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頂升機(jī)構(gòu)設(shè)計:負(fù)載100kg,,高100mm

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2017-9-27 19:32:07 | 只看該作者
各有各的好處吧
22#
發(fā)表于 2017-9-28 08:41:42 | 只看該作者
建議滾珠絲杠,,剪刀車看似簡單,,但鉸接處的精度等級,,機(jī)加工和裝配都需要經(jīng)驗,,另外,,費(fèi)用也不低,。
23#
發(fā)表于 2017-9-28 09:24:37 | 只看該作者
受不了了 發(fā)表于 2017-9-27 18:16
我也想過這機(jī)構(gòu),就剪叉,,高度有限,,但起始力矩大,和普通液壓升降是反的

剪叉常見到但是沒用過,,不知道穩(wěn)定性什么樣,。以前的公司流水線上的定位舉升都是用氣缸橫向推鍥形塊的形式,精度很好穩(wěn)定性也不錯
24#
發(fā)表于 2017-9-28 09:34:01 | 只看該作者
cangzhou826 發(fā)表于 2017-9-28 09:24
剪叉常見到但是沒用過,,不知道穩(wěn)定性什么樣,。以前的公司流水線上的定位舉升都是用氣缸橫向推鍥形塊的形式 ...

真的嗎,有機(jī)會拍兩張照片發(fā)上來參觀一下,。我一直想設(shè)計一個那樣的結(jié)構(gòu),,因為機(jī)器生產(chǎn)時有原材料需要小幅度的升降,負(fù)載200公斤左右,,升限200mm以內(nèi),,不用精確定位,升降機(jī)構(gòu)最低150左右,,就是車間常見的那種木托盤高度,,液壓的成本高且體積大,因為有電機(jī)液壓泵之類,,氣動如果照傳統(tǒng)液壓那樣剪叉頂升,,起始時力矩肯定不夠,楔形倒是起始時力矩很大
25#
發(fā)表于 2017-9-28 09:35:01 | 只看該作者
哦,,已經(jīng)是以前公司,,前任了,看來是拍不到照片了
26#
發(fā)表于 2017-9-28 09:45:17 | 只看該作者
我以前還設(shè)計過一個升降小車,,機(jī)器上垛料用,,負(fù)載800公斤,升限500,,最低200,尺寸2000X1000,,能自動升降,,成本不超過5000塊,且能推著滿車間跑,,卸完料還可以推到機(jī)器旁接著生產(chǎn)
27#
發(fā)表于 2017-9-28 10:17:18 | 只看該作者
受不了了 發(fā)表于 2017-9-28 09:34
真的嗎,,有機(jī)會拍兩張照片發(fā)上來參觀一下。我一直想設(shè)計一個那樣的結(jié)構(gòu),,因為機(jī)器生產(chǎn)時有原材料需要小幅 ...

那個結(jié)構(gòu)不復(fù)雜,,就是標(biāo)準(zhǔn)的四導(dǎo)柱舉升,,只不過把豎直直接頂?shù)臍飧讚Q成橫向推楔形塊的結(jié)構(gòu)。然后舉升之后如果要保持的話可以再加個插銷氣缸插到楔形塊里,。
28#
發(fā)表于 2017-9-28 10:19:11 | 只看該作者
受不了了 發(fā)表于 2017-9-28 09:45
我以前還設(shè)計過一個升降小車,,機(jī)器上垛料用,負(fù)載800公斤,,升限500,,最低200,尺寸2000X1000,,能自動升降,, ...

這種的是用電機(jī)加鏈傳動的嗎?成本怎么控制的,,感覺堆個架子出來都得幾千了,。
29#
發(fā)表于 2017-9-28 10:22:33 | 只看該作者
本帖最后由 受不了了 于 2017-9-28 10:24 編輯
cangzhou826 發(fā)表于 2017-9-28 10:17
那個結(jié)構(gòu)不復(fù)雜,就是標(biāo)準(zhǔn)的四導(dǎo)柱舉升,,只不過把豎直直接頂?shù)臍飧讚Q成橫向推楔形塊的結(jié)構(gòu),。然后舉升之后 ...

導(dǎo)柱這個需要一定的精度,楔形施力點(diǎn)也不是在中心,,平臺尺寸大負(fù)載太偏離中心容易卡死,,關(guān)鍵是我不想用導(dǎo)柱,否則導(dǎo)柱會影響平臺外形,,我就是想還是剪叉機(jī)構(gòu),,氣缸楔形滑動頂那個剪叉
30#
發(fā)表于 2017-9-28 10:26:45 | 只看該作者
cangzhou826 發(fā)表于 2017-9-28 10:19
這種的是用電機(jī)加鏈傳動的嗎?成本怎么控制的,,感覺堆個架子出來都得幾千了,。

是電動液壓的,而且還不是低成本劣質(zhì)產(chǎn)品
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