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汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

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1#
發(fā)表于 2006-7-11 10:33:21 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

各位網友,,大家來討論一下汽車用柴油機與工程機械用柴油機有哪些區(qū)別呢,?性能有哪些差異呢,?

2#
發(fā)表于 2006-8-24 11:56:11 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

首先我感覺是工程機械用柴油機的排放要求很低,,更注重功率和扭矩。2 _  Y  p( F5 k) `
3#
發(fā)表于 2006-8-25 12:43:00 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

汽車用柴油機才更注重廢氣排放及噪音排放.而且更應注重加速性能.
4#
發(fā)表于 2006-9-7 21:05:59 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

工程用柴油機要求低速扭矩大,,調速率低,。
5#
發(fā)表于 2006-9-7 21:31:09 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

工程用的柴油機可以采用純水冷卻,而且大小重量的限制相對小一些.
6#
發(fā)表于 2006-9-9 12:44:27 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

我的看法:8 z2 q. N: R  N( y0 K0 h
    關鍵是車用柴油機的工作特性和工程機械柴油機的工作特性應該有一些差異。這樣才能適應不同的工作環(huán)境,。
7#
發(fā)表于 2006-9-15 10:04:27 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

工程機械用的柴油機一般需要的轉速比較低,
8#
發(fā)表于 2006-9-15 11:41:42 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

原帖由 li_1 發(fā)表' h: v& Z! g/ Z 工程用柴油機要求低速扭矩大,,調速率低。

. k) }2 x1 j9 [. D6 M+ f" j

工程機械柴油機應該是這樣的,。貯備扭矩更大,,更能勝任惡劣的工作環(huán)境。

9#
發(fā)表于 2006-9-15 12:36:33 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

工程機械一般結構比較簡單,,性能上面它要求工作穩(wěn)定,,能夠適應長久大負荷,這就是有些工程機械的標定功率用的是12h或者連續(xù)功率
2 W( ?: {1 g" O  ?  o" s而車用柴油機往往只需要15分鐘功率即可,,下面是功率的標定:
( `$ N- [( J7 N, G
# N7 j" `# T& G* Q柴油機根據(jù)用途不同,,除設計結構不同外,對功率調整和標定也有所不同,。一般有四種標定:; t6 K+ |' g0 z5 u
15分鐘功率——既柴油機允許按標定功率連續(xù)運轉15分鐘,。適用于汽車、摩托車,、摩托艇等,。
  z2 U" {  s7 L# U1小時功率——既柴油機允許按標定功率連續(xù)運轉1小時。適用于農業(yè)拖拉機,、輪式工程機械,、礦用機車、內河船舶等,。
2 F8 [' G+ g  Y* A% u! R12小時功率——既柴油機允許按標定功率連續(xù)運轉12小時,。適用于工業(yè)拖拉機、排灌,、發(fā)電,、履帶工程機械,、內燃機車、輪船等,。$ `& `# q1 Y/ C" X
連續(xù)功率——既柴油機允許按標定功率連續(xù)運轉,。適用于遠洋輪船、電站,、農業(yè)排灌等,。
$ K/ ]* N" k: U5 b! U
10#
發(fā)表于 2006-10-12 16:01:51 | 只看該作者

Re: 汽車用柴油機與工程機械用柴油機的區(qū)別---[討論]

現(xiàn)在基本分為pessengercar用柴油機以及heavyduty。pessengercar現(xiàn)在一般趨勢是走HSDI的趨勢,,缸徑較小,,轉速較高。而heavyduty的柴油機缸徑一般都會至少在95之上,,其實個人認為100之上更佳,,小缸徑的柴油機走heavyduty的十三工況法規(guī)比較困難,因為燃燒組織較困難,,不如大的好弄,。
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