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這一次,，狼真的來(lái)了�,。�,！
# o4 t- m* M/ N 看到印度塔塔收購(gòu)虎豹,、前期也看過(guò)關(guān)于印度和中國(guó)的比較。頗有感觸——這一次,，狼真的來(lái)了�,。�,！特花費(fèi)了數(shù)小時(shí)共享,。/ g2 s/ g# r9 O
因?yàn)樗膎ano的2500美元售價(jià)劍指創(chuàng)造了世界售價(jià)奇跡的奇瑞QQ，引起了我的興趣——他們是如何做到的摩托車價(jià)格賣汽車,？,！: J, [7 P7 C8 F" F$ I
看到一些所謂大腕正統(tǒng)的評(píng)價(jià)人家的語(yǔ)氣，本人頗感寒心——夜郎自大�,�,！) a* X6 E g/ w5 T5 c
我的看法：不宜臭人家、而應(yīng)該多學(xué)習(xí)：自主設(shè)計(jì),、集合世界人設(shè)計(jì),、降低成本、市場(chǎng)定位的準(zhǔn)確性……,。
; r" e( M( f5 g0 h, e( I# n; i9 I7 Q 這一次,，狼真的來(lái)了！�,�,！) a4 X; w$ N! Z" k3 S( R) f
以下是全部的報(bào)道。
" Y: n$ n5 }5 O; _9 B5 H1,、印度塔塔的智慧和野心（我的命名）,。
u) N v& Z2 v, c! d6 v2 q2,、最便宜小車“nano”低成本技術(shù)部分曝光。2 V H- m! \+ _7 C9 g5 ], i
3,、塔塔最新LSV輕型武器專家 悍馬新對(duì)手,。
( r& I/ j0 U8 S! q4、福特23億美元出售捷豹路虎 被塔塔收購(gòu),。1 s3 S _6 x8 C/ S% |
5,、塔塔胃口劇增：駿馬法拉利成新獵物。
& b! v" @, x2 e5 W- K, M% O6,、87.16%的印度民眾確信,，印度比中國(guó)領(lǐng)先12年以上。& h4 ]$ M! x0 w* Z, @
2008-3-30
& `, }5 ~- ~8 G印度塔塔的智慧和野心—— 轉(zhuǎn)自網(wǎng)易汽車
* r# V6 h8 D2 {7 ~一,、野心地圖：看印度塔塔如何締造汽車王國(guó)
% F( i9 P6 J( }0 r1 w0 B1,、野心支點(diǎn)一：NANO誕生 誓做世界最便宜小車生產(chǎn)基地; ?9 f* ~/ {5 ?0 \) b
印度塔塔汽車公司（以下簡(jiǎn)稱塔塔）推出了一款世界上價(jià)格最便宜的Nano汽車，定價(jià)為10萬(wàn)盧比,，約為2500美元,。該車一露面，就引起了世界各車企的極大關(guān)注,。2500美元,，這無(wú)疑創(chuàng)下了汽車價(jià)格的新低，世界最便宜車的生產(chǎn)地從中國(guó)轉(zhuǎn)到了印度,。6 ^5 z+ p. ~5 w& s# V% A
塔塔的董事長(zhǎng)Ratan Tata說(shuō)：“產(chǎn)生開(kāi)發(fā)Nano汽車的動(dòng)力是因?yàn)楫?dāng)他看到一家人乘一輛摩托車外出時(shí),，他就想為他們研制出一款安全性能可以滿足各種天氣狀況、節(jié)能且經(jīng)濟(jì)型的轎車,。”分析人士告訴記者,，塔塔汽車即將推出的這款“全球最廉價(jià)汽車”,，意在使之成為遍布全球的“國(guó)民車”，或?qū)⒄Q生汽車史上又一銷量傳奇,。* p! G1 t) u3 u' @% b
2,、野心支點(diǎn)二：全球并購(gòu) 塔塔謹(jǐn)慎的冒險(xiǎn)之旅$ E3 B! R! E: h' ~2 T) i, U
2007年6月，福特正式宣布出售捷豹與路虎的消息,，這讓塔塔看見(jiàn)了乘用車領(lǐng)域的最新曙光,。路虎與捷豹在高檔豪華轎車、跑車與SUV的優(yōu)勢(shì)正是塔塔所缺失的,，尤其是在SUV方面,，路虎將是重要的補(bǔ)充；不僅如此,，塔塔汽車承擔(dān)了印度部分軍車的生產(chǎn),，而在路虎的歷史上,，它從1950年代開(kāi)始便承擔(dān)了一定量的軍車生產(chǎn)任務(wù)。如果收購(gòu)路虎,，塔塔在技術(shù)上將得到進(jìn)一步的支持,。3 Q3 y' c! ~% ~' o. m; H' n
2004年，塔塔收購(gòu)了原大宇的卡車工廠,，正式進(jìn)入韓國(guó),；2005年，為進(jìn)入西班牙市場(chǎng),，塔塔收購(gòu)了Hispano Carrocera 公司21%的股份,。它希望能憑借乘用車進(jìn)入東南亞、南非,、西歐,、土耳其、沙特阿拉,。其中,，塔塔曾希望其Indica在英國(guó)打開(kāi)銷路，但因質(zhì)量問(wèn)題以失敗告終,。
# ]' A' ~: e, C+ [, o9 d0 F# Z2 ]3,、野心支點(diǎn)三：海外拓展 做大市場(chǎng)蛋糕的關(guān)鍵棋子
2 U0 V" P# V9 T$ s, K/ @$ s 塔塔在印度國(guó)內(nèi)穩(wěn)固原有市場(chǎng)、加緊推出超低價(jià)汽車的同時(shí),，更加快了海外市場(chǎng)的拓展步伐,。 塔塔汽車公司將與菲亞特建立總投資額超過(guò)6億歐元的合資新廠，此外雙方還就商用車,、汽車零部件生產(chǎn)等合作簽署了備忘錄,；塔塔計(jì)劃通過(guò)專注6個(gè)核心市場(chǎng)——西班牙、意大利,、土耳其,、南非、尼泊爾和斯里蘭卡來(lái)增加出口收入,，另外,，塔塔還將在和菲亞特在阿根廷的合資企業(yè)制造皮卡，并通過(guò)菲亞特依維柯的分銷渠道推廣塔塔卡車,。塔塔計(jì)劃于今年第三季度在泰國(guó)開(kāi)產(chǎn)皮卡和多動(dòng)能車的同時(shí),，還在尋求在埃及建廠的可能性。 ; G# ]1 h( g0 M' i
據(jù)印度當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,，塔塔近日已展開(kāi)收購(gòu)美國(guó)汽車零部件生產(chǎn)商偉世通的初步談判,，一旦收購(gòu)成功，塔塔將有機(jī)會(huì)深入美國(guó)市場(chǎng),。- p) [( c8 ~8 Q; a5 a R: t
二,、塔塔智慧：給全球汽車業(yè)帶來(lái)什么啟示
