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這一次,，狼真的來(lái)了�,。�,！
! U4 G- X' [. {) Y+ l- z 看到印度塔塔收購(gòu)虎豹,、前期也看過(guò)關(guān)于印度和中國(guó)的比較。頗有感觸——這一次,，狼真的來(lái)了�,。�,！特花費(fèi)了數(shù)小時(shí)共享,。/ U* Y- v' n( O5 q+ z
因?yàn)樗膎ano的2500美元售價(jià)劍指創(chuàng)造了世界售價(jià)奇跡的奇瑞QQ，引起了我的興趣——他們是如何做到的摩托車(chē)價(jià)格賣(mài)汽車(chē),？！' I8 R9 d" D. d$ V. q
看到一些所謂大腕正統(tǒng)的評(píng)價(jià)人家的語(yǔ)氣,，本人頗感寒心——夜郎自大�,。�
- Z& h1 f1 P! t) \ 我的看法：不宜臭人家,、而應(yīng)該多學(xué)習(xí)：自主設(shè)計(jì),、集合世界人設(shè)計(jì)、降低成本,、市場(chǎng)定位的準(zhǔn)確性……,。
" ]& e4 s' U' a5 {. H9 y& ~ 這一次，狼真的來(lái)了！�,�,！! F' h x' p, a# K( e) ^, D! O$ w
以下是全部的報(bào)道。
! ^" m, `9 l- T* g: i$ p' q* r! `; A1,、印度塔塔的智慧和野心（我的命名）,。 B) @' O9 ]: N; F: t
2、最便宜小車(chē)“nano”低成本技術(shù)部分曝光,。
% ]3 l" @: @, k8 t( v. C3,、塔塔最新LSV輕型武器專家 悍馬新對(duì)手。. L) i0 x% G( Q5 h% M; S
4,、福特23億美元出售捷豹路虎 被塔塔收購(gòu),。& Z& ^, ]- v" n4 [4 s
5、塔塔胃口劇增：駿馬法拉利成新獵物,。6 m0 l9 T! l8 I
6,、87.16%的印度民眾確信，印度比中國(guó)領(lǐng)先12年以上,。& t0 s/ T) |1 A2 O
2008-3-30
0 U6 J3 t& x& |* G2 _6 t( @0 _印度塔塔的智慧和野心—— 轉(zhuǎn)自網(wǎng)易汽車(chē)
& u* B6 n- |0 I. g一,、野心地圖：看印度塔塔如何締造汽車(chē)王國(guó): g3 y7 E% }9 v' h# \
1、野心支點(diǎn)一：NANO誕生 誓做世界最便宜小車(chē)生產(chǎn)基地) g% b- O x/ ]' ^+ B
印度塔塔汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱塔塔）推出了一款世界上價(jià)格最便宜的Nano汽車(chē),，定價(jià)為10萬(wàn)盧比,，約為2500美元。該車(chē)一露面,，就引起了世界各車(chē)企的極大關(guān)注,。2500美元，這無(wú)疑創(chuàng)下了汽車(chē)價(jià)格的新低,，世界最便宜車(chē)的生產(chǎn)地從中國(guó)轉(zhuǎn)到了印度,。
: r7 m! W" k' r+ r1 T: x0 x 塔塔的董事長(zhǎng)Ratan Tata說(shuō)：“產(chǎn)生開(kāi)發(fā)Nano汽車(chē)的動(dòng)力是因?yàn)楫?dāng)他看到一家人乘一輛摩托車(chē)外出時(shí)，他就想為他們研制出一款安全性能可以滿足各種天氣狀況,、節(jié)能且經(jīng)濟(jì)型的轎車(chē),。”分析人士告訴記者,，塔塔汽車(chē)即將推出的這款“全球最廉價(jià)汽車(chē)”,，意在使之成為遍布全球的“國(guó)民車(chē)”，或?qū)⒄Q生汽車(chē)史上又一銷(xiāo)量傳奇,。
+ B2 V! p# H$ \4 M$ N; Z2,、野心支點(diǎn)二：全球并購(gòu) 塔塔謹(jǐn)慎的冒險(xiǎn)之旅; J. s/ x8 W, e! z
2007年6月，福特正式宣布出售捷豹與路虎的消息,，這讓塔塔看見(jiàn)了乘用車(chē)領(lǐng)域的最新曙光,。路虎與捷豹在高檔豪華轎車(chē),、跑車(chē)與SUV的優(yōu)勢(shì)正是塔塔所缺失的，尤其是在SUV方面,，路虎將是重要的補(bǔ)充,；不僅如此，塔塔汽車(chē)承擔(dān)了印度部分軍車(chē)的生產(chǎn),，而在路虎的歷史上,，它從1950年代開(kāi)始便承擔(dān)了一定量的軍車(chē)生產(chǎn)任務(wù)。如果收購(gòu)路虎,，塔塔在技術(shù)上將得到進(jìn)一步的支持,。7 o0 H; b! {0 w4 f
2004年，塔塔收購(gòu)了原大宇的卡車(chē)工廠,，正式進(jìn)入韓國(guó),；2005年，為進(jìn)入西班牙市場(chǎng),，塔塔收購(gòu)了Hispano Carrocera 公司21%的股份,。它希望能憑借乘用車(chē)進(jìn)入東南亞、南非,、西歐,、土耳其、沙特阿拉,。其中,，塔塔曾希望其Indica在英國(guó)打開(kāi)銷(xiāo)路，但因質(zhì)量問(wèn)題以失敗告終,。6 y4 x. j! I2 j! j; }8 L3 m
3,、野心支點(diǎn)三：海外拓展 做大市場(chǎng)蛋糕的關(guān)鍵棋子
; R2 t5 i" C0 Z, l1 M* T 塔塔在印度國(guó)內(nèi)穩(wěn)固原有市場(chǎng)、加緊推出超低價(jià)汽車(chē)的同時(shí),，更加快了海外市場(chǎng)的拓展步伐,。 塔塔汽車(chē)公司將與菲亞特建立總投資額超過(guò)6億歐元的合資新廠，此外雙方還就商用車(chē),、汽車(chē)零部件生產(chǎn)等合作簽署了備忘錄,；塔塔計(jì)劃通過(guò)專注6個(gè)核心市場(chǎng)——西班牙、意大利,、土耳其,、南非、尼泊爾和斯里蘭卡來(lái)增加出口收入,，另外，塔塔還將在和菲亞特在阿根廷的合資企業(yè)制造皮卡,，并通過(guò)菲亞特依維柯的分銷(xiāo)渠道推廣塔塔卡車(chē),。塔塔計(jì)劃于今年第三季度在泰國(guó)開(kāi)產(chǎn)皮卡和多動(dòng)能車(chē)的同時(shí),，還在尋求在埃及建廠的可能性。
4 @4 z6 \- I; }4 x5 H+ N 據(jù)印度當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,，塔塔近日已展開(kāi)收購(gòu)美國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)商偉世通的初步談判,，一旦收購(gòu)成功，塔塔將有機(jī)會(huì)深入美國(guó)市場(chǎng),。- s2 R7 Y8 D( `4 B7 x" \
二,、塔塔智慧：給全球汽車(chē)業(yè)帶來(lái)什么啟示# Z6 U5 o1 b" X/ g- q' r* F
