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(1)各類零件規(guī)格尺寸和結(jié)構(gòu)相差懸殊,,機(jī)床工具等工藝裝備通用性不高,。如加工機(jī)身結(jié)構(gòu)件需要采用高剛性的高效,、大型,、高速機(jī)床,,加工發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵件需要采用精度及柔性高的精密機(jī)床,,加工機(jī)載設(shè)備零件的需要采用多功能的復(fù)合機(jī)床,。. }% U$ Y9 y6 }3 g+ X: z: h
9 x2 f: ^& ~+ V: v (2)現(xiàn)代航空制造業(yè)所面臨的通常都是多品種、小批量,、短生產(chǎn)周期的生產(chǎn)任務(wù),,因此要求工藝系統(tǒng)有較高的響應(yīng)速度。% Z# u+ e& c" a+ b/ i
* U' _" o2 O# j) F: e" }% m, m (3)產(chǎn)品零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,加工難度大,。零件的外形涉及機(jī)身外形、機(jī)翼外形,、翼身融合區(qū)等,,多數(shù)零件與飛機(jī)的氣動(dòng)外形相關(guān),,周邊輪廓與其他零件還有復(fù)雜的裝配協(xié)調(diào)關(guān)系。/ j- T3 _. O, A. r
. ~8 D' O L4 Y' j (4)零件切削加工量大,。由于越來越多的采用整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,使得需要切削加工的零件數(shù)量大幅增加,而且大部分零件在切削過程中材料去除量非常大,,部分飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的材料去除率達(dá)90%以上,。
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(5)薄壁、易產(chǎn)生加工變形,。存在大量的薄壁,、深腔結(jié)構(gòu),為典型的弱剛性結(jié)構(gòu),。( \& p( t- B/ D
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(6)加工精度高,。由于要實(shí)現(xiàn)無余量裝配,對(duì)工藝分離面的對(duì)縫,、間隙等要求十分嚴(yán)格,,零件制造精度要求高。; a) \ d; D( z: A' O( i
" n- P6 d! U+ e( } (7)刀具及切削參數(shù)選用困難,。由于刀具工業(yè)的發(fā)展趕不上新材料的開發(fā)和應(yīng)用步伐,,又缺少加工切削數(shù)據(jù)庫的支持,使得如何合理選擇刀具和科學(xué)選用加工參數(shù)成為工藝技術(shù)的一個(gè)難點(diǎn),。6 M. _% a/ E' w5 D Z7 Q Z* }
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