) r6 |6 T3 V4 h' V" S8 J7 H5 |1,、“甘地生產(chǎn)方式”——極簡(jiǎn)主義發(fā)揮到極致2 b {2 J: J; \5 @7 i* e# \
盡管不是這場(chǎng)廉價(jià)革命的發(fā)起者，但Nano還是以實(shí)踐先驅(qū)的地位徹底更新了汽車產(chǎn)業(yè)的成本概念,。令整個(gè)世界驚嘆的2500美元售價(jià),，幾乎只是當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品的一半，僅比一輛三輪摩托車售價(jià)高一點(diǎn)點(diǎn),。將工程機(jī)械成本節(jié)省一半,、選用0.623升發(fā)動(dòng)機(jī)、減除購(gòu)置稅和運(yùn)費(fèi)……在任何一個(gè)生產(chǎn),、制造到銷售的環(huán)節(jié),，塔塔把節(jié)儉主義推到極致。! t; \1 n- M. k
這種極簡(jiǎn)主義并非塔塔獨(dú)創(chuàng),，但它比任何人都懂得借鑒,。這家印度公司有大批來(lái)自英國(guó)West Midlands地區(qū)的工程設(shè)計(jì)人員為其效力。正是這些由于過(guò)去幾年英國(guó)汽車工業(yè)的倒塌而失業(yè)的英國(guó)人,，啟蒙了塔塔工程師緊縮成本的意識(shí)：為什么卡車每一個(gè)車輪都需要?jiǎng)x車片,，或許只安裝三塊剎車片就夠用了。參與研發(fā)Nano時(shí),，他們的指導(dǎo)哲學(xué)就是：我們真的需要這個(gè)嗎,？
( q5 A% ]% i8 [8 k4 s7 ^# ?: K2、“麥當(dāng)勞銷售模式”——汽車真能當(dāng)快餐賣% X2 q7 W$ B3 `
眾所周知,，麥當(dāng)勞各個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn),，所賣的貨和所進(jìn)的貨是不一樣的。換句話說(shuō),，麥當(dāng)勞出售的所有核心食品都是在一個(gè)被形象地稱為“中央廚房”的地方加工而成的,，當(dāng)原料被加工成基本的食品之后會(huì)被運(yùn)輸?shù)礁鱾�(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，再由各個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)將冷凍過(guò)的食品重新加熱,、組合,，出售給消費(fèi)者。,，不會(huì)做任何的推測(cè),。
& t0 x! z1 m' D% F) _- b) t 而按照傳統(tǒng)的區(qū)域分銷代理等模式,，我們?cè)诟鱾�(gè)汽車經(jīng)銷商店看到的是,，其所出售的商品和所購(gòu)入的產(chǎn)品幾乎一模一樣。不過(guò),，塔塔汽車卻試圖在Nano小車身上采用這種“麥當(dāng)勞模式”,，即通過(guò)物流把汽車的各個(gè)零部件運(yùn)至下游企業(yè)，讓其組裝后再銷售汽車,，以此來(lái)創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)會(huì),，并試圖利用在國(guó)內(nèi)星羅棋布的小型企業(yè)將該款小汽車的觸角深向最偏遠(yuǎn)的市場(chǎng),，以達(dá)到較高的市場(chǎng)占有率。& a' `7 p _8 ^0 n( e
三,、深度反思：印度汽車業(yè)會(huì)否在中國(guó)身邊崛起
0 Q8 m7 p/ |( @! M1,、印度崛起發(fā)展自主品牌是出路# m2 }: Y- p5 F' J2 w
成立于1945年的塔塔汽車是世界10大商用車制造商之一、印度商用車市場(chǎng)老大,，也是印度最大的綜合性汽車公司,。1954年塔塔與德國(guó)戴姆勒奔馳進(jìn)行合作生產(chǎn)商用車，1969年能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)出自己的產(chǎn)品,，商用車涵蓋2至40噸的產(chǎn)品,。以汽車業(yè)自主品牌發(fā)展軌跡來(lái)看，“塔塔汽車”是印度人自主開(kāi)發(fā)的“土產(chǎn)品”,，并迅速成為轎車市場(chǎng)的新亮點(diǎn),，也成為印度人的驕傲。精心打造自主品牌,，在印度市場(chǎng)取得不菲的成績(jī)后,，塔塔就開(kāi)始其全球擴(kuò)展戰(zhàn)略。
# }+ R# z; m5 h( M! a8 M3 b) W N: | 我國(guó)的自主品牌雖然有了一定的市場(chǎng)占有率,，但這是靠在低端市場(chǎng)采取低價(jià)策略完成的,，當(dāng)合資企業(yè)產(chǎn)品線下移我們失去低價(jià)優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，我們靠什么贏得市場(chǎng)呢,？3 j) X" E/ y4 _: r/ C+ t6 e4 B& Z
2,、汽車競(jìng)爭(zhēng)不能夠總靠打價(jià)格仗9 `: P" g% K- a! B9 ?
印度汽車要做“世界性的廉價(jià)汽車工廠”塔塔NANO號(hào)稱世界最便宜的汽車，2500美元的售價(jià)約合1.8萬(wàn)元人民幣,。 不過(guò)塔塔0.6升的排量非常適合印度市場(chǎng),，當(dāng)?shù)芈窙r不好，車型以排量在0.8升以內(nèi)的居多,。由于塔塔低廉的定價(jià),，將給全球汽車行業(yè)帶來(lái)革命性的影響。
8 ?4 K& j6 B$ g. ~0 }5 @ 但談到轎車生產(chǎn)這個(gè)問(wèn)題,，中國(guó)毋庸置疑是世界上成本最低的國(guó)家,。中國(guó)能生產(chǎn)一輛售價(jià)2500美元的轎車嗎？絕對(duì)能,！但中國(guó)車企沒(méi)有這樣做是因?yàn)�,，在中�?guó)，即便是購(gòu)買低端汽車的消費(fèi)者,，也需要車輛配裝具備一定性能水平的發(fā)動(dòng)機(jī)和一些收音機(jī)之類的配件,。中國(guó)廠商不是致力于生產(chǎn)世界上價(jià)格最便宜的汽車，而是在努力生產(chǎn)中國(guó)消費(fèi)者需要的汽車,。! f* b. T/ S2 J" G2 u! D( f' j1 }
3,、結(jié)論：是學(xué)習(xí)對(duì)象不是對(duì)手/ a: }5 z2 Q% ?