1、“甘地生產(chǎn)方式”——極簡(jiǎn)主義發(fā)揮到極致4 c6 T, ^- K0 R: H* @% l
盡管不是這場(chǎng)廉價(jià)革命的發(fā)起者,，但Nano還是以實(shí)踐先驅(qū)的地位徹底更新了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成本概念,。令整個(gè)世界驚嘆的2500美元售價(jià)，幾乎只是當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品的一半,，僅比一輛三輪摩托車(chē)售價(jià)高一點(diǎn)點(diǎn),。將工程機(jī)械成本節(jié)省一半、選用0.623升發(fā)動(dòng)機(jī),、減除購(gòu)置稅和運(yùn)費(fèi)……在任何一個(gè)生產(chǎn),、制造到銷(xiāo)售的環(huán)節(jié)，塔塔把節(jié)儉主義推到極致,。
- y. n! w2 q0 W5 i7 C6 Y6 k 這種極簡(jiǎn)主義并非塔塔獨(dú)創(chuàng),，但它比任何人都懂得借鑒。這家印度公司有大批來(lái)自英國(guó)West Midlands地區(qū)的工程設(shè)計(jì)人員為其效力,。正是這些由于過(guò)去幾年英國(guó)汽車(chē)工業(yè)的倒塌而失業(yè)的英國(guó)人,，啟蒙了塔塔工程師緊縮成本的意識(shí)：為什么卡車(chē)每一個(gè)車(chē)輪都需要?jiǎng)x車(chē)片，或許只安裝三塊剎車(chē)片就夠用了,。參與研發(fā)Nano時(shí),，他們的指導(dǎo)哲學(xué)就是：我們真的需要這個(gè)嗎？
; w+ _- L+ C4 p& V0 p b2,、“麥當(dāng)勞銷(xiāo)售模式”——汽車(chē)真能當(dāng)快餐賣(mài)9 A0 V5 v- P8 N- \( u) @
眾所周知,，麥當(dāng)勞各個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)，所賣(mài)的貨和所進(jìn)的貨是不一樣的,。換句話說(shuō),，麥當(dāng)勞出售的所有核心食品都是在一個(gè)被形象地稱為“中央廚房”的地方加工而成的，當(dāng)原料被加工成基本的食品之后會(huì)被運(yùn)輸?shù)礁鱾�(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),，再由各個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)將冷凍過(guò)的食品重新加熱,、組合，出售給消費(fèi)者,。,，不會(huì)做任何的推測(cè)。
: i0 ]+ s5 u( T; B* j3 D 而按照傳統(tǒng)的區(qū)域分銷(xiāo)代理等模式,，我們?cè)诟鱾�(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商店看到的是,，其所出售的商品和所購(gòu)入的產(chǎn)品幾乎一模一樣,。不過(guò)，塔塔汽車(chē)卻試圖在Nano小車(chē)身上采用這種“麥當(dāng)勞模式”,，即通過(guò)物流把汽車(chē)的各個(gè)零部件運(yùn)至下游企業(yè),，讓其組裝后再銷(xiāo)售汽車(chē)，以此來(lái)創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)會(huì),，并試圖利用在國(guó)內(nèi)星羅棋布的小型企業(yè)將該款小汽車(chē)的觸角深向最偏遠(yuǎn)的市場(chǎng),，以達(dá)到較高的市場(chǎng)占有率。4 [% q0 l) q& V2 R/ ^& b+ n- w
三,、深度反思：印度汽車(chē)業(yè)會(huì)否在中國(guó)身邊崛起, A( U8 m. _/ i
1,、印度崛起發(fā)展自主品牌是出路
- I! Q0 @7 P" _- d% v 成立于1945年的塔塔汽車(chē)是世界10大商用車(chē)制造商之一、印度商用車(chē)市場(chǎng)老大,，也是印度最大的綜合性汽車(chē)公司,。1954年塔塔與德國(guó)戴姆勒奔馳進(jìn)行合作生產(chǎn)商用車(chē)，1969年能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)出自己的產(chǎn)品,，商用車(chē)涵蓋2至40噸的產(chǎn)品,。以汽車(chē)業(yè)自主品牌發(fā)展軌跡來(lái)看，“塔塔汽車(chē)”是印度人自主開(kāi)發(fā)的“土產(chǎn)品”,，并迅速成為轎車(chē)市場(chǎng)的新亮點(diǎn),，也成為印度人的驕傲。精心打造自主品牌,，在印度市場(chǎng)取得不菲的成績(jī)后,，塔塔就開(kāi)始其全球擴(kuò)展戰(zhàn)略。
7 j' s, y$ @( x( u/ t& U 我國(guó)的自主品牌雖然有了一定的市場(chǎng)占有率,，但這是靠在低端市場(chǎng)采取低價(jià)策略完成的,，當(dāng)合資企業(yè)產(chǎn)品線下移我們失去低價(jià)優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，我們靠什么贏得市場(chǎng)呢,？
- p9 Q, G! s1 ~3 j0 A. A5 p. M2,、汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)不能夠總靠打價(jià)格仗0 H% [2 t/ X) B/ P; |& o
印度汽車(chē)要做“世界性的廉價(jià)汽車(chē)工廠”塔塔NANO號(hào)稱世界最便宜的汽車(chē)，2500美元的售價(jià)約合1.8萬(wàn)元人民幣,。 不過(guò)塔塔0.6升的排量非常適合印度市場(chǎng),，當(dāng)?shù)芈窙r不好，車(chē)型以排量在0.8升以內(nèi)的居多,。由于塔塔低廉的定價(jià),，將給全球汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)革命性的影響。
, j) B1 G1 S& { 但談到轎車(chē)生產(chǎn)這個(gè)問(wèn)題,，中國(guó)毋庸置疑是世界上成本最低的國(guó)家,。中國(guó)能生產(chǎn)一輛售價(jià)2500美元的轎車(chē)嗎？絕對(duì)能,！但中國(guó)車(chē)企沒(méi)有這樣做是因?yàn)�,，在中�?guó),，即便是購(gòu)買(mǎi)低端汽車(chē)的消費(fèi)者，也需要車(chē)輛配裝具備一定性能水平的發(fā)動(dòng)機(jī)和一些收音機(jī)之類(lèi)的配件,。中國(guó)廠商不是致力于生產(chǎn)世界上價(jià)格最便宜的汽車(chē)，而是在努力生產(chǎn)中國(guó)消費(fèi)者需要的汽車(chē),。( U" G* a# f) K5 {$ k* V
