40mm行程機構(gòu)

z243426738 · 發(fā)表于 2017-8-29 13:47:56

wanghai210 發(fā)表于 2017-8-25 15:23
估計更多機構(gòu),，更容易不同步,，卡死,。

確實,，兩個氣缸要同步確實這樣做比較好,。

浩月無心 · 發(fā)表于 2017-8-29 22:58:35

樓主,，我覺得主要原因是你兩個氣缸直接用螺絲與底板鎖死，就是你說的憋死,，你在氣缸和底板之間加兩個零件（工字型連接件）,，還有導(dǎo)桿換成四個，就沒事了

懶懶的我們 · 發(fā)表于 2017-8-30 10:47:15

單荇道發(fā)表于 2017-8-25 15:41
將氣路用三通后直接分到兩個氣缸上,，中間不加任何調(diào)節(jié)閥呢

樓主應(yīng)該就是這么干的你這是只能保證壓力相同無法保證速度相同,。速度不同才是造成卡死的關(guān)鍵

懶懶的我們 · 發(fā)表于 2017-8-30 10:50:09

憂之寒楓發(fā)表于 2017-8-28 11:34
動力源是在改成一個的，現(xiàn)在中間加動力源不好加,，加旁邊可以嗎

家邊上受力點就不在三個導(dǎo)桿里面了還是容易卡死

懶懶的我們 · 發(fā)表于 2017-8-30 11:09:38

建議先把無油襯套換成直線軸承試試,，過不來就加個導(dǎo)桿，稍微改下位置,。最后還不行就把氣源改為一個吧

華2017 · 發(fā)表于 2017-8-31 13:21:32

路過,。感覺是很嚴重的設(shè)計問題！

wanghai210 · 發(fā)表于 2017-9-2 13:56:38

利用兩個氣液轉(zhuǎn)換缸可以達到同步,。

愛吃板栗的小云 · 發(fā)表于 2017-9-2 14:18:04

中間用大徑氣缸,，4個角裝滾珠導(dǎo)向套，不要直接光圓配合軸套,。

草鞋王子 · 發(fā)表于 2017-9-2 15:43:30

導(dǎo)桿最好換成光桿加滾珠軸承,，或者是將導(dǎo)桿改成滑動軸承的類型，支撐桿三根容易憋死,，四根會相對受力均勻,，氣缸缸徑加大，氣源穩(wěn)定,，使用一條通路會好點

hghchy27 · 發(fā)表于 2017-9-8 16:58:23

這個要改成齒條升降平臺導(dǎo)向

		自動登錄	找回密碼
密碼			注冊會員