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樓主: 亮劍
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印度汽車業(yè)直逼中國,,轉(zhuǎn)載綜述

[復(fù)制鏈接]
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發(fā)表于 2008-4-2 22:56:01 | 只看該作者
沒有關(guān)系的,,印度很腐�,。ú缓靡馑颊f自己國家),基礎(chǔ)設(shè)施不行,。污染比中國嚴(yán)重,。依據(jù)部分不成立,論國民素質(zhì)我們要好一點(diǎn),。印度除了軟件做的不錯(cuò)之外,,其他和中國差距不大。
12#
發(fā)表于 2008-4-2 23:40:53 | 只看該作者
其實(shí)中國的三輪麾汽已經(jīng)可以稱為QQ車類似的三輪轎車了,,
3 a: v/ B! Z8 G. C, s但因?yàn)榕普找约氨匾陌踩阅艿目紤]一直不能劃入汽車的范圍,,
  t" m0 d9 D! ~- V這一點(diǎn)中國還是做的比較好的。9 h& t2 T7 U- E& O3 G6 V6 V& O
當(dāng)然政府的支持力度以及人力費(fèi)用以及材質(zhì)的水準(zhǔn)有很大關(guān)聯(lián),。
13#
發(fā)表于 2008-4-2 23:56:30 | 只看該作者
我們購買了一臺(tái)印度的專用的包裝機(jī),,說實(shí)話,外觀較粗糙,,材料也較差,,但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作簡(jiǎn)便,,價(jià)格便宜,,才10多萬RMB,很多人都說買得值,。此類產(chǎn)品國內(nèi)不是沒有,,咨詢了很多廠家都不愿意修改結(jié)構(gòu)接單,原因是我們只要一臺(tái),。
: T3 p: I! T  s9 ^比較我們的這臺(tái)包裝機(jī),,國內(nèi)的選件比較好,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,,電氣配備較好,;印度的選件較差,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練,,電氣方面能省則省,,同時(shí)感覺他們看到了這方面的市場(chǎng)。果不其然,,現(xiàn)在已有幾個(gè)部門需要下訂單給他們了,。8 t+ b4 G" d3 s2 E4 J
從此臺(tái)包裝機(jī)來看,雖然印度得到了訂單,,但從機(jī)械的角度來看還是比我們落后了,,有些方面還是值得我們學(xué)習(xí)的。本人認(rèn)同亮劍轉(zhuǎn)貼文中的結(jié)論:印度是學(xué)習(xí)的對(duì)手而不是競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手,。
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發(fā)表于 2008-4-2 23:59:37 | 只看該作者
樓上的觀點(diǎn)我非常贊同,,
" J, E6 u  T# O* l一是國內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)的實(shí)用性,、針對(duì)性和簡(jiǎn)潔性,盡量做到夠用就好,!
4 I; G" h+ }: Q4 N, [3 [/ j二是印度是學(xué)習(xí)的對(duì)手而不是競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手,!
15#
發(fā)表于 2008-4-3 09:37:56 | 只看該作者
塔塔的老板塔塔這么有錢有勢(shì)怎么不做議員,、競(jìng)選總統(tǒng)�,。�
, `& ~( V# l. @- n9 `  c: Z; N——這是中國人的思維,!  ~9 d6 p) Y: _, t
企業(yè)干的好就做人大代表,,就當(dāng)縣長(zhǎng)縣委書記市長(zhǎng)市委書記。
) l: n. P- w/ i1 R% ?8 ~領(lǐng)導(dǎo)人激流勇退走上政壇,,后面過了幾年明星企業(yè)變成了個(gè)爛攤子,!
* V3 C8 r) s1 d) b& u0 s4 y這個(gè)不得不深思……
16#
發(fā)表于 2008-4-7 09:22:57 | 只看該作者
我想印度能做出這么便宜的汽車肯定有它的市場(chǎng)需求,我們不必過多擔(dān)心,�,?梢詫W(xué)習(xí)一下他們的做法倒是真的。我見過奔馳也有這么小的車子,,那是作為系列產(chǎn)品開發(fā)的,,量不大,價(jià)格也不象塔塔這么便宜,。
17#
發(fā)表于 2008-4-9 17:40:08 | 只看該作者
時(shí)速不能超300公里,,否則就飛起來了。哈哈哈哈哈哈
18#
 樓主| 發(fā)表于 2008-4-29 11:25:50 | 只看該作者