早期,，中國(guó)和印度的汽車產(chǎn)業(yè)狀況和規(guī)模基本相同,，至少在紙面上,，兩國(guó)都曾表示要發(fā)展成為世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)�,；诙喾N原因,，中國(guó)正在穩(wěn)步發(fā)展成為世界第二大汽車市場(chǎng)，從而拉開(kāi)了與印度之間的距離,。當(dāng)然,，在許多行業(yè)中，印度比中國(guó)有更多優(yōu)勢(shì),，但在汽車領(lǐng)域,，中國(guó)擁有世界上規(guī)模數(shù)一數(shù)二、成長(zhǎng)最迅猛的汽車市場(chǎng),。所以我們認(rèn)為,，中國(guó)仍將在未來(lái)世界汽車產(chǎn)業(yè)中扮演領(lǐng)導(dǎo)者的角色。
7 o3 `) _3 O5 B6 M+ k* ]8 o 但正如很多商戰(zhàn)寶典中所說(shuō),，“永遠(yuǎn)不要過(guò)分低估你的對(duì)手”,。塔塔能制造出售價(jià)低于2500美元的汽車，并能通過(guò)規(guī)模批量賺到錢,，這樣的小車未必真的足懼,，但是這樣的發(fā)展速度和思路還是值得我們學(xué)習(xí)的。6 }) x8 @' [# Y9 c0 B. c
四,、印度塔塔主要車型一覽/ c4 V$ G- C" \2 F# Q3 r8 P# I
1,、世界最廉價(jià)小車NANO
9 c8 l$ T! W7 F 實(shí)現(xiàn)低成本化技術(shù)的特點(diǎn)是徹底去掉了不需要的裝備。外裝只采用一根雨刷,，并省去了不太使用的左門鏡（印度為左行）,，此外尤為強(qiáng)調(diào)的是簡(jiǎn)化了內(nèi)裝。采用了將座席,、儀表板及儀表周邊的功能控制到最小限的設(shè)計(jì),。/ W; K0 _8 j- }6 g0 n' W- T& y; P8 B
此外，采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)方式也為降低部件成本做出了貢獻(xiàn),。除了不再需要傳動(dòng)軸之外,，甚至散熱器也可配備在車后部，以減少配管,。進(jìn)氣口設(shè)置在了后車門的后部,。
" N. c" Z; ]- I; v2,、塔塔indica系列7 w: X2 z! ^# @1 @: r2 w$ m
塔塔Indica V2是一款定位于普通五口之家的家庭用車,。該車采用1.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率53.5匹馬力，最大扭矩85N.M,。車長(zhǎng)3675mm,；車寬1665mm；車高1485mm,；軸距2400mm,。
) h, @& Q' @: C* z 1990年代末，塔塔在推出Indica后,，由于技術(shù)原因,，這款車在內(nèi)飾、動(dòng)力,、懸掛等各方面出現(xiàn)問(wèn)題,，銷量未達(dá)到預(yù)期的一半，塔塔曾希望其Indica在英國(guó)打開(kāi)銷路,，但因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量等問(wèn)題最終以失敗告終,。: N6 R" P. h8 y" U# m& t$ q
3、safari越野車系7 Z r. m0 d, X4 \4 l& S
本塔塔裝甲版Safari SUV,，包括防手榴彈裝置 ,，加寬的供保鏢站立用的側(cè)跨臺(tái)階，防爆輪胎,，五出口門以及燃料箱中增加的防爆炸物質(zhì),。對(duì)于政客們還有 VIP 們來(lái)說(shuō)是好消息，但是對(duì)其他車輛來(lái)說(shuō)殺傷力就太大了,。4 V1 y0 h% Y6 h
塔塔對(duì)于悍馬等傳統(tǒng)老牌軍備品牌做出了明顯的挑戰(zhàn),，它正式宣布希望能夠進(jìn)軍美洲市場(chǎng)，在軍用領(lǐng)域分一杯羹,。4 \- N R0 f! F' G$ t
4,、LSV軍用車系列: V7 S) a0 ~1 F: Z4 f
塔塔汽車除了要做印度最大的商用車制造商，還想在軍用車輛這塊蛋糕上分一杯羹,。繼體積輕便以及超級(jí)便宜的Nano掀背出口至別國(guó)后,，此款車型也將步出口后塵。
. I& y4 C2 t: ? M# O 同NANO一樣,，塔塔的未來(lái)目標(biāo)是將這些車輛售于軍方,，同時(shí)塔塔的高層在一次采訪中表明，印度軍方已經(jīng)開(kāi)始“ 測(cè)試 ”使用LSV,。LSV也將成為路虎以及悍馬等“軍車?yán)洗蟆眰兊男?duì)手,。. y: D2 @0 |' Q8 b
后記：# z' }& j+ [, r1 }; g2 z2 ?4 p
作為汽車行業(yè)同一起跑線上的發(fā)展中國(guó)家印度，我們更有理由投入許多關(guān)注�,；蛟S印度汽車壟斷般的行業(yè)現(xiàn)狀遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及中國(guó)汽車行業(yè)活躍,，但它卻確是一個(gè)不可小視的對(duì)手。因?yàn)樵绞呛臀覀兂錾硐嗤膶?duì)手,，越容易讓我們看清自己身上的弱點(diǎn),。讓我們拭目以待。
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( Y# K, J' [8 q# W9 _! B最便宜小車“nano”低成本技術(shù)部分曝光
$ z# S j, t3 w4 r/ _8 T/ T3 \ 2008-03-19 17:03:45 來(lái)源: 網(wǎng)易汽車頻道 2 R" s0 e: p, m# _) x. V& l/ Y5 j O
nano預(yù)定今年9月開(kāi)始生產(chǎn),，主工廠位于印度西孟加拉邦的Singur工廠,。該工廠將在組裝成車的同時(shí)，作為部件供應(yīng)基地制造CKD（全散裝件,，Complete knock down）,，運(yùn)往印度的其他5家（包括合資方意大利菲亞特公司的工廠）工廠組裝。因此,，伊藤認(rèn)為工廠到銷售店的運(yùn)輸距離會(huì)較短,，運(yùn)費(fèi)不會(huì)很多。另外,，塔塔表示,，投產(chǎn)時(shí)的產(chǎn)量為年25萬(wàn)輛，3年內(nèi)不會(huì)在國(guó)外進(jìn)行生產(chǎn)和銷售,。