3,、結(jié)論：是學(xué)習(xí)對(duì)象不是對(duì)手 O! _ ~$ N0 }; x4 t7 v& ~
早期，中國(guó)和印度的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)狀況和規(guī)�,；鞠嗤�,，至少在紙面上，兩國(guó)都曾表示要發(fā)展成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó),�,；诙喾N原因，中國(guó)正在穩(wěn)步發(fā)展成為世界第二大汽車(chē)市場(chǎng),，從而拉開(kāi)了與印度之間的距離,。當(dāng)然，在許多行業(yè)中,，印度比中國(guó)有更多優(yōu)勢(shì),，但在汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)擁有世界上規(guī)模數(shù)一數(shù)二,、成長(zhǎng)最迅猛的汽車(chē)市場(chǎng),。所以我們認(rèn)為，中國(guó)仍將在未來(lái)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中扮演領(lǐng)導(dǎo)者的角色,。
- h1 ^% ?( |& O& q: U2 l, ^ 但正如很多商戰(zhàn)寶典中所說(shuō),，“永遠(yuǎn)不要過(guò)分低估你的對(duì)手”。塔塔能制造出售價(jià)低于2500美元的汽車(chē),，并能通過(guò)規(guī)模批量賺到錢(qián),，這樣的小車(chē)未必真的足懼，但是這樣的發(fā)展速度和思路還是值得我們學(xué)習(xí)的,。9 ~) \! J) T1 v' s+ U' z
四,、印度塔塔主要車(chē)型一覽8 l/ c% w6 m* v9 ^+ X( n
1、世界最廉價(jià)小車(chē)NANO$ }* d: R( }, ?% ^! b8 l
實(shí)現(xiàn)低成本化技術(shù)的特點(diǎn)是徹底去掉了不需要的裝備,。外裝只采用一根雨刷,，并省去了不太使用的左門(mén)鏡（印度為左行），此外尤為強(qiáng)調(diào)的是簡(jiǎn)化了內(nèi)裝,。采用了將座席,、儀表板及儀表周邊的功能控制到最小限的設(shè)計(jì)。: r3 e, n5 K8 o5 u# |
此外,，采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)方式也為降低部件成本做出了貢獻(xiàn),。除了不再需要傳動(dòng)軸之外,，甚至散熱器也可配備在車(chē)后部，以減少配管,。進(jìn)氣口設(shè)置在了后車(chē)門(mén)的后部,。
4 i7 ?! f8 H" ~ d. Q( e. V7 y2、塔塔indica系列3 V& K5 v/ B% n# a$ G
塔塔Indica V2是一款定位于普通五口之家的家庭用車(chē),。該車(chē)采用1.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率53.5匹馬力，最大扭矩85N.M,。車(chē)長(zhǎng)3675mm,；車(chē)寬1665mm；車(chē)高1485mm,；軸距2400mm,。
2 k4 v' L' X0 C 1990年代末，塔塔在推出Indica后,，由于技術(shù)原因,，這款車(chē)在內(nèi)飾、動(dòng)力,、懸掛等各方面出現(xiàn)問(wèn)題,，銷(xiāo)量未達(dá)到預(yù)期的一半，塔塔曾希望其Indica在英國(guó)打開(kāi)銷(xiāo)路,，但因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量等問(wèn)題最終以失敗告終,。
7 I) c, l! v. X3 T+ y# C# L3、safari越野車(chē)系4 A9 c! d# V. {, D" k: y
本塔塔裝甲版Safari SUV,，包括防手榴彈裝置 ,，加寬的供保鏢站立用的側(cè)跨臺(tái)階，防爆輪胎,，五出口門(mén)以及燃料箱中增加的防爆炸物質(zhì),。對(duì)于政客們還有 VIP 們來(lái)說(shuō)是好消息，但是對(duì)其他車(chē)輛來(lái)說(shuō)殺傷力就太大了,。. F) j2 a: j7 V
塔塔對(duì)于悍馬等傳統(tǒng)老牌軍備品牌做出了明顯的挑戰(zhàn),，它正式宣布希望能夠進(jìn)軍美洲市場(chǎng)，在軍用領(lǐng)域分一杯羹,。
* y* c# w0 w+ K$ d3 l5 Z* R( ?5 h4,、LSV軍用車(chē)系列
0 q* ^4 d1 I( L9 k4 C 塔塔汽車(chē)除了要做印度最大的商用車(chē)制造商，還想在軍用車(chē)輛這塊蛋糕上分一杯羹,。繼體積輕便以及超級(jí)便宜的Nano掀背出口至別國(guó)后,，此款車(chē)型也將步出口后塵。
. U: } z1 j* ? 同NANO一樣，塔塔的未來(lái)目標(biāo)是將這些車(chē)輛售于軍方,，同時(shí)塔塔的高層在一次采訪中表明,，印度軍方已經(jīng)開(kāi)始“ 測(cè)試 ”使用LSV,。LSV也將成為路虎以及悍馬等“軍車(chē)?yán)洗蟆眰兊男?duì)手,。
% c% F% _# _6 k+ N& i* D. }# w! W4 M后記：) l5 \$ H: A$ e
作為汽車(chē)行業(yè)同一起跑線上的發(fā)展中國(guó)家印度,，我們更有理由投入許多關(guān)注,。或許印度汽車(chē)壟斷般的行業(yè)現(xiàn)狀遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及中國(guó)汽車(chē)行業(yè)活躍,，但它卻確是一個(gè)不可小視的對(duì)手,。因?yàn)樵绞呛臀覀兂錾硐嗤膶?duì)手,，越容易讓我們看清自己身上的弱點(diǎn),。讓我們拭目以待。
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最便宜小車(chē)“nano”低成本技術(shù)部分曝光6 W% x7 R. F1 w* I
2008-03-19 17:03:45 來(lái)源: 網(wǎng)易汽車(chē)頻道
