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汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

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1#
發(fā)表于 2006-7-11 10:33:21 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

各位網(wǎng)友,,大家來討論一下汽車用柴油機與工程機械用柴油機有哪些區(qū)別呢,?性能有哪些差異呢,?

2#
發(fā)表于 2006-8-24 11:56:11 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

首先我感覺是工程機械用柴油機的排放要求很低,,更注重功率和扭矩。* W0 n5 B# r5 M5 }' F
3#
發(fā)表于 2006-8-25 12:43:00 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

汽車用柴油機才更注重廢氣排放及噪音排放.而且更應(yīng)注重加速性能.
4#
發(fā)表于 2006-9-7 21:05:59 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

工程用柴油機要求低速扭矩大,,調(diào)速率低,。
5#
發(fā)表于 2006-9-7 21:31:09 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

工程用的柴油機可以采用純水冷卻,而且大小重量的限制相對小一些.
6#
發(fā)表于 2006-9-9 12:44:27 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

我的看法:
0 B2 y( Q: m: E. F" G. z7 Z    關(guān)鍵是車用柴油機的工作特性和工程機械柴油機的工作特性應(yīng)該有一些差異。這樣才能適應(yīng)不同的工作環(huán)境,。
7#
發(fā)表于 2006-9-15 10:04:27 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

工程機械用的柴油機一般需要的轉(zhuǎn)速比較低,
8#
發(fā)表于 2006-9-15 11:41:42 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

原帖由 li_1 發(fā)表) {, y7 Q9 P; M- x( o 工程用柴油機要求低速扭矩大,,調(diào)速率低,。

+ q: z. C. P" T- |+ r8 R0 Q

工程機械柴油機應(yīng)該是這樣的。貯備扭矩更大,,更能勝任惡劣的工作環(huán)境,。

9#
發(fā)表于 2006-9-15 12:36:33 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

工程機械一般結(jié)構(gòu)比較簡單,性能上面它要求工作穩(wěn)定,,能夠適應(yīng)長久大負荷,,這就是有些工程機械的標(biāo)定功率用的是12h或者連續(xù)功率% y; B5 G  [* _2 \, a
而車用柴油機往往只需要15分鐘功率即可,下面是功率的標(biāo)定:9 o" B, o) o7 h& O

9 v/ O. M7 f: Q% q柴油機根據(jù)用途不同,,除設(shè)計結(jié)構(gòu)不同外,,對功率調(diào)整和標(biāo)定也有所不同。一般有四種標(biāo)定:4 L' ^3 h7 T) v6 R( M
15分鐘功率——既柴油機允許按標(biāo)定功率連續(xù)運轉(zhuǎn)15分鐘,。適用于汽車,、摩托車、摩托艇等,。
2 w% c0 N9 r. v( {1小時功率——既柴油機允許按標(biāo)定功率連續(xù)運轉(zhuǎn)1小時,。適用于農(nóng)業(yè)拖拉機、輪式工程機械,、礦用機車,、內(nèi)河船舶等。# V) K3 G$ U5 C+ n  n
12小時功率——既柴油機允許按標(biāo)定功率連續(xù)運轉(zhuǎn)12小時,。適用于工業(yè)拖拉機,、排灌、發(fā)電,、履帶工程機械,、內(nèi)燃機車、輪船等,。/ l* k1 s- ]9 M; t
連續(xù)功率——既柴油機允許按標(biāo)定功率連續(xù)運轉(zhuǎn),。適用于遠洋輪船、電站,、農(nóng)業(yè)排灌等,。- f* M  O! M0 U5 `( \+ Z
10#
發(fā)表于 2006-10-12 16:01:51 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

現(xiàn)在基本分為pessengercar用柴油機以及heavyduty。pessengercar現(xiàn)在一般趨勢是走HSDI的趨勢,,缸徑較小,轉(zhuǎn)速較高,。而heavyduty的柴油機缸徑一般都會至少在95之上,,其實個人認為100之上更佳,小缸徑的柴油機走heavyduty的十三工況法規(guī)比較困難,,因為燃燒組織較困難,,不如大的好弄,。
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