: E* l& [/ {* ~8 Y/ [8 n 由于nano是正式發(fā)表,，因此此次還公布了根據(jù)性能指標(biāo)等推算的成本,�,？茽柲岷匣锶舜ㄔ⑺具\(yùn)用該公司的方法根據(jù)每一部件推算、合計(jì)成本后表示,，按照nano的性能指標(biāo),，“估計(jì)要略高于2900美元”,。也就是說(shuō)，按照該推算,，nano僅成本一項(xiàng)就超過(guò)10萬(wàn)盧比,，這樣塔塔公司將得不到什么利潤(rùn)。
+ u, o9 V9 h& W' W. N 而另一方面,，塔塔又表示從不盲目制定會(huì)給經(jīng)營(yíng)造成壓力的價(jià)格,，因此，可能采用的是最初難以獲利但隨著量產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而逐步改善盈利的戰(zhàn)略,。& C2 A# K' \- D$ c- t0 h# C
實(shí)現(xiàn)低成本化技術(shù)的特點(diǎn)是“徹底去掉了不需要的裝備”（伊藤）,。外裝只采用一根雨刷，并省去了不太使用的左門鏡（印度為左行）,，此外伊藤尤為強(qiáng)調(diào)的是簡(jiǎn)化了內(nèi)裝,。采用了將座席,、儀表板及儀表周邊的功能控制到最小限的設(shè)計(jì)。涂裝也一樣,，標(biāo)準(zhǔn)款省去了保險(xiǎn)杠及門把手等樹(shù)脂外裝部件的涂裝,。
/ J# y2 o& [; g 此外，采用RR（后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)）方式也為降低部件成本做出了貢獻(xiàn),。除了不再需要傳動(dòng)軸之外，甚至散熱器也可配備在車后部,，以減少配管,。進(jìn)氣口設(shè)置在了后車門的后部。
( |3 J" h0 M8 V8 [' c 采用RR方式車后部會(huì)變重,，增加了重量分配設(shè)計(jì)的難度,，不過(guò)塔塔通過(guò)為RR方式設(shè)計(jì)新車身，解決了這一問(wèn)題,。通過(guò)將車長(zhǎng)縮短到3100mm,，比普通小型車短，將高度增至1600mm,，面向RR方式優(yōu)化了重量平衡,。此外伊藤還表示，從車身形狀可以看出,，為使沖壓模具容易制造,，在形狀上下了不少工夫。
# w6 r. U, e- J+ F. l6 M1 R 部件供應(yīng)商約20家,，供應(yīng)的部件占到整個(gè)車輛的70％,，因此將通過(guò)集中購(gòu)買、擴(kuò)大采購(gòu)規(guī)模來(lái)降低成本,。塔塔目前正在啟動(dòng)生產(chǎn)工廠,，雖未公布生產(chǎn)線的細(xì)節(jié)，不過(guò)伊藤估計(jì)“將采用容易實(shí)現(xiàn)模塊化的構(gòu)造”,。該公司在Singur工廠為nano設(shè)立了新生產(chǎn)線,，估計(jì)完全采用了可輕松按照新思路進(jìn)行模塊化及CKD供給的構(gòu)造。
4 j" }% c) a( z: \3 s/ C 在實(shí)施上述低成本化對(duì)策的同時(shí),，塔塔還采取了消除產(chǎn)品粗糙印象,、提升品牌形象的戰(zhàn)略。盡管價(jià)格只有28萬(wàn)日元,，但在環(huán)保及安全方面卻符合各種標(biāo)準(zhǔn),，而且設(shè)計(jì)及外觀質(zhì)感也達(dá)到了一定水平。
1 H6 i7 g: t+ o: ^ 安全方面,，在印度通過(guò)了基于歐美標(biāo)準(zhǔn)的正面沖撞試驗(yàn),。通過(guò)采用RR方式并將散熱器置于車后部,，車前部獲得了可放下一只備用輪胎的空間，因此容易采用吸收沖擊的結(jié)構(gòu),。但目前似乎仍未通過(guò)側(cè)面沖撞及偏置沖撞試驗(yàn),。環(huán)保方面，符合歐洲尾氣排放規(guī)定“Euro4”,，對(duì)此,，供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的印度博世做出了較大貢獻(xiàn)。3 P: J- R/ u* B2 E$ \
另外,，在底盤方面,，為了適應(yīng)印度較差的路況，采用了性能超出日本技術(shù)人員想像的部件,。懸掛方面,，前、后輪分別采用支柱式和拖曳臂式的獨(dú)立懸掛,。恩梯恩汽車商品本部等速萬(wàn)向節(jié)技術(shù)部的加藤一治表示,，恩梯恩技術(shù)人員在該車展上已經(jīng)確認(rèn)nano是通過(guò)采用驅(qū)動(dòng)軸和等速萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立懸掛的。等速萬(wàn)向節(jié)估計(jì)采用的是滑動(dòng)型,。
1 [; q8 {% ~. w8 l8 o: d, C 恩梯恩開(kāi)發(fā)出了面向低價(jià)車的等速萬(wàn)向節(jié)“V系列”,，雖然價(jià)格較低，但面向的仍是價(jià)格在70萬(wàn)～80萬(wàn)日元的車輛,。加藤表示,，由于28萬(wàn)日元的nano采用了等速萬(wàn)向節(jié)，因此“將嘗試與V系列不同的設(shè)計(jì)思路”,。+ i- P3 x& R( }* [: T; Q7 u
9 [8 A, j& o/ ]8 H+ Z塔塔NANO將現(xiàn)身北京車展 售價(jià)不到2萬(wàn)元5 e9 Q: C& n( U( d
2008-03-13 09:16:42 來(lái)源: 京華時(shí)報(bào)(北京)
4 X/ o' d3 G2 W9 ? 記者從印度汽車媒體人士處了解到,，截至本周為止，印度的本土汽車制造商塔塔汽車公司已經(jīng)確定將參加將于下月舉行的北京國(guó)際車展,。該公司打造的超低價(jià)小車NANO將首次出現(xiàn)在北京車展上,，該車售價(jià)為2500美元，折合人民幣不到2萬(wàn)元,，是目前世界上定價(jià)最低的車型,。 7 P9 T! I; L" s; M( m
塔塔NANO號(hào)稱世界最便宜的汽車，2500美元的售價(jià)約合1.8萬(wàn)元人民幣,。) K: k6 [5 K+ m$ X& w1 }