【4-29轉(zhuǎn)】印度將給中國汽車零部件業(yè)帶來巨大壓力

印度將給中國汽車零部件業(yè)帶來巨大壓力  
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  隨著歐美大量零部件采購商的目光逐漸轉(zhuǎn)向印度,,印度汽車零部件產(chǎn)業(yè)的出口業(yè)務(wù)也在與日俱增,。
: J; X# A& Q% W& U  近年來,印度汽車零部件出口額都保持了30%以上的增長(zhǎng)速度,。2002年,,印度汽車零部件出口額僅為5.78億美元;而到2005年,,這一數(shù)字已經(jīng)增加到14億美元,。在過去5年中,僅美國從印度采購的汽車零部件就從1.79億美元增至4.63億美元,。 4 ^: \- K" ~2 p
  注重開發(fā)和創(chuàng)新,,是印度零部件生產(chǎn)企業(yè)快速發(fā)展的重要原因之一。如根據(jù)用戶提出的產(chǎn)品改進(jìn)要求促使制造公司改變?cè)O(shè)計(jì)思路,,采用最先進(jìn)的工藝加工自主鍛造的產(chǎn)品,,使公司的業(yè)務(wù)保持高速增長(zhǎng)。 ( H- y9 }2 l! D: M2 b9 L1 j; ~
  印度汽車零部件制造商協(xié)會(huì)(ACMA)表示,,在2012年之前,,印度汽車零部件行業(yè)的收益將以15%的年增長(zhǎng)率增長(zhǎng),。至2015年,這一市場(chǎng)的潛在交易額將高達(dá)400億~450億美元,,而其中出口所占的比重將達(dá)到50%,。 4 M, ]7 d: i9 z% x/ s. h* W2 r
  分析印度零部件產(chǎn)業(yè)崛起的原因可以看出,就中國和印度而言,,印度在勞工成本低,、語言及具備軟件背景人才方面擁有許多優(yōu)勢(shì),的確是許多零部件配套商轉(zhuǎn)移設(shè)廠的理想地點(diǎn),。' u! p4 k* j1 p# x" q: x" J
  同時(shí),,印度的鋼鐵等產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好,加之此前印度是英國的殖民地,,在行政管理等方面也更歐美化,,更易于國際采購商接受。雖然目前只有部分國際采購商向印度轉(zhuǎn)移訂單的跡象,,但趨勢(shì)值得國內(nèi)企業(yè)注意,。印度在5年之內(nèi)還不足以成為中國的威脅,但國際采購商在技術(shù)含量相同的基礎(chǔ)上,,更注重價(jià)格和成本,,高速發(fā)展的印度零部件產(chǎn)業(yè)會(huì)對(duì)中國制造巨大的壓力。
% {+ q, `. v& y+ g, Y
2 V: p9 v: w; S3 s來自中國卡車網(wǎng)
19#
發(fā)表于 2008-5-3 17:33:40 | 只看該作者
同意15樓的說法,,飛躍馬上就要OVER了 ,。另外光從價(jià)格上來談,我確實(shí)不敢茍同,。我公司主要做的就是轎車,,卡車,電動(dòng)工具以及工程機(jī)械變速箱齒輪,,客戶基本上都比較有名,。老實(shí)說,做出來的東西讓我心寒呀,,爛,!真TMD爛!國產(chǎn)車裝的東西確實(shí)沒幾個(gè)好東西,!不信,?國內(nèi)一個(gè)大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),他們拿圖紙讓我們做齒輪,,說讓我們幫他們校合齒根彎曲強(qiáng)度 ,!圖紙上內(nèi)孔標(biāo)得比外圓大,說了幾個(gè)月了還沒見改。最搞笑的是07年底為了趕個(gè)什么項(xiàng)目,,圖紙一甩說:“最快速度交貨,,其他什么都不要管,到時(shí)候點(diǎn)得著火就行”,。為了價(jià)格,,犧牲了多少呀!本來還打算買輛車開開,,現(xiàn)在,,為了不死于非命還是騎單車吧
20#
發(fā)表于 2009-10-26 09:15:01 | 只看該作者
今年印度還有什么新動(dòng)向嗎?

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