頂升機(jī)構(gòu)設(shè)計：負(fù)載100kg，高100mm

cangzhou826

受不了了 發(fā)表于 2017-9-28 10:22
導(dǎo)柱這個需要一定的精度,，楔形施力點(diǎn)也不是在中心,，平臺尺寸大負(fù)載太偏離中心容易卡死，關(guān)鍵是我不想用導(dǎo) ...

楔形塊不一定只能用一個,，多個陣列然后用側(cè)板連接就能把重心調(diào)整到一條線上,；楔形塊再寬點(diǎn)就成面了。

受不了了

cangzhou826 發(fā)表于 2017-9-28 10:28
楔形塊不一定只能用一個,，多個陣列然后用側(cè)板連接就能把重心調(diào)整到一條線上,；楔形塊再寬點(diǎn)就成面了。

一條線那是很容易的,，但楔形從中心偏左滑到偏右,，這施力點(diǎn)（線）和負(fù)載不重合的

cangzhou826

受不了了 發(fā)表于 2017-9-28 10:26
是電動液壓的，而且還不是低成本劣質(zhì)產(chǎn)品

能給見識下么~

cangzhou826

受不了了 發(fā)表于 2017-9-28 10:31
一條線那是很容易的,，但楔形從中心偏左滑到偏右,，這施力點(diǎn)（線）和負(fù)載不重合的

有四導(dǎo)柱就能分散力了，所以原先那個公司就這么用的,。剪刀那個我沒用過不知道使用起來怎么樣,。

受不了了

cangzhou826 發(fā)表于 2017-9-28 10:31
能給見識下么~

我那個2000X1000的液壓升降小車是這樣的,，有兩部分組成，一個是常見的液壓升降平臺,，尺寸1000X1000,，它就一直趴機(jī)器出料那里，電源和控制信號由機(jī)器提供,，然后再有一張2000X1000的平板小車,，高度比液壓平臺高1公分，工作時平板小車推到液壓平臺上,，然后由液壓平臺駝著平板小車升降,，卸貨時液壓小車降到底，這樣平板小車就可以推著滿車間跑了,。為了方便卸貨,，給用戶配兩輛小平板車，交替卸料

受不了了

由于機(jī)器結(jié)構(gòu)的原因,，小平板車是需要推到機(jī)器肚皮里的,，所以那液壓升降平臺有定向的滾輪，可以前后挪動,。液壓升降平臺就是常見的剪叉結(jié)構(gòu),。本來說設(shè)計成純電動的，但從未設(shè)計過剪叉升降,，所以直接找液壓升降機(jī)廠家買的升降平臺,，自己就做個小平板車，相當(dāng)完美

shasu

剪刀叉結(jié)構(gòu)加工不好  容易晃動,，

海龍_StJ4Z

不知道樓主的這個設(shè)備工況是咋樣的 直接買升降機(jī)不能滿足使用嗎,？我做過結(jié)構(gòu)類似的小東西 ，升降是靠直徑200左右的汽缸,，上邊的托盤加物料百十公斤左右,，動作快，因?yàn)橛昧献阕銐蚪Y(jié)實(shí),，除了汽缸是易損件 ,，其他地方基本不壞。缺點(diǎn)是沖擊大,，價格偏高,，不包括一個1.5KW的電機(jī)售價3W左右。

受不了了

海龍_StJ4Z 發(fā)表于 2017-9-28 11:57
不知道樓主的這個設(shè)備工況是咋樣的 直接買升降機(jī)不能滿足使用嗎,？我做過結(jié)構(gòu)類似的小東西 ,，升降是靠直徑20 ...

成本3W還是售價3W？不過我一直對缸徑大的氣缸沒好感，兼容性不好不常見,，沒搞過采購,，這只是自己的臆想

海龍_StJ4Z

受不了了 發(fā)表于 2017-9-28 12:26
成本3W還是售價3W？不過我一直對缸徑大的氣缸沒好感,，兼容性不好不常見,，沒搞過采購，這只是自己的臆想

含稅售價三萬 不算人力成本 加工之類成本接近一萬 這個玩意兒基本是友情價 客戶當(dāng)時有一個類似的設(shè)備 也挺好用 就是強(qiáng)度不夠 總出小毛病 經(jīng)常開焊 硬賴著叫我們給他做了一個 用了近兩年了 就換過鉸鏈上的軸承
我做這個設(shè)備是給輪胎廠成品線做的 要求就是動作快 結(jié)實(shí)耐用 好維護(hù) 設(shè)備頻繁使用 對精度倒是沒有要求 而且循環(huán)載荷沖擊大 絲杠螺母副這么不適合用在這里
氣動成本很低的 一般廠子都有壓縮空氣 接過來就行 我沒理解你說的汽缸兼容性的問題 除了特殊形式的汽缸 一般不同品牌的氣缸只是細(xì)節(jié)不一樣 使用時更看重性價比