該人士稱,，雖然已經(jīng)確定塔塔將參加北京車展，但具體的參展情況,，以及塔塔是否將進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)等問(wèn)題都還沒(méi)有任何確定的消息,。不過(guò)塔塔0.6升的排量非常適合印度市場(chǎng)，當(dāng)?shù)芈窙r不好,，車型以排量在0.8升以內(nèi)的居多,。由于塔塔低廉的定價(jià),，將給全球汽車行業(yè)帶來(lái)革命性的影響。/ g( }) L3 H. X
據(jù)悉,，已與奇瑞建立底盤合資公司的美國(guó)阿文美馳公司,，為塔塔的NANO小車提供一半的汽車零部件。
: u, [5 M- l: Z6 Z& h( q. W 該公司是全球行業(yè)排名第12位的汽車零部件供應(yīng)商,，在與奇瑞的合資公司中,，阿文美馳占60%的股份。這個(gè)位于安徽蕪湖的合資公司將于今年下半年投產(chǎn),，計(jì)劃在3～5年內(nèi)達(dá)到1.5億元的銷售目標(biāo),。如果塔塔計(jì)劃進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，阿文美馳與奇瑞的這家合資公司將為NANO的國(guó)產(chǎn)提供極大可能性的生產(chǎn)支持,。
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異音：人有多大膽,，車有多紙板——你要1.85萬(wàn)的車還是要命,？
2 b0 m4 e( c3 k# I2 E6 B 都說(shuō)中國(guó)人在造車領(lǐng)域敢想敢“作”——奇瑞造出3萬(wàn)元ＱＱ,，吉利造出了4萬(wàn)元三廂自由艦，號(hào)稱“挑戰(zhàn)全世界”,，夠牛了吧,？可在印度人面前卻是小巫見(jiàn)大巫了。人家為了把汽車賣出摩托車價(jià),，極富創(chuàng)意地顛覆了汽車工業(yè)誕生百年來(lái)的造車法則,，用塑料車身替換鋼板，用粘合技術(shù)取代傳統(tǒng)的焊接技術(shù)——親娘來(lái),，這可是四個(gè)輪子滿街跑的機(jī)動(dòng)車�,。榱嗽趦r(jià)格方面“超英趕美”,，不惜把“鐵包肉”變成“塑料包肉”,，這是何等的勇氣？何等的魄力,？,！正所謂人有多大膽，車有多“紙板”,。
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塔塔最新LSV輕型武器專家 悍馬新對(duì)手
) {( Z9 ]! K7 M! {( A L 2008-02-21 11:58:14 來(lái)源: 網(wǎng)易汽車頻道 0 y7 \+ k1 ~: }2 U- o* R( O9 s
2008年在新德里舉行的軍用防衛(wèi)裝備展覽上,，塔塔汽車最新展出了新LSV(輕型武器專家車型)。
4 k6 {; W# R0 J/ G5 ^ LSV是塔塔對(duì)“軍車?yán)洗蟆焙否R和路虎的一次挑戰(zhàn)+ U6 _. Y* T3 Z' U+ Q# \. |
塔塔汽車除了要做印度最大的商用車制造商,，還想在軍用車輛這塊蛋糕上分一杯羹,。繼體積輕便以及超級(jí)便宜的Nano掀背出口至別國(guó)后，此款車型也將步出口后塵,。1 Z2 Y' C3 [8 l# {' D8 Z( w `: v
同NANO一樣,，塔塔的未來(lái)目標(biāo)是將這些車輛售于軍方,，同時(shí)塔塔的高層在一次采訪中表明，印度軍方已經(jīng)開(kāi)始“測(cè)試”使用LSV,。LSV也將成為路虎以及悍馬等“軍車?yán)洗蟆眰兊男?duì)手,。7 Y- x9 w- t+ g$ U
16速變速箱，380-420馬力的塔塔8X8可以運(yùn)輸導(dǎo)彈,，作為武器中轉(zhuǎn)站,，運(yùn)送坦克和架橋2 n+ u; p5 u$ n) v/ A+ p
Nano也許更可愛(ài)，更便宜,， 但是與機(jī)關(guān)槍和迫擊炮打交道是LSV的專項(xiàng),。LSV的自動(dòng)適配傳動(dòng)系統(tǒng)，1.2噸的有效負(fù)載,，45度前進(jìn)以及后退角,，10英寸離地距離。據(jù)塔塔汽車介紹,，LSV可在零下20度到零上55度的溫度中工作,，最高時(shí)速是65英里(105公里)。! B2 h3 L6 @. L8 w8 N! s" c! e) t
為專門去危險(xiǎn)目的地的政客及大人物量身定做的裝甲版Safari ( k, @9 O+ n1 e5 y5 r* t5 s
此外塔塔還展出了其裝甲版Safari SUV,，包括防手榴彈裝置,，加寬的供保鏢站立用的側(cè)跨臺(tái)階，防爆輪胎,，五出口門以及燃料箱中增加的防爆炸物質(zhì),。WOW，對(duì)于政客們還有VIP們來(lái)說(shuō)是好消息,，但是對(duì)其他車輛來(lái)說(shuō)殺傷力就太大了,。) k! W2 d8 z, D6 t+ B5 a5 I: w
同時(shí)展出的還有輕裝甲版Troop Carrier (LATC)以及塔塔8x8。7 R& ]1 P4 v Z0 d
福特23億美元出售捷豹路虎 被塔塔收購(gòu)
0 b7 Y4 ]; {+ K. ?: U 2008-03-27 07:44:00 來(lái)源: 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)(上海) : u# W) U9 u7 v, P
福特汽車公司昨晚宣布,，已簽署向塔塔汽車出售捷豹路虎業(yè)務(wù)的最終協(xié)議,。塔塔汽車將為收購(gòu)捷豹路虎業(yè)務(wù)支付大約23億美元，之后福特汽車將會(huì)向捷豹路虎的養(yǎng)老金計(jì)劃注資6億美元,。; G0 {3 J- e( g9 f/ o
福特汽車公司自去年8月開(kāi)始為捷豹路虎業(yè)務(wù)尋求戰(zhàn)略解決方案,。
! }9 i S r3 a5 U 將旗下兩個(gè)豪華品牌出售后,福特汽車正加速把資源集中于核心的福特品牌以及名為“ONE Ford”的全球改革方案。
* K) Z. ~! \, I 作為交易的一部分,，福特汽車會(huì)在不同階段繼續(xù)為捷豹路虎提供動(dòng)力系統(tǒng),、沖壓件及其他車輛配件，此外也會(huì)提供各種技術(shù),，如環(huán)保和平臺(tái)技術(shù)等,。福特汽車同時(shí)承諾會(huì)提供包括研發(fā)在內(nèi)的工程支持，還有信息技術(shù),、財(cái)會(huì)及其他服務(wù)等,。
