各位看看這樣的產(chǎn)品如何加工,？

蘭羽飛矢

L＝60，內(nèi)徑5MM,，外徑5.5MM,，內(nèi)錐1.5度，花7或者粗糙度1.6以上,，硬度HRC55－58.日產(chǎn)30只,，不許使用高精度設(shè)備，普通機(jī)床即可,，不要求尺寸精度,。
現(xiàn)在預(yù)計(jì)加工工藝如下：材料：一般常用軸承鋼，流程：下料－－車－－研磨內(nèi)孔－－－熱處理－－研磨內(nèi)孔,。

• 問這樣是否可行,？?jī)?nèi)孔刀采用什么刀具？
• 熱處理工藝采用什么方式,？
• 還有其它方式否,？

現(xiàn)在可能面臨問題是：熱處理后如何去掉氧化層？熱處理開裂（裂紋）

追風(fēng)傳說

老大你擺了個(gè)陷阱讓大伙往里面跳哦,，什么材料都不說就問熱處理工藝……如果是我,，絕對(duì)選擇將熱處理好的毛胚一次加工成型，沒有再好的辦法了,。另外不許使用高精度設(shè)備,，數(shù)控車床算不？,？

" r7 W6 A- \1 Z/ l1 Z

原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-5-6 21:10 發(fā)表
3 j7 Z/ f! u0 }0 @# _5 _- @  S: p- N# c; bL＝60,，內(nèi)徑5MM，外徑5.5MM,，內(nèi)錐1.5度,，花7或者粗糙度1.6以上，硬度HRC55－58.日產(chǎn)30只,，不許使用高精度設(shè)備,，普通機(jī)床即可，不要求尺寸精度,。
+ m: c) d7 H# S& Z1 D現(xiàn)在預(yù)計(jì)加工工藝如下：材料：一般常用軸承鋼,，流程：下料－－車－－ ...

刁饞

一般的軸承鋼熱處理變形很大,，如果是滲碳軸承鋼的話建議碳氮共滲，這樣變形小,，然后磨最好,。但是你的加工精度也不是很高，直接熱處理后用應(yīng)點(diǎn)的刀車好了,，還可以去氧化皮

害怕伏櫪

“L＝60,，內(nèi)徑5MM，外徑5.5MM,，內(nèi)錐1.5度”,。
0 Z+ }3 `7 N, E錐度1.5度，長(zhǎng)度60的圓錐,，大頭直徑較小頭直徑大1.57毫米,。
8 b5 C  V, r, G雖不明白這“內(nèi)錐”的確切意思，不過其余數(shù)據(jù)在,，藍(lán)羽的這個(gè)工件如果用另一種描述,，就是：
8 l( O, {6 a4 l( I# A長(zhǎng)度60，外園直徑5.5,，錐孔大端直徑5,，小端直徑3.43，錐度1.5度,。
按上面的工件尺寸,，追風(fēng)和刁饞兩位大俠的工藝應(yīng)該都不可行吧。

害怕伏櫪

如果真需要做這個(gè)工件，一種可行的方法是：
2 `" S1 e+ Y  W$ b1）精鑄工件坯件，材料滿足熱處理后硬度要求,。
& J, ^$ V4 i7 {8 X2）熱處理,。
, R/ L7 t# q# r5 `; o) G2 [  p3）兩端面加工。
9 D( p- ]3 u/ y% N2 d% S4）無心磨外園,。
5）電火花整形內(nèi)孔,。

一角二水

棒料→
車床：鉆孔，磨一把1.5°的鉸刀,，鉸至尺寸,，車外圓，割下,，氮化,。
L=60？,？剛看到,，但愿能鉸,。

+ N6 O& N' f5 c$ U9 ]0 I[ 本帖最后由 一角二水 于 2008-5-7 08:58 編輯 ]

kevin8hu

我的看法：
; j9 i, p) t, ?7 l# s) i5 O% I1.下料
4 s( t) a/ r- x/ [7 l- C7 H' y2.粗加工，也就是鉆孔,，然后用帶錐度的成型刀預(yù)鉆（留余量）,。
3.熱處理
0 l3 F2 n9 `2 }/ |4 `4.研磨內(nèi)孔成形。
樓主說的粗糙度和硬度,，感覺研磨內(nèi)孔比較合適,。

蘭羽飛矢

“

L＝60，內(nèi)徑5MM,，外徑5.5MM,，內(nèi)錐1.5度”。
錐度1.5度,，長(zhǎng)度60的圓錐,，大頭直徑較小頭直徑大1.57毫米。
雖不明白這“內(nèi)錐”的確切意思,，不過其余數(shù)據(jù)在,，藍(lán)羽的這個(gè)工件如果用另一種描述，就是：
長(zhǎng)度60,，外園直徑5.5,，錐孔大端直徑5，小端直