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致老板:汽車企業(yè)完整的產品戰(zhàn)略思考框架,!

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發(fā)表于 2017-5-4 14:56:08 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
步驟一,、建立清晰的品牌戰(zhàn)略
& X  @0 I/ I# ]1 D" A
# X8 h9 z; E! o$ m3 q  ]1、明確自身能夠給市場帶來的獨特價值是產品戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略思考的第一步,。價值定位是整個商業(yè)模式的源頭,。; D! A$ F' T% @- k" u% g/ [1 g7 ^
$ E" Y8 o+ I4 i& Y" l1 X4 A
2、目前市場中存在上百個汽車品牌,,800余個在售車型,,20000余個產品型號。然而用戶買車時通常只會同時考慮3~5個車型。進入用戶視野必須擁有過人之處,。- T2 _/ p) Z3 {0 j) x
9 a# t1 ?/ x8 @% y9 E
3,、案例1:媒體叫好,但用戶不買賬的觀致,。因為媒體試車編輯的思考方式與普通用戶不同,。他們往往更加關注產品本身夠不夠好,但并不需要實際花錢購買,。因此當他們體驗觀致第一代產品時,,他們會有驚喜。但把這部車放到一個普通用戶面前,,他們看到的無非就是品質和速騰差不多,,卻沒有任何歷史積淀的新產品。并沒有足夠強大的理由支撐用戶去選擇這款車,,因為觀致的差異化價值不足,。3 N7 u' \8 B+ H' E( P
2 a3 J6 |# y% `5 x0 i
4、案例2:只有不可替代性足夠強的汽車品牌被并購后才能持續(xù)存活,。汽車商業(yè)在歷史上曾有過大量并購案例,,其中絕大多數都以失敗而告終,又或者是收購方消滅了被收購方的品牌,。但是也有幾個成功的,,例如寶馬收購勞斯萊斯,大眾收購賓利,,吉利收購沃爾沃等,。這些成功案例背后有什么共同點嗎?老中醫(yī)認為這種共同點就是被收購品牌都有非常鮮明的差異化價值,,而且這種價值是其他品牌不可替代的,。
3 n# E" h+ \) t. ?4 w# v8 ~- ?8 ]+ m# \
5、品牌戰(zhàn)略的思考體系:
: K* p- [& F3 G" t6 e* A1)品牌定位:找到本品牌能夠給用戶帶來的獨特價值是什么
8 R& \/ }3 |7 r* e1 {+ j( Y2)價值兌現:用什么樣的技術去支撐品牌定位,、定義在什么樣的溢價水平; P3 w! |( t- W- l8 f& U. C/ h" t
3)品牌DNA:如何建立用戶認知,,品牌故事以及固化的家族元素
3 C# u$ l% ~3 ~4)有意義的品牌戰(zhàn)略與無意義的品牌定位,這里不說廢話了,,直接放一張圖吧,,大家可以感受一下什么是說的全對,但毫無意義的品牌定位,。+ `1 j; d+ L- J& M
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+ W7 C7 h% T3 x( g5 O步驟二,、基于品牌戰(zhàn)略,形成產品組合規(guī)劃,。  a7 Q( Z- j9 u
% ^5 w  i1 J7 s2 {7 j0 @% e& X
因為品牌戰(zhàn)略必須要有與之匹配的產品戰(zhàn)略進行支撐,。通常這一產品組合規(guī)劃需要描述未來5-10年的戰(zhàn)略設想,。: ?& {" l# n) t
+ \! L2 A  G3 q& {  K9 T
產品組合規(guī)劃的內容框架如下:/ Y( g% Q7 N8 j, `* L' d
1、所謂產品組合計劃就是需要預測中長期汽車企業(yè)需要進入哪些細分市場,,做幾個車型,,這些車型的使命和目標是什么?推出的節(jié)奏如何,?
% M' }( K9 G' m# ]
. r: ~! o7 G8 f: K; R; J. T: W. p2,、確定產品組合計劃首先需要完成對外部市場的分析和預測:判斷未來的市場趨勢以及各細分市場的吸引力(建立市場細分標準和產品字典)。2 t0 w6 l) `4 K4 l
$ A' b' J0 P) u' h$ ?
3,、同時還需要從企業(yè)內部評估進入每個細分市場的門檻,、機會以及必要性等問題。; p# ~) c( a% k$ {8 c* O

; A5 y  v9 D/ \7 \. Y8 u1 W4,、結合市場外部吸引力和內部競爭力(含必要性)兩大維度,,可以形成目標細分市場的重要性排序。' X. U$ c6 O4 C, G( A
- d: ~+ I. A% ]) c5 R* x2 }+ D7 a
5,、結合企業(yè)研發(fā)能力,、動力總成以及其他前瞻技術儲備、產能儲備等,,可以定義產品研發(fā),、投放節(jié)奏計劃。
3 Y1 ~+ H& o3 Z: d* S4 i; C( H0 S& _5 o) J