, \2 P5 }) o p% {: E3 @8 B 同時(shí),，在過(guò)渡期間，福特汽車信貸公司會(huì)繼續(xù)為捷豹路虎的經(jīng)銷商和客戶提供金融服務(wù),。服務(wù)的延續(xù)時(shí)間將因市場(chǎng)而異,，最長(zhǎng)不超過(guò)12個(gè)月。
- {, E7 k9 F2 K( t 此次交易完成后,，交易雙方預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)捷豹路虎現(xiàn)有員工的雇用條件產(chǎn)生重大影響,。捷豹路虎中國(guó)辦事處負(fù)責(zé)人告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，福特和塔塔集團(tuán)的交易不會(huì)影響兩個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的既定發(fā)展計(jì)劃,。
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( a0 V8 [, f5 u; p8 ?印度塔塔收購(gòu)捷豹路虎品牌 本月底將結(jié)束
' n: I& N: j2 b7 M" V. _9 }4 Q% ~ 2008-03-12 09:55:47 來(lái)源: 南方網(wǎng)(廣州)
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印度塔塔汽車公司收購(gòu)福特下屬捷豹和路虎品牌一事預(yù)計(jì)將在月底徹底結(jié)束,。
8 Y' N1 ?$ r4 i( }' q 2008年3月6日,來(lái)自印度的消息稱,塔塔與福特的談判進(jìn)展順利,按照現(xiàn)在的進(jìn)度,他們之間的交易將在本月底達(dá)成。塔塔汽車表示,在完成對(duì)捷豹和路虎的收購(gòu)后,他們不會(huì)改變這兩家公司的結(jié)構(gòu),尤其是在收購(gòu)中這兩家汽車公司的工會(huì)對(duì)其充滿擔(dān)憂,。 $ W3 i; X* S8 t8 S* {/ W
經(jīng)過(guò)與工會(huì)的多次商談,塔塔汽車最終獲得了他們的支持,。這消除了塔塔與福特的談判的最大障礙。
( e0 [# q9 v4 ? 按照現(xiàn)在的說(shuō)法,收購(gòu)捷豹和路虎兩個(gè)品牌,塔塔汽車需要付出超過(guò)20億美元,。之前,有媒體認(rèn)為,這筆資金對(duì)塔塔是一個(gè)巨大挑戰(zhàn),。不過(guò),塔塔方面認(rèn)為,完成這次收購(gòu)資金對(duì)他們而言根本不是問(wèn)題,塔塔汽車有充裕的資金付給福特汽車。9 A, p- p; w2 a$ \, ~% n! m' g
值得關(guān)注的是,塔塔在收購(gòu)?fù)瓿珊笕绾握线@兩個(gè)品牌是非常關(guān)鍵的問(wèn)題,。對(duì)中國(guó)汽車而言,塔塔將捷豹和路虎的產(chǎn)品如何移植到印度將是非常有意思的事情,。畢竟,在塔塔的產(chǎn)品序列中,它還沒(méi)有高檔汽車品牌,。 (本文來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 )7 t* G+ Y2 h7 n3 h4 p) R
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' R$ s/ [& J- ]2 A& V* |塔塔胃口劇增：駿馬法拉利成新獵物+ p( m1 l. v/ N0 H8 D4 u
2008-03-17 08:13:05 來(lái)源: 大洋網(wǎng)(廣州)
9 D+ j" d: X* |剛結(jié)束的日內(nèi)瓦車展上,，塔塔展出的nano受到關(guān)注
% ^+ f1 w3 N& D u! H9 s& ^ 印度塔塔的胃口越來(lái)越大。繼成功捕獲虎（路虎）豹（捷豹）后,，這頭來(lái)自印度的“大象”又將目光對(duì)準(zhǔn)了駿馬（法拉利）,。塔塔汽車總裁RatanTata在接受意大利某周刊采訪時(shí)說(shuō)道：“在我的一生中有兩件事情最能激起我的激情：汽車和飛機(jī)。我最大的愿望是成為一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,，另外一個(gè)愿望就是成為法拉利的股東,。”
- T4 q4 b! F3 Y9 R0 @% F 合作之路不盡如人意- z; P+ N, T3 U8 |) Q$ ~, V
塔塔集團(tuán)（Tata）是印度最大也是最多元化的企業(yè)之一,，其在印度國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位幾乎無(wú)人企及：塔塔年收入相當(dāng)于印度GDP的3%,，旗下98家公司橫跨七大不同行業(yè)，有近30家上市公司,，截至去年11月15日總市值超過(guò)682億美元,。2 ?4 k1 h! {. H
目前已經(jīng)成為印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產(chǎn)商,，年?duì)I業(yè)額高達(dá)20億美元,，占有印度59%的份額。# S0 M6 D# x) W. V
而塔塔顯然不滿足于在國(guó)內(nèi)雄霸一方,，而是將目光投向了更廣闊的國(guó)際市場(chǎng),。但是,，在去年之前，塔塔與國(guó)際汽車巨頭的合作并不如意,。1954年開(kāi)始與德國(guó)戴姆勒奔馳合作,，希望獲取奔馳的先進(jìn)技術(shù)，但沒(méi)有達(dá)到預(yù)想的目標(biāo),，不久后變?yōu)椴涣肆酥?995年再次與奔馳合作,，卻仍然不盡如人意。此外,，上個(gè)世紀(jì)90年代,，塔塔還與豐田、大眾等汽車巨頭進(jìn)行過(guò)商談,，希望能獲取它們的技術(shù)支持,，但同樣是“黃粱一夢(mèng)”。" r2 Y) g8 Q: k* g/ V& j
不過(guò),，塔塔進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的步伐一直沒(méi)有停止過(guò),。1999年，塔塔正式進(jìn)入乘用車市場(chǎng),，自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出Indica和Indigo系列產(chǎn)品,，2006年，塔塔與菲亞特成立合資公司,，2008年1月的印度新德里車展上,，塔塔展出了其自主研發(fā)的世界上最便宜的汽車Nano，售價(jià)僅2500美元,。; k' u! B# @2 Y: C