! m& u1 [) C& s+ U7 B nano預(yù)定今年9月開(kāi)始生產(chǎn),，主工廠位于印度西孟加拉邦的Singur工廠,。該工廠將在組裝成車(chē)的同時(shí)，作為部件供應(yīng)基地制造CKD（全散裝件,，Complete knock down）,，運(yùn)往印度的其他5家（包括合資方意大利菲亞特公司的工廠）工廠組裝。因此,，伊藤認(rèn)為工廠到銷(xiāo)售店的運(yùn)輸距離會(huì)較短,，運(yùn)費(fèi)不會(huì)很多。另外,，塔塔表示,，投產(chǎn)時(shí)的產(chǎn)量為年25萬(wàn)輛，3年內(nèi)不會(huì)在國(guó)外進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售,。+ k5 _0 H+ E- e* d& k9 P& c {
由于nano是正式發(fā)表,，因此此次還公布了根據(jù)性能指標(biāo)等推算的成本�,？茽柲岷匣锶舜ㄔ⑺具\(yùn)用該公司的方法根據(jù)每一部件推算,、合計(jì)成本后表示，按照nano的性能指標(biāo),，“估計(jì)要略高于2900美元”,。也就是說(shuō)，按照該推算,，nano僅成本一項(xiàng)就超過(guò)10萬(wàn)盧比,，這樣塔塔公司將得不到什么利潤(rùn)。
1 b l, X r! d/ q/ S8 Z+ s. ? 而另一方面,，塔塔又表示從不盲目制定會(huì)給經(jīng)營(yíng)造成壓力的價(jià)格,，因此，可能采用的是最初難以獲利但隨著量產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而逐步改善盈利的戰(zhàn)略。0 [; Z3 }# h8 S8 ?9 e2 r
實(shí)現(xiàn)低成本化技術(shù)的特點(diǎn)是“徹底去掉了不需要的裝備”（伊藤）,。外裝只采用一根雨刷,，并省去了不太使用的左門(mén)鏡（印度為左行），此外伊藤尤為強(qiáng)調(diào)的是簡(jiǎn)化了內(nèi)裝,。采用了將座席,、儀表板及儀表周邊的功能控制到最小限的設(shè)計(jì)。涂裝也一樣,，標(biāo)準(zhǔn)款省去了保險(xiǎn)杠及門(mén)把手等樹(shù)脂外裝部件的涂裝,。" q9 ^" k; m- a. U
此外，采用RR（后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)）方式也為降低部件成本做出了貢獻(xiàn),。除了不再需要傳動(dòng)軸之外,，甚至散熱器也可配備在車(chē)后部，以減少配管,。進(jìn)氣口設(shè)置在了后車(chē)門(mén)的后部,。
1 b0 Z. i7 |4 z* g; c, r: y! Y 采用RR方式車(chē)后部會(huì)變重，增加了重量分配設(shè)計(jì)的難度,，不過(guò)塔塔通過(guò)為RR方式設(shè)計(jì)新車(chē)身,，解決了這一問(wèn)題。通過(guò)將車(chē)長(zhǎng)縮短到3100mm,，比普通小型車(chē)短,，將高度增至1600mm，面向RR方式優(yōu)化了重量平衡,。此外伊藤還表示,，從車(chē)身形狀可以看出，為使沖壓模具容易制造,，在形狀上下了不少工夫,。
7 c9 u/ e \3 u6 j 部件供應(yīng)商約20家，供應(yīng)的部件占到整個(gè)車(chē)輛的70％,，因此將通過(guò)集中購(gòu)買(mǎi),、擴(kuò)大采購(gòu)規(guī)模來(lái)降低成本。塔塔目前正在啟動(dòng)生產(chǎn)工廠,，雖未公布生產(chǎn)線的細(xì)節(jié),，不過(guò)伊藤估計(jì)“將采用容易實(shí)現(xiàn)模塊化的構(gòu)造”。該公司在Singur工廠為nano設(shè)立了新生產(chǎn)線,，估計(jì)完全采用了可輕松按照新思路進(jìn)行模塊化及CKD供給的構(gòu)造,。
/ u& _' ^5 ?0 l2 d' w8 n$ ^: ?: t2 y 在實(shí)施上述低成本化對(duì)策的同時(shí)，塔塔還采取了消除產(chǎn)品粗糙印象,、提升品牌形象的戰(zhàn)略,。盡管價(jià)格只有28萬(wàn)日元,，但在環(huán)保及安全方面卻符合各種標(biāo)準(zhǔn)，而且設(shè)計(jì)及外觀質(zhì)感也達(dá)到了一定水平,。
9 C' ^; r. v% y! T 安全方面,，在印度通過(guò)了基于歐美標(biāo)準(zhǔn)的正面沖撞試驗(yàn)。通過(guò)采用RR方式并將散熱器置于車(chē)后部,，車(chē)前部獲得了可放下一只備用輪胎的空間,，因此容易采用吸收沖擊的結(jié)構(gòu)。但目前似乎仍未通過(guò)側(cè)面沖撞及偏置沖撞試驗(yàn),。環(huán)保方面,，符合歐洲尾氣排放規(guī)定“Euro4”，對(duì)此,，供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的印度博世做出了較大貢獻(xiàn),。' _. n |/ V4 Y1 ]+ _& z* @7 C
另外，在底盤(pán)方面,，為了適應(yīng)印度較差的路況,，采用了性能超出日本技術(shù)人員想像的部件。懸掛方面,，前、后輪分別采用支柱式和拖曳臂式的獨(dú)立懸掛,。恩梯恩汽車(chē)商品本部等速萬(wàn)向節(jié)技術(shù)部的加藤一治表示,，恩梯恩技術(shù)人員在該車(chē)展上已經(jīng)確認(rèn)nano是通過(guò)采用驅(qū)動(dòng)軸和等速萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立懸掛的。等速萬(wàn)向節(jié)估計(jì)采用的是滑動(dòng)型,。
! y9 r4 x4 u8 D& w( a( n 恩梯恩開(kāi)發(fā)出了面向低價(jià)車(chē)的等速萬(wàn)向節(jié)“V系列”,，雖然價(jià)格較低，但面向的仍是價(jià)格在70萬(wàn)～80萬(wàn)日元的車(chē)輛,。加藤表示,，由于28萬(wàn)日元的nano采用了等速萬(wàn)向節(jié)，因此“將嘗試與V系列不同的設(shè)計(jì)思路”,。$ Z+ B G( @5 X' g
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塔塔NANO將現(xiàn)身北京車(chē)展 售價(jià)不到2萬(wàn)元# g& S' D" Z- Y
2008-03-13 09:16:42 來(lái)源: 京華時(shí)報(bào)(北京)
& O# [# D& W) m( Y8 v; j 記者從印度汽車(chē)媒體人士處了解到,，截至本周為止，印度的本土汽車(chē)制造商塔塔汽車(chē)公司已經(jīng)確定將參加將于下月舉行的北京國(guó)際車(chē)展,。該公司打造的超低價(jià)小車(chē)NANO將首次出現(xiàn)在北京車(chē)展上,，該車(chē)售價(jià)為2500美元，折合人民幣不到2萬(wàn)元,，是目前世界上定價(jià)最低的車(chē)型,。 * ]+ s$ j: Y; o. u