* c- r' s3 @* z$ B1 c4 y步驟三,、基于產品組合規(guī)劃,,形成每個產品的產品創(chuàng)意,確定這些產品的平臺關系,。, v! T6 Y- I5 v& v& c
2 q' W# A0 q$ X! m
這一部分的內容框架包括:
' G6 ]# [" m2 O% `; ]! f# P1.針對產品組合規(guī)劃,,梳理每個產品的使命、目標,、細分市場歸屬和平臺歸屬+ e) H( u4 q7 ?/ S0 U
2.產品基本概念的形成:尺寸、性能指標,、造型,、DNA、平臺和創(chuàng)新要求' m0 e% [4 a& X& y8 i
3.進行單個車型的預可研:量價預測,、利潤和市場份額預測
2 k9 W0 f$ K$ o0 \$ |' _4.與前瞻技術開發(fā)進行匹配
7 q* M* [( R, |- g  R; n9 j% J1 |* w1 s5 {) Y* ], m/ M4 |' E
步驟四,、形成規(guī)范的Cycle plan,也就是滾動計劃,。
2 d( @5 k) A1 b) N* A- U  x2 c3 A/ ~5 I' g
這一滾動計劃通常每年或者每半年更新一次數據,,將整體目標分解至各個車型以及每一個產品動作上。Cycle plan的內容通常包括:. d5 L; g$ i# D" }& @; y8 u
1.Cycle plan需要定義每款車的投產時間計劃,。
7 s1 K! f3 E" A% r7 E2.Cycle plan更加重要的是為每款車型匹配相應的資金,、研發(fā)能力資源、產能資源,并預測各車型所能帶來的收益,。
3 S4 d) K5 y' p, L0 j3.需要形成動力總成等關鍵模塊的Cycle plan,。例如動力總成的Cycle plan需要考慮排放法規(guī)等因素的影響,并于整車之前至少3個月SOP,。
' C' M4 R5 ~, o$ H# |; G9 \0 k& `, d7 `1 o
以上內容為產品戰(zhàn)略整體的思考框架,。接下來這一部分則是具體至每一個車型的產品策劃框架:6 E: R# G; G# j
# F; I" V5 d- Y
步驟一、確認產品項目的前提條件
2 Y9 i3 l, R' w% f$ V* ~$ j$ w5 B8 q  j) q9 W, i7 H
通常包括:) _/ }4 {5 {9 H4 f1 d
1.基于產品組合規(guī)劃輸入項目關鍵目標(所屬細分市場,、SOP時間,、預期量價等);
  c; \% N& |% U$ \- ?/ Y2.已知的技術儲備(全面梳理新產品的已知部分和未知部分,,已知部分是開發(fā)前提或約束條件),;
8 ~4 e3 G8 a* m) F3.研究法規(guī)對新產品的限制;0 u' ]6 P$ f9 t7 I3 h2 c
4.確定新車型可能搭載的創(chuàng)新技術,。
# H2 E' M* q$ L5 S) Y4 M! ^& R" ?+ n+ \/ G/ T4 y& p
步驟二,、進行產品定義工作,也就是形成產品特征目錄:
: t8 M- C* b# x' F- P/ y! q1 o4 I  ^+ J9 l+ x( ]( s4 b- `4 T9 H, K- G
1.產品定義的核心是確認已知部分,,并定義未知部分如何做,;
9 r- x. b8 k) w5 S2 Q: J2.定義新產品的賣點;/ d; h2 J# h/ A3 \: K1 k
3.定義整車性能指標以及工程指標,;
/ `- l# W) u5 W' I& n' J
! I. C( u- _' E& D8 H' q5 D步驟三,、進行項目可行性研究,圍繞項目方案進行跨專業(yè)分析,,將產品定義結論分解至具體的執(zhí)行方案,。
$ q( Z/ a/ U& j' ]+ x- K
/ \3 L0 X1 ^6 K1 l* P2 `0 d) S& f這部分工作需要組織跨專業(yè)團隊開展多輪次分析,不斷接近最終目標,。常規(guī)的研究內容包括以下幾個部分:
% y( T) M9 n1 }4 d1.產品銷售方案7 Z1 n! G" f6 F3 \
2.研發(fā)方案6 Q4 r6 a, z# Z
3.制造方案9 Y: x) A& W4 R
4.采購方案  k) @1 E& e+ J( k: K/ o
5.質量方案
3 K8 d% g6 ?& l  g4 v* o6.成本方案
# y' R# g& a+ ]7.項目經濟性分析& v6 U+ f7 F2 v4 n; m# T

. u' v1 \5 d0 q5 p6 H% Z* A7 y應當說上述內容構成了一個汽車企業(yè)標準的產品戰(zhàn)略思考框架,。需要進一步說明的是,產品戰(zhàn)略管理的核心價值在于將遠期目標分解至可執(zhí)行,、可測量,、可檢驗的具體行動。并且根據cycle plan持續(xù)跟蹤和修正這些目標,。這才能確保汽車企業(yè)的戰(zhàn)略具有穩(wěn)定性,,將執(zhí)行偏差降至最低。否則各種中長期戰(zhàn)略規(guī)劃就會成為兒戲,�,;仡欀袊嚱�20年的歷史,這些看上去并不復雜的道理,,卻很少有幾個品牌能夠完美貫徹,。尤其是某些品牌,,幾乎每三五年就要進行一輪巨大的戰(zhàn)略調整,最終距離第一梯隊越來越遠,。7 h. W/ ]9 u0 q$ w$ J9 ~
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