只是Indica和Indigo系列產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題一直得不到市場(chǎng)認(rèn)可,，而Nano也讓不少環(huán)保人士非議頗多，塔塔急迫提高技術(shù)質(zhì)量的愿望也越來(lái)越強(qiáng)烈,。: f G) ~' p k
收購(gòu)之路越走越遠(yuǎn)
8 O) o0 D! v9 ^& w- H3 R. O0 P 當(dāng)然,，在合作之路上沒(méi)賺到什么便宜，但塔塔看到了另一個(gè)機(jī)會(huì),。2007年6月,，迫于虧損壓力，福特正式宣布出售捷豹與路虎的消息,，幾乎是消息一出,，塔塔就開(kāi)始有所反應(yīng)，在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中顯得尤為積極,。去年年底,，福特終于松口，公開(kāi)表示“選擇印度塔塔汽車為其英國(guó)捷豹和路虎業(yè)務(wù)的優(yōu)先競(jìng)購(gòu)方”。而時(shí)至今日,，塔塔已經(jīng)處在收購(gòu)捷豹和路虎的最后關(guān)鍵時(shí)刻,。據(jù)披露，塔塔正籌資30億美元用于“迎娶”捷豹和路虎,。目前已經(jīng)指定其咨詢機(jī)構(gòu)花旗銀行,，JPMorgan來(lái)籌措資金。融資金額大于收購(gòu)價(jià)格20億美元,，消息人士稱部分融資將用于營(yíng)運(yùn)資本,。
$ t+ X, d: E" d9 H9 d7 S 同時(shí)，為了讓即將嫁入印度的“嬌妻”安心,，塔塔在今年的日內(nèi)瓦車展上表示,，作為收購(gòu)方塔塔將保留福特捷豹和路虎一直以來(lái)的品牌形象，不會(huì)進(jìn)行任何篡改,。同時(shí),，還承諾將保證英國(guó)1.6萬(wàn)員工不僅不會(huì)被裁員，還將得到額外的補(bǔ)償,。* |, A6 n* z4 |: j* }) f4 Y3 S
日前在國(guó)外各大汽車門戶網(wǎng)站上,，還爆出了一條驚人消息：塔塔總裁RatanTata在接受意大利某周刊采訪時(shí)說(shuō)道：“在我的一生中有兩件事情最能激起我的激情：汽車和飛機(jī)。我最大的愿望是成為一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,，另外一個(gè)愿望就是成為法拉利的股東,。”9 N# }2 p0 l3 W
這句話引起了媒體的廣泛猜測(cè)：塔塔難道要入主法拉利了,？從現(xiàn)實(shí)情況分析,，這也不無(wú)可能。早在2006年,，Tata經(jīng)菲亞特的掌權(quán)者——意大利的Agnelli家族的推薦就已經(jīng)與法拉利的母公司——菲亞特建立了親密關(guān)系,，進(jìn)入到了這家意大利汽車生產(chǎn)商的董事會(huì),。$ `/ Y+ u6 C4 L1 \6 W3 b) _
同一年,，菲亞特增加在法拉利的股份至85%，并選擇將剩余的5%的股份出售給了阿聯(lián)酋的投資公司——穆巴達(dá)拉發(fā)展公司(MubadalaDevelopment),。所以,，一旦得到菲亞特首肯，這匹在全世界男人心中奔馳的“駿馬”很有可能成為印度人的“名駒”,。
% m. R6 _! O* ]% A& Z1 F: w 受益還是虧損,？9 a9 \3 ]$ Z! d' O
很多業(yè)內(nèi)人士都在質(zhì)疑塔塔汽車的收購(gòu)是否恰當(dāng)。收購(gòu)“虎豹”這兩個(gè)虧損的企業(yè),，在一定程度上存在很大風(fēng)險(xiǎn),，但對(duì)于印度塔塔這個(gè)急于開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的企業(yè)而言，卻是“沖出亞洲,，走向世界”最好的敲門磚,。' x# G* d3 N. I; O+ m; A: b9 i
首先,，塔塔做乘用車的時(shí)間并不長(zhǎng)，在造車經(jīng)驗(yàn)上需要借鑒成熟車企的技術(shù)支持,，路虎是全球知名的越野車品牌,，捷豹是全球知名的豪華車品牌，法拉利是全球知名的跑車品牌,，當(dāng)這三個(gè)品牌都?xì)w屬于塔塔集團(tuán)時(shí),，塔塔就終于可以從以往的“合作者”身份搖身一變成為了“擁有者”，要獲取垂涎已久的造車技術(shù)也必然比以前“合作者”身份時(shí)要來(lái)得容易,。' P& k" V1 s5 l4 C7 X
其次,，塔塔品牌在全球的知名度和美譽(yù)度不夠，網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)也還未展開(kāi),，借由這三大品牌的全球網(wǎng)絡(luò),，是塔塔最快進(jìn)入全球汽車市場(chǎng)的捷徑。6 |+ A0 I( b! J
當(dāng)然,，這是最好的打算,。塔塔集團(tuán)同樣還面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。雖然塔塔自己立志要做“世界性的廉價(jià)汽車工廠”,，但收購(gòu)的這幾家品牌都是越野車,、豪華車等高油耗汽車品牌，在油價(jià)呼聲日益高漲的今天,，這些車型的發(fā)展前景并不被看好,。0 i- S3 k) S( B
此外，資本市場(chǎng)和銀行信貸的現(xiàn)狀,，使得不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)塔塔的收購(gòu)行為同樣持保留態(tài)度,。標(biāo)準(zhǔn)普爾信用分析師塔內(nèi)賈（AnshukantTaneja）認(rèn)為，“塔塔汽車收購(gòu)福特旗下的英國(guó)品牌路虎和捷豹將是一個(gè)大規(guī)模的收購(gòu)活動(dòng),，這可能存在巨大的現(xiàn)金流壓力,，給塔塔集團(tuán)的所有債券信用評(píng)級(jí)帶來(lái)負(fù)面影響是有可能的�,！�/ ?2 q6 ]" i2 u
關(guān)于塔塔集團(tuán)7 c* `* `$ p9 b/ c