塔塔NANO號(hào)稱世界最便宜的汽車(chē)，2500美元的售價(jià)約合1.8萬(wàn)元人民幣,。' K, a7 B+ y: c" L
該人士稱,，雖然已經(jīng)確定塔塔將參加北京車(chē)展，但具體的參展情況，以及塔塔是否將進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)等問(wèn)題都還沒(méi)有任何確定的消息,。不過(guò)塔塔0.6升的排量非常適合印度市場(chǎng),，當(dāng)?shù)芈窙r不好，車(chē)型以排量在0.8升以內(nèi)的居多,。由于塔塔低廉的定價(jià),，將給全球汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)革命性的影響。* i4 n7 K. _& l
據(jù)悉,，已與奇瑞建立底盤(pán)合資公司的美國(guó)阿文美馳公司,，為塔塔的NANO小車(chē)提供一半的汽車(chē)零部件。
: G0 f7 a/ T9 c. Q5 H4 Q# z 該公司是全球行業(yè)排名第12位的汽車(chē)零部件供應(yīng)商,，在與奇瑞的合資公司中,，阿文美馳占60%的股份。這個(gè)位于安徽蕪湖的合資公司將于今年下半年投產(chǎn),，計(jì)劃在3～5年內(nèi)達(dá)到1.5億元的銷(xiāo)售目標(biāo),。如果塔塔計(jì)劃進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，阿文美馳與奇瑞的這家合資公司將為NANO的國(guó)產(chǎn)提供極大可能性的生產(chǎn)支持,。
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異音：人有多大膽,，車(chē)有多紙板——你要1.85萬(wàn)的車(chē)還是要命？
- q- c8 }: N9 |; O0 D" j3 L* ?: A 都說(shuō)中國(guó)人在造車(chē)領(lǐng)域敢想敢“作”——奇瑞造出3萬(wàn)元ＱＱ,，吉利造出了4萬(wàn)元三廂自由艦,，號(hào)稱“挑戰(zhàn)全世界”，夠牛了吧,？可在印度人面前卻是小巫見(jiàn)大巫了,。人家為了把汽車(chē)賣(mài)出摩托車(chē)價(jià)，極富創(chuàng)意地顛覆了汽車(chē)工業(yè)誕生百年來(lái)的造車(chē)法則,，用塑料車(chē)身替換鋼板,，用粘合技術(shù)取代傳統(tǒng)的焊接技術(shù)——親娘來(lái)，這可是四個(gè)輪子滿街跑的機(jī)動(dòng)車(chē)�,�,！為了在價(jià)格方面“超英趕美”，不惜把“鐵包肉”變成“塑料包肉”,，這是何等的勇氣,？何等的魄力？,！正所謂人有多大膽,，車(chē)有多“紙板”。
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' U, Q8 a. s8 X; A+ V" V塔塔最新LSV輕型武器專家 悍馬新對(duì)手
6 ^: n* j) O, s+ O8 {' q, _) ?/ N; U 2008-02-21 11:58:14 來(lái)源: 網(wǎng)易汽車(chē)頻道
z! ?- S6 D7 q. ~( m" C 2008年在新德里舉行的軍用防衛(wèi)裝備展覽上,，塔塔汽車(chē)最新展出了新LSV(輕型武器專家車(chē)型),。
# D; a# D3 N: e5 f9 e5 r3 z LSV是塔塔對(duì)“軍車(chē)?yán)洗蟆焙否R和路虎的一次挑戰(zhàn): a. {2 ]2 ^# ?# O0 W8 A
塔塔汽車(chē)除了要做印度最大的商用車(chē)制造商,，還想在軍用車(chē)輛這塊蛋糕上分一杯羹。繼體積輕便以及超級(jí)便宜的Nano掀背出口至別國(guó)后,，此款車(chē)型也將步出口后塵,。0 [ o+ S; Q0 I! v8 v1 s- R
同NANO一樣，塔塔的未來(lái)目標(biāo)是將這些車(chē)輛售于軍方,，同時(shí)塔塔的高層在一次采訪中表明,，印度軍方已經(jīng)開(kāi)始“測(cè)試”使用LSV。LSV也將成為路虎以及悍馬等“軍車(chē)?yán)洗蟆眰兊男?duì)手,。# G2 W/ H1 C. @3 @, W
16速變速箱,，380-420馬力的塔塔8X8可以運(yùn)輸導(dǎo)彈，作為武器中轉(zhuǎn)站,，運(yùn)送坦克和架橋
6 o3 N7 Y$ z/ a& p N Nano也許更可愛(ài),，更便宜， 但是與機(jī)關(guān)槍和迫擊炮打交道是LSV的專項(xiàng),。LSV的自動(dòng)適配傳動(dòng)系統(tǒng),，1.2噸的有效負(fù)載，45度前進(jìn)以及后退角,，10英寸離地距離,。據(jù)塔塔汽車(chē)介紹，LSV可在零下20度到零上55度的溫度中工作,，最高時(shí)速是65英里(105公里),。% V9 Z3 Y- R& K3 y0 D7 | {# h
為專門(mén)去危險(xiǎn)目的地的政客及大人物量身定做的裝甲版Safari % t% h( r/ l9 \# b& y& s2 N
此外塔塔還展出了其裝甲版Safari SUV，包括防手榴彈裝置,，加寬的供保鏢站立用的側(cè)跨臺(tái)階,，防爆輪胎,，五出口門(mén)以及燃料箱中增加的防爆炸物質(zhì),。WOW，對(duì)于政客們還有VIP們來(lái)說(shuō)是好消息,，但是對(duì)其他車(chē)輛來(lái)說(shuō)殺傷力就太大了,。9 Z, s5 c8 @+ W0 X4 Y( c; N/ _
同時(shí)展出的還有輕裝甲版Troop Carrier (LATC)以及塔塔8x8。
S) S1 c# k/ c/ d) ^' J5 A8 \/ M福特23億美元出售捷豹路虎 被塔塔收購(gòu)
Q a: V/ R5 x: u& i 2008-03-27 07:44:00 來(lái)源: 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)(上海) $ E" H* w1 h) a* F" n. s2 Z
福特汽車(chē)公司昨晚宣布,，已簽署向塔塔汽車(chē)出售捷豹路虎業(yè)務(wù)的最終協(xié)議,。塔塔汽車(chē)將為收購(gòu)捷豹路虎業(yè)務(wù)支付大約23億美元，之后福特汽車(chē)將會(huì)向捷豹路虎的養(yǎng)老金計(jì)劃注資6億美元,。. b4 N$ d/ d: p H/ ]
福特汽車(chē)公司自去年8月開(kāi)始為捷豹路虎業(yè)務(wù)尋求戰(zhàn)略解決方案,。
; t0 v- k! h- o5 H. V# G 將旗下兩個(gè)豪華品牌出售后,福特汽車(chē)正加速把資源集中于核心的福特品牌以及名為“ONE Ford”的全球改革方案。
