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本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-8-12 20:00 編輯
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蘋果到底造不造車,？這個問題似乎總是時不時的被拉出來談一下，此前最新的消息是蘋果已經(jīng)解散了Apple Car汽車團(tuán)隊(duì),，改變了Titan 汽車項(xiàng)目的計(jì)劃,，停止開發(fā)電動汽車，而是將研發(fā)轉(zhuǎn)移至自動駕駛平臺,。
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- A/ H+ I% D: d2 S- `這是去年10月份的消息,，而最近，有消息稱,，蘋果與寧德時代（CATL）新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時代”)正在進(jìn)行一項(xiàng)基于保密協(xié)議的項(xiàng)目合作,。此消息一出，很多人猜測,，蘋果汽車項(xiàng)目不僅僅在智能駕駛等軟件平臺,，還涉及硬件層面，因此認(rèn)為蘋果還在造車,。# S* X T" c9 \% D4 t; z) B! @
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蘋果造車事件始末
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早在2013年,，蘋果宣布向汽車領(lǐng)域進(jìn)軍,，推出iOS in the Car計(jì)劃，并在2013年11月完成CarPlay的商標(biāo)申請,。2014年初,，蘋果正式將iOS in the Car更名為CarPlay車載系統(tǒng)，眾多汽車廠商紛紛展示各種車型與CarPlay的整合界面,。8 {% @/ A* m$ l
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2015年,，蘋果大量招兵買馬，包括從傳統(tǒng)車企高薪挖人,，組建自己的汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì),，并將自己的造車項(xiàng)目稱為“Titan(泰坦)計(jì)劃”。3 y1 \: L ?3 d5 _
一時間,，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了不少蘋果汽車的假想圖,，電動君放幾張給大家感受下。
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+ |& G+ e2 J! U& |/ b▲這是什么鬼,？
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但這一計(jì)劃最終流產(chǎn),。2016年10月，蘋果宣布放棄自己造車,，轉(zhuǎn)向與傳統(tǒng)汽車公司合作,，自己則專注于無人駕駛技術(shù)系統(tǒng)的研發(fā)。
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4 C( X1 d7 b1 ?- L6 \乘勢而上的寧德時代 在國內(nèi)大力推動新能源汽車發(fā)展的情況下,，寧德時代真是趕上了一個好時代,。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年上半年,，寧德時代電動汽車電池裝機(jī)量為1312.4MWh,，在國內(nèi)動力電池市場占有率達(dá)到20.98%，已經(jīng)超過比亞迪成為第一名,。
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專注于動力電池研發(fā)制造的寧德時代,，早在2012年就與寶馬展開了合作。公開資料顯示,，華晨寶馬的之諾1E采用了寧德時代提供的高壓電池,，該車型配備的電池整個電池系統(tǒng)就是由寧德時代與寶馬供應(yīng)研發(fā)，并交由寧德時代制造生產(chǎn),。此后,，包括北汽、長安,、吉利,、長城等多家國內(nèi)汽車公司開始采用寧德時代的動力電池。
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/ X. ?' h' u2 g今年6月份,，上汽與寧德時代合作,，成立兩家合資公司--時代上汽和上汽時代,。其中，時代上汽注冊資本20億元,，主要從事鋰離子電池,、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù),；上汽時代注冊資本3億元,，主要從事動力電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售,。至于電池,、電池管理系統(tǒng)以外的部分，則完全由上汽提供,。9 E4 B5 l( V& B; ^8 L
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從寧德時代與上述汽車公司的合作來看,，寧德時代主要專注于電芯、電池管理系統(tǒng)的研發(fā)和制造,，車身,、轉(zhuǎn)向、傳動等傳統(tǒng)汽車部件,，則由合作方來提供，這也是寧德時代能夠同時和多家汽車公司合作的重要原因,。
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蘋果與寧德時代合作,，就說蘋果還是要造車這事，電動君持否認(rèn)態(tài)度,。造車不是一件簡單的事情,，不是有錢就可以的，特斯拉長期虧損,，樂視造車就更不用說了,。
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整車制造是資金、技術(shù)密集型項(xiàng)目,，傳統(tǒng)汽車公司如大眾,、通用等，在汽車制造領(lǐng)域有著上百年的造詣,，汽車制造經(jīng)過百年的發(fā)展,，已經(jīng)相當(dāng)成熟，擁有很高的技術(shù)和門檻,。以蘋果為代表的互聯(lián)網(wǎng)造車新生勢力,，多數(shù)都試圖以輕資產(chǎn)的方式進(jìn)入這一領(lǐng)域，盡管可以通過新型驅(qū)動方式如電驅(qū)動,，避開內(nèi)燃機(jī)制造這樣的汽車傳統(tǒng)技術(shù)壁壘,，但仍然繞不開整車匹配這樣的關(guān)鍵技術(shù)難題,，實(shí)現(xiàn)的難度極大。并且汽車?yán)麧櫬手挥?%左右,，而蘋果的消費(fèi)電子業(yè)務(wù)利潤率卻有20%,。這么浩大的工程，來錢還慢,，為什么要造,？
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/ x: E2 a* J* C% x4 m一個很明顯的趨勢，未來的汽車將以電力驅(qū)動為主,，動力電池則是核心部件,。蘋果的汽車項(xiàng)目已經(jīng)轉(zhuǎn)向汽車AI系統(tǒng)、致力于無人駕駛技術(shù)的研發(fā),。動力" q5 ~3 f; {% A* r8 b" o
電池作為整車能量來源,，至關(guān)重要。蘋果與寧德時代的合作,，電動君猜測,，蘋果是希望通過自己公司技術(shù)的加入，讓動力電池便于管理,，且更加智能,，來適配自己的無人駕駛技術(shù)，至于造車這事,，可能性不大,。. S4 c' K t$ W" O% e) a- k
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發(fā)表于 2017-8-12 19:59:07
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