塔塔集團(tuán)（TataGroup）是19世紀(jì)后期由JamsetjiTata先生創(chuàng)建,，開(kāi)始時(shí)從事紡織業(yè)，并逐漸擴(kuò)展到鋼鐵,、電力,、化工等行業(yè)。1945年開(kāi)始進(jìn)軍汽車行業(yè),。后來(lái)根據(jù)經(jīng)營(yíng)多樣化的思想,，又進(jìn)入了金融業(yè)、旅館業(yè)、電信業(yè)和IT行業(yè),。塔塔集團(tuán)擁有80多家公司,，現(xiàn)有股東200萬(wàn)名，公司資產(chǎn)約為113億美元,。
6 B6 l8 }( B4 d. d7 ?% M 記者觀察：+ i$ D$ B, S+ ?9 E' s
世界最廉價(jià)的汽車塔塔登上了全球各大媒體的頭條,，在全球汽車市場(chǎng)都引起了轟動(dòng)，這或許就是塔塔想要的效果——讓全球人都知道印度塔塔,。
' j, n* Q/ `" n' o! g. z 而收購(gòu)“虎豹馬”的舉動(dòng)再次讓人們的目光聚焦在這個(gè)發(fā)展中國(guó)家的身上,，這也是塔塔想要的效果——讓全球人都知道印度塔塔的實(shí)力。# c3 U! I6 B* A! _. T( {+ O1 t% C
于是,，作為鄰居的我們,，不得不感到后背有些發(fā)涼：印度象發(fā)威了？有咨詢公司調(diào)查結(jié)果顯示,，印度汽車制造業(yè)5年內(nèi)將挑戰(zhàn)中國(guó),，其在印度經(jīng)濟(jì)中的重要性，將超過(guò)IT業(yè)和服務(wù)外包業(yè),。
* i; D Y' Y4 c! j$ E 目前,，我國(guó)大部分汽車集團(tuán)還是走著合資合作的道路，而印度塔塔生產(chǎn)的汽車90%是自主研發(fā),，并已經(jīng)出口歐洲,。不論塔塔之前的Indica和Indigo質(zhì)量如何不好，新推出的Nano如何不環(huán)保,，總之它做到了讓全世界知道它,，討論它，在輿論的壓力下,，它只會(huì)做得越來(lái)越好,。9 G0 y9 @1 d6 W5 f
所以說(shuō)，有時(shí)候高調(diào)也未必是件壞事,，關(guān)鍵是有實(shí)力地高調(diào),。我們有一些本土車企，做事過(guò)分低調(diào),，以至于做了很多事情卻沒(méi)人知道,，甚至發(fā)展很多年也不被人知曉，連知名度都沒(méi)打響,，就更別提美譽(yù)度了。雖說(shuō)中國(guó)人以“謙虛”為美德,，但這個(gè)信息爆棚的年代,，已經(jīng)不再流行“酒香不怕巷子深”的套路了，是金子就要使勁發(fā)光。（文/陳鑫欣圖/Shiner） (本文來(lái)源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào) )' h* h. G4 }( g i: g
) B! s# S) ]9 Z9 j* h( a; M87.16%的印度民眾確信,，印度比中國(guó)領(lǐng)先12年以上 ) V! U3 t: d. {" v- t, H7 m- q
印度一家媒體引述一家社會(huì)調(diào)查和研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果,，該機(jī)構(gòu)向全國(guó)15萬(wàn)各階層發(fā)出的問(wèn)卷，內(nèi)容涉及工業(yè),，農(nóng)業(yè),，科研，教育,，航天,，軍事，以及對(duì)外情報(bào)等領(lǐng)域,，回收的6萬(wàn)份答卷中,，87.16％的受訪者認(rèn)為，在工業(yè)方面,，印度比中國(guó)領(lǐng)先至少16年,。依據(jù)是：
! e; A, M# w# x7 q/ K1、航空母艦,，印度20年前就擁有,，而中國(guó)到目前為止還沒(méi)有一艘�,！�
- i2 i& S/ ]: G# }2 c2,、汽車工業(yè)方面，印度有了自己的品牌,，是100％印度產(chǎn)品,；而中國(guó)現(xiàn)在還只能通過(guò)合資才能生產(chǎn)，沒(méi)有自己的品牌,�,！�
' H9 u1 h/ {: O: _8 m( S; y3、農(nóng)業(yè)方面,，印度的耕作技術(shù)領(lǐng)先中國(guó)8年,，23.6％實(shí)現(xiàn)機(jī)械化�,！�
5 V0 n% X: [; ?+ N$ U. j2 w7 G j- C4,、科研教育方面，印度領(lǐng)先中國(guó)6年,。印度有世界一流大學(xué)2所,，印度很多時(shí)候并不需要向國(guó)外派留學(xué)生就能夠?qū)W到所需的知識(shí)，而中國(guó)每年要向國(guó)外派遣各個(gè)門類學(xué)科的留學(xué)生,，因?yàn)橹袊?guó)并沒(méi)有世界一流大學(xué),�,！� 6 `( H# |$ f7 |7 O" S& h" ~
5、高科技領(lǐng)域,，印度領(lǐng)先中國(guó)7年3個(gè)月,，因?yàn)槟壳坝《仍诟呖萍籍a(chǎn)品出口額為40億美元，而中國(guó)是20億,，就算印度只保持目前的水平,，而讓中國(guó)以每年10％的速度發(fā)展，40＝20＊1.1＾N,，求得N＝7.27,，算起來(lái)有7年3個(gè)月�,！� ' t! N. q: ` Z0 \! b" k' x6 J
5,、航天方面，只有21.3％的受訪者認(rèn)為兩國(guó)相近,，13％認(rèn)為比中國(guó)領(lǐng)先2,61.7％認(rèn)為只比中國(guó)落后9個(gè)月,，4％認(rèn)為印度落后20年以上�,！� # ?1 W: S7 E. a% G6 E
6,、對(duì)外情報(bào)方面，印度能連爆5顆原子彈而不被美國(guó)發(fā)現(xiàn),，而中國(guó)試射的DF－41道彈卻被美日全程監(jiān)視,，領(lǐng)土問(wèn)題又經(jīng)常被美國(guó)，日本,，越南,，菲律賓等攪得焦頭爛額，被迫不斷作出讓步,�,！� 8 [6 v4 m( ~$ z
7、自我感覺(jué)方面,，87％的受訪者認(rèn)為以印度人為傲,，相比之下，中國(guó)不斷有偷渡國(guó)外,，可見(jiàn),，在這方面，中國(guó)還是比印度落后20年,。...
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發(fā)表于 2008-3-30 07:55:55
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