* u# _$ z. r9 Q 作為交易的一部分,，福特汽車(chē)會(huì)在不同階段繼續(xù)為捷豹路虎提供動(dòng)力系統(tǒng),、沖壓件及其他車(chē)輛配件,，此外也會(huì)提供各種技術(shù)，如環(huán)保和平臺(tái)技術(shù)等,。福特汽車(chē)同時(shí)承諾會(huì)提供包括研發(fā)在內(nèi)的工程支持,，還有信息技術(shù)、財(cái)會(huì)及其他服務(wù)等,。
5 w+ O* Y$ N/ S 同時(shí),，在過(guò)渡期間，福特汽車(chē)信貸公司會(huì)繼續(xù)為捷豹路虎的經(jīng)銷(xiāo)商和客戶提供金融服務(wù),。服務(wù)的延續(xù)時(shí)間將因市場(chǎng)而異,，最長(zhǎng)不超過(guò)12個(gè)月。2 m( ]$ w4 i9 d* h! P; c" `
此次交易完成后,，交易雙方預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)捷豹路虎現(xiàn)有員工的雇用條件產(chǎn)生重大影響,。捷豹路虎中國(guó)辦事處負(fù)責(zé)人告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，福特和塔塔集團(tuán)的交易不會(huì)影響兩個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的既定發(fā)展計(jì)劃,。6 V# h8 x- ^2 H: ^) k' l* b
2 C( e9 r# ] O% v" V# u印度塔塔收購(gòu)捷豹路虎品牌 本月底將結(jié)束1 c* {4 F4 Z- w. z
2008-03-12 09:55:47 來(lái)源: 南方網(wǎng)(廣州)
) C2 v i. ]3 b 印度塔塔汽車(chē)公司收購(gòu)福特下屬捷豹和路虎品牌一事預(yù)計(jì)將在月底徹底結(jié)束,。" s# S8 s; w8 i- V6 L0 x' K( o( u$ [
2008年3月6日,來(lái)自印度的消息稱,塔塔與福特的談判進(jìn)展順利,按照現(xiàn)在的進(jìn)度,他們之間的交易將在本月底達(dá)成。塔塔汽車(chē)表示,在完成對(duì)捷豹和路虎的收購(gòu)后,他們不會(huì)改變這兩家公司的結(jié)構(gòu),尤其是在收購(gòu)中這兩家汽車(chē)公司的工會(huì)對(duì)其充滿擔(dān)憂,。 & S+ Z7 O- f) ~& l$ @! ?8 U
經(jīng)過(guò)與工會(huì)的多次商談,塔塔汽車(chē)最終獲得了他們的支持,。這消除了塔塔與福特的談判的最大障礙。
/ g* y j! @) X* b% A' g D 按照現(xiàn)在的說(shuō)法,收購(gòu)捷豹和路虎兩個(gè)品牌,塔塔汽車(chē)需要付出超過(guò)20億美元,。之前,有媒體認(rèn)為,這筆資金對(duì)塔塔是一個(gè)巨大挑戰(zhàn),。不過(guò),塔塔方面認(rèn)為,完成這次收購(gòu)資金對(duì)他們而言根本不是問(wèn)題,塔塔汽車(chē)有充裕的資金付給福特汽車(chē)。
5 C. g0 q' U h7 E4 @! Y9 o/ |' P8 h 值得關(guān)注的是,塔塔在收購(gòu)?fù)瓿珊笕绾握线@兩個(gè)品牌是非常關(guān)鍵的問(wèn)題,。對(duì)中國(guó)汽車(chē)而言,塔塔將捷豹和路虎的產(chǎn)品如何移植到印度將是非常有意思的事情,。畢竟,在塔塔的產(chǎn)品序列中,它還沒(méi)有高檔汽車(chē)品牌。 (本文來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 )3 L& y5 ]) b: C* y8 A
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" x; i" H% `" z, f4 G+ c塔塔胃口劇增：駿馬法拉利成新獵物/ g; V; e$ s0 }, Z
2008-03-17 08:13:05 來(lái)源: 大洋網(wǎng)(廣州)
3 R6 |+ I9 J' f% ]9 i9 [/ H" i剛結(jié)束的日內(nèi)瓦車(chē)展上,，塔塔展出的nano受到關(guān)注
I" N! n9 P! m' b7 E3 n' r$ P 印度塔塔的胃口越來(lái)越大,。繼成功捕獲虎（路虎）豹（捷豹）后，這頭來(lái)自印度的“大象”又將目光對(duì)準(zhǔn)了駿馬（法拉利）,。塔塔汽車(chē)總裁RatanTata在接受意大利某周刊采訪時(shí)說(shuō)道：“在我的一生中有兩件事情最能激起我的激情：汽車(chē)和飛機(jī),。我最大的愿望是成為一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，另外一個(gè)愿望就是成為法拉利的股東,�,！�
. S' u% b p# W( D, K 合作之路不盡如人意
% i' c' g8 [: V 塔塔集團(tuán)（Tata）是印度最大也是最多元化的企業(yè)之一，其在印度國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位幾乎無(wú)人企及：塔塔年收入相當(dāng)于印度GDP的3%,，旗下98家公司橫跨七大不同行業(yè),，有近30家上市公司，截至去年11月15日總市值超過(guò)682億美元,。6 c8 B+ O7 w6 b: u! t4 b
目前已經(jīng)成為印度最大的綜合性汽車(chē)公司,、商用車(chē)生產(chǎn)商,，年?duì)I業(yè)額高達(dá)20億美元，占有印度59%的份額,。
. y! Z' h2 W# B, Q 而塔塔顯然不滿足于在國(guó)內(nèi)雄霸一方,，而是將目光投向了更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。但是,，在去年之前,，塔塔與國(guó)際汽車(chē)巨頭的合作并不如意。1954年開(kāi)始與德國(guó)戴姆勒奔馳合作,，希望獲取奔馳的先進(jìn)技術(shù),，但沒(méi)有達(dá)到預(yù)想的目標(biāo)，不久后變?yōu)椴涣肆酥?995年再次與奔馳合作,，卻仍然不盡如人意,。此外，上個(gè)世紀(jì)90年代,，塔塔還與豐田,、大眾等汽車(chē)巨頭進(jìn)行過(guò)商談，希望能獲取它們的技術(shù)支持,，但同樣是“黃粱一夢(mèng)”,。% x! r& c" M4 I2 q, S3 j6 J
不過(guò)，塔塔進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的步伐一直沒(méi)有停止過(guò),。1999年,，塔塔正式進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)，自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出Indica和Indigo系列產(chǎn)品,，2006年,，塔塔與菲亞特成立合資公司，2008年1月的印度新德里車(chē)展上,，塔塔展出了其自主研發(fā)的世界上最便宜的汽車(chē)Nano,，售價(jià)僅2500美元。
