以為下一步車內外圓做準備。 注：這類產品精車端面,，直接貼牢卡盤端面是不行的,，最常用的方法就是在卡盤上固定四個頂桿，然后再光一刀,，這個是常規(guī)的了,，大家都知道，就不細說了,。 Q+ G- @: F# H& o5 l* Y
工序3,、精車內孔：裝夾方法如圖2，找四個外圓60的圓鋼,，如件1,，打孔平端面，用四個Ｍ20螺栓固定在卡盤上如圖,，固定好后,，直接在四個件1之間車出一個剛好能卡進產品外圓的內圓和端面，如圖紅線部分,，剩下的就不用多說了,。（這個辦法肯定有很多人用過，但我當時是在沒有辦法的情況下,，一邊干粗車,，一邊想出來的） 精車內孔時，用上述方法定位產品外圓,，然后再用四個壓板壓住端面,，（懶得畫圖了，請自行腦補,，產品壁厚15mm,用壓板看上去是挺懸,， 其實只要細心一點，完全沒問題的,，畢竟這樣的產品,，加工時轉速也快不起來，只是卡盤上就很熱鬧了,，當然了,，看上去確實有點危險的，幾個同 事在一邊看著,，笑道：這種辦法,，也虧你想得出來）
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工序4、精車外圓：重復工序3的方法,，定位產品內孔,，壓板可以換成一塊,，用尾座頂。 , S; }% ]4 X& [
最后效果：加工完成,，各尺寸合格,，外圓內孔橢圓0.03，交貨后一天,，客戶反饋，檢驗合格,，已開始裝配,。 以前亂七八糟的活干過一點，歪點子搞過一些,，不開機床好多年,，啥時候想起來了再寫寫。 6 E* x( J# O4 s: P" `
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發(fā)表于 2017-3-28 16:30:40
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