圖示產(chǎn)品活塞上的三個環(huán)是什么,？---請教

汪衛(wèi)平

哪位大哥能告訴我
2 w, S+ K& w# b9 L# {+ P1,，活塞上的三個環(huán)都叫什么環(huán),，都有什么用途,？
2,，那個尼龍齒輪和里面的小東西是什么用途,？那個還跟調(diào)速的有聯(lián)系
; x) _$ g+ m  ~- c8 n. |) X3，控制氣門的凸輪上的那個小鐵片的裝置什么用途,？
謝謝,。

泊比

1,，活塞上的三個環(huán)分別叫第一氣環(huán)\第二氣環(huán)\油環(huán)組合,氣環(huán)與活塞一起阻止汽缸內(nèi)的氣體泄漏,同時把很大一部分活塞頂部接收的熱量傳給汽缸壁.,，油環(huán)組合是在活塞下行時將汽缸壁上的多余的機油刮下,以減少機油上串.
* y0 N8 w, J4 U# Z/ [$ r2，那個尼龍齒輪和里面的小東西構成調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換機構,即將引擎的旋轉(zhuǎn)信號轉(zhuǎn)換為直線位移信號.原理是離心力
3,，控制氣門的凸輪上的那個小鐵片的裝置是減壓裝置,在引擎轉(zhuǎn)速較低時改變排氣門的開啟相位,使得啟動阻力減小,易于啟動.

bj999

論壇臥虎藏龍 敬佩,。！

軸研小草

厲害�,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,�,！

sishugen

原帖由 泊比 于 2008-1-25 17:16 發(fā)表
1，活塞上的三個環(huán)分別叫第一氣環(huán)\第二氣環(huán)\油環(huán)組合,氣環(huán)與活塞一起阻止汽缸內(nèi)的氣體泄漏,同時把很大一部分活塞頂部接收的熱量傳給汽缸壁.,，油環(huán)組合是在活塞下行時將汽缸壁上的多余的機油刮下,以減少機油上串.
2,， ...

7 ]1 w3 Z+ v% u) k  V5 Q5 F
: i9 r0 R+ y6 q* \. S3 ?' N
& h+ O4 @) J6 k* i9 t! J0 w# I小生對于 二 有點疑惑，轉(zhuǎn)速越高位移越大,，然后用來做什么的,？
8 ]* V3 d/ {0 s/ a. u) Y# _                三 改變排氣相位降低阻力，是提前還是推后啊

[ 本帖最后由 sishugen 于 2008-1-27 02:47 編輯 ]

泊比

原帖由 sishugen 于 2008-1-27 02:41 發(fā)表
  M' S6 ]2 o8 {) A- D1 D$ J


/ I3 q/ P$ }0 \9 B  b
2 P2 q& k7 L5 {, t; Q小生對于 二 有點疑惑,，轉(zhuǎn)速越高位移越大,，然后用來做什么的？
                三 改變排氣相位降低阻力，是提前還是推后啊

: n% @' _' Y! s0 m' x8 a+ u
二 位移末端與化油器節(jié)氣門連接,以控制在負載變化狀態(tài)下發(fā)動機保持在同一轉(zhuǎn)速!
0 B( e  p- J) t% g三 我們俗稱減壓塊.是使發(fā)動機在啟動時候的壓縮沖程時排氣門開啟一部分,減少壓縮阻力,實現(xiàn)輕松啟動.當曲軸轉(zhuǎn)速達到一定程度,起作用的甩塊在離心力的作用下外移,不再起減壓作用.

sishugen

呵呵,，明白了！謝謝
第三點的話對柴油機是否適用呢,，排氣門關閉時間推遲會造成壓縮比減少

長征

這個是不是草坪機上用的發(fā)動機,？缸徑可能是６４吧

泊比

柴油機一般減壓閥是裝在缸頭上,是通過手動控制,直接控制上搖臂,使排氣門不完全關閉!

汪衛(wèi)平

是汽油水泵的發(fā)動機，出口的外貿(mào)產(chǎn)品,。