; X# b& m( ?) q) ]1 X9 u5 U 只是Indica和Indigo系列產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題一直得不到市場(chǎng)認(rèn)可,，而Nano也讓不少環(huán)保人士非議頗多,，塔塔急迫提高技術(shù)質(zhì)量的愿望也越來(lái)越強(qiáng)烈,。
% u# E6 l. ?% R# T$ M! \* [ 收購(gòu)之路越走越遠(yuǎn)
" a+ ^ {. Z0 M% e 當(dāng)然,，在合作之路上沒(méi)賺到什么便宜，但塔塔看到了另一個(gè)機(jī)會(huì),。2007年6月,，迫于虧損壓力，福特正式宣布出售捷豹與路虎的消息,，幾乎是消息一出,，塔塔就開(kāi)始有所反應(yīng),，在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中顯得尤為積極。去年年底,，福特終于松口,，公開(kāi)表示“選擇印度塔塔汽車(chē)為其英國(guó)捷豹和路虎業(yè)務(wù)的優(yōu)先競(jìng)購(gòu)方”。而時(shí)至今日,，塔塔已經(jīng)處在收購(gòu)捷豹和路虎的最后關(guān)鍵時(shí)刻,。據(jù)披露，塔塔正籌資30億美元用于“迎娶”捷豹和路虎,。目前已經(jīng)指定其咨詢機(jī)構(gòu)花旗銀行,，JPMorgan來(lái)籌措資金。融資金額大于收購(gòu)價(jià)格20億美元,，消息人士稱部分融資將用于營(yíng)運(yùn)資本,。
9 u( W7 b6 p: ]3 U4 P 同時(shí)，為了讓即將嫁入印度的“嬌妻”安心,，塔塔在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上表示,，作為收購(gòu)方塔塔將保留福特捷豹和路虎一直以來(lái)的品牌形象，不會(huì)進(jìn)行任何篡改,。同時(shí),，還承諾將保證英國(guó)1.6萬(wàn)員工不僅不會(huì)被裁員，還將得到額外的補(bǔ)償,。" `- D: l* i: t
日前在國(guó)外各大汽車(chē)門(mén)戶網(wǎng)站上,，還爆出了一條驚人消息：塔塔總裁RatanTata在接受意大利某周刊采訪時(shí)說(shuō)道：“在我的一生中有兩件事情最能激起我的激情：汽車(chē)和飛機(jī)。我最大的愿望是成為一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,，另外一個(gè)愿望就是成為法拉利的股東,。”
9 Y, d1 p- X- z3 q1 W" Y3 F 這句話引起了媒體的廣泛猜測(cè)：塔塔難道要入主法拉利了,？從現(xiàn)實(shí)情況分析,，這也不無(wú)可能。早在2006年,，Tata經(jīng)菲亞特的掌權(quán)者——意大利的Agnelli家族的推薦就已經(jīng)與法拉利的母公司——菲亞特建立了親密關(guān)系,，進(jìn)入到了這家意大利汽車(chē)生產(chǎn)商的董事會(huì)。5 S# n) f; s1 @+ D4 O4 y/ s# A; S
同一年,，菲亞特增加在法拉利的股份至85%,，并選擇將剩余的5%的股份出售給了阿聯(lián)酋的投資公司——穆巴達(dá)拉發(fā)展公司(MubadalaDevelopment)。所以,，一旦得到菲亞特首肯,，這匹在全世界男人心中奔馳的“駿馬”很有可能成為印度人的“名駒”。
! d$ ] m5 Y7 m+ R% Z 受益還是虧損,？6 S) { u5 D j0 ]0 M: u
很多業(yè)內(nèi)人士都在質(zhì)疑塔塔汽車(chē)的收購(gòu)是否恰當(dāng),。收購(gòu)“虎豹”這兩個(gè)虧損的企業(yè),，在一定程度上存在很大風(fēng)險(xiǎn)，但對(duì)于印度塔塔這個(gè)急于開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的企業(yè)而言,，卻是“沖出亞洲,，走向世界”最好的敲門(mén)磚。
" k7 |0 E9 F. t9 R0 | 首先,，塔塔做乘用車(chē)的時(shí)間并不長(zhǎng),，在造車(chē)經(jīng)驗(yàn)上需要借鑒成熟車(chē)企的技術(shù)支持，路虎是全球知名的越野車(chē)品牌,，捷豹是全球知名的豪華車(chē)品牌,，法拉利是全球知名的跑車(chē)品牌，當(dāng)這三個(gè)品牌都?xì)w屬于塔塔集團(tuán)時(shí),，塔塔就終于可以從以往的“合作者”身份搖身一變成為了“擁有者”,，要獲取垂涎已久的造車(chē)技術(shù)也必然比以前“合作者”身份時(shí)要來(lái)得容易。: _ U3 v0 B8 h$ W# F% [: e1 j" x) c
其次,，塔塔品牌在全球的知名度和美譽(yù)度不夠,，網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)也還未展開(kāi)，借由這三大品牌的全球網(wǎng)絡(luò),，是塔塔最快進(jìn)入全球汽車(chē)市場(chǎng)的捷徑,。
$ l& P$ U+ z* a& y0 q 當(dāng)然，這是最好的打算,。塔塔集團(tuán)同樣還面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn),。雖然塔塔自己立志要做“世界性的廉價(jià)汽車(chē)工廠”，但收購(gòu)的這幾家品牌都是越野車(chē),、豪華車(chē)等高油耗汽車(chē)品牌,，在油價(jià)呼聲日益高漲的今天，這些車(chē)型的發(fā)展前景并不被看好,。( o4 C. N, i6 i. m/ w% G
此外,，資本市場(chǎng)和銀行信貸的現(xiàn)狀，使得不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)塔塔的收購(gòu)行為同樣持保留態(tài)度,。標(biāo)準(zhǔn)普爾信用分析師塔內(nèi)賈（AnshukantTaneja）認(rèn)為,，“塔塔汽車(chē)收購(gòu)福特旗下的英國(guó)品牌路虎和捷豹將是一個(gè)大規(guī)模的收購(gòu)活動(dòng)，這可能存在巨大的現(xiàn)金流壓力,，給塔塔集團(tuán)的所有債券信用評(píng)級(jí)帶來(lái)負(fù)面影響是有可能的,。”0 B. r' n8 Z: Q- N- n! D; K
關(guān)于塔塔集團(tuán)
6 K, @2 _6 M$ A7 _% \; V; V 塔塔集團(tuán)（TataGroup）是19世紀(jì)后期由JamsetjiTata先生創(chuàng)建,，開(kāi)始時(shí)從事紡織業(yè),，并逐漸擴(kuò)展到鋼鐵,、電力,、化工等行業(yè),。1945年開(kāi)始進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。后來(lái)根據(jù)經(jīng)營(yíng)多樣化的思想,，又進(jìn)入了金融業(yè),、旅館業(yè)、電信業(yè)和IT行業(yè),。塔塔集團(tuán)擁有80多家公司,，現(xiàn)有股東200萬(wàn)名，公司資產(chǎn)約為113億美元,。
% w" S/ d8 b3 I' V5 \9 @/ q- p# t 記者觀察：
! u- Z5 V ?8 \' ]4 Z# D% s2 C 世界最廉價(jià)的汽車(chē)塔塔登上了全球各大媒體的頭條,，在全球汽車(chē)市場(chǎng)都引起了轟動(dòng)，這或許就是塔塔想要的效果——讓全球人都知道印度塔塔,。% G' K0 Q# F6 [5 q6 h, \
而收購(gòu)“虎豹馬”的舉動(dòng)再次讓人們的目光聚焦在這個(gè)發(fā)展中國(guó)家的身上,，這也是塔塔想要的效果——讓全球人都知道印度塔塔的實(shí)力。) v9 E# k6 V4 E% R( U& z6 X
于是,，作為鄰居的我們,，不得不感到后背有些發(fā)涼：印度象發(fā)威了？有咨詢公司調(diào)查結(jié)果顯示,，印度汽車(chē)制造業(yè)5年內(nèi)將挑戰(zhàn)中國(guó),，其在印度經(jīng)濟(jì)中的重要性，將超過(guò)IT業(yè)和服務(wù)外包業(yè),。" n, s6 N6 v" u& X9 ^' j
目前,，我國(guó)大部分汽車(chē)集團(tuán)還是走著合資合作的道路，而印度塔塔生產(chǎn)的汽車(chē)90%是自主研發(fā),，并已經(jīng)出口歐洲,。不論塔塔之前的Indica和Indigo質(zhì)量如何不好，新推出的Nano如何不環(huán)保,，總之它做到了讓全世界知道它,，討論它，在輿論的壓力下,，它只會(huì)做得越來(lái)越好,。% v: I$ `7 p9 Z8 \" X+ m0 |# T
所以說(shuō)，有時(shí)候高調(diào)也未必是件壞事,，關(guān)鍵是有實(shí)力地高調(diào),。我們有一些本土車(chē)企，做事過(guò)分低調(diào),，以至于做了很多事情卻沒(méi)人知道,，甚至發(fā)展很多年也不被人知曉，連知名度都沒(méi)打響，就更別提美譽(yù)度了,。雖說(shuō)中國(guó)人以“謙虛”為美德,，但這個(gè)信息爆棚的年代，已經(jīng)不再流行“酒香不怕巷子深”的套路了,，是金子就要使勁發(fā)光,。（文/陳鑫欣圖/Shiner） (本文來(lái)源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào) )
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87.16%的印度民眾確信，印度比中國(guó)領(lǐng)先12年以上 ( u% Q/ R# s }- l- k+ l
印度一家媒體引述一家社會(huì)調(diào)查和研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果,，該機(jī)構(gòu)向全國(guó)15萬(wàn)各階層發(fā)出的問(wèn)卷,，內(nèi)容涉及工業(yè)，農(nóng)業(yè),，科研,，教育，航天,，軍事,，以及對(duì)外情報(bào)等領(lǐng)域，回收的6萬(wàn)份答卷中,，87.16％的受訪者認(rèn)為,，在工業(yè)方面，印度比中國(guó)領(lǐng)先至少16年,。依據(jù)是： 1 ~$ A4 m" J0 o* M, C# k
1,、航空母艦，印度20年前就擁有,，而中國(guó)到目前為止還沒(méi)有一艘,。 7 s; O ^' n) ?
2,、汽車(chē)工業(yè)方面,，印度有了自己的品牌，是100％印度產(chǎn)品,；而中國(guó)現(xiàn)在還只能通過(guò)合資才能生產(chǎn),，沒(méi)有自己的品牌�,！�
3 {/ q3 B0 d$ Y* T8 }( `- K3,、農(nóng)業(yè)方面，印度的耕作技術(shù)領(lǐng)先中國(guó)8年,，23.6％實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,。 & j$ S4 O9 V0 i& y( R1 B
4,、科研教育方面,，印度領(lǐng)先中國(guó)6年,。印度有世界一流大學(xué)2所，印度很多時(shí)候并不需要向國(guó)外派留學(xué)生就能夠?qū)W到所需的知識(shí),，而中國(guó)每年要向國(guó)外派遣各個(gè)門(mén)類(lèi)學(xué)科的留學(xué)生,，因?yàn)橹袊?guó)并沒(méi)有世界一流大學(xué)�,！� 2 n2 N0 W5 {% ^. H! a
5,、高科技領(lǐng)域,，印度領(lǐng)先中國(guó)7年3個(gè)月,，因?yàn)槟壳坝《仍诟呖萍籍a(chǎn)品出口額為40億美元，而中國(guó)是20億,，就算印度只保持目前的水平,，而讓中國(guó)以每年10％的速度發(fā)展，40＝20＊1.1＾N,，求得N＝7.27,，算起來(lái)有7年3個(gè)月�,！� 8 }8 L6 ^ f6 m1 A1 m& _) G
5,、航天方面，只有21.3％的受訪者認(rèn)為兩國(guó)相近,，13％認(rèn)為比中國(guó)領(lǐng)先2,61.7％認(rèn)為只比中國(guó)落后9個(gè)月,，4％認(rèn)為印度落后20年以上�,！�
4 g' n, u/ `5 u# q S3 P& t6,、對(duì)外情報(bào)方面，印度能連爆5顆原子彈而不被美國(guó)發(fā)現(xiàn),，而中國(guó)試射的DF－41道彈卻被美日全程監(jiān)視,，領(lǐng)土問(wèn)題又經(jīng)常被美國(guó)，日本,，越南,，菲律賓等攪得焦頭爛額，被迫不斷作出讓步,�,！�
3 R( S5 Z- e' ]0 `0 Y0 m- Q6 H5 l7、自我感覺(jué)方面,，87％的受訪者認(rèn)為以印度人為傲,，相比之下，中國(guó)不斷有偷渡國(guó)外,，可見(jiàn),，在這方面,，中國(guó)還是比印度落后20年。...! i/ o9 T) n( R+ m+ L
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發(fā)表于 2008-3-30 07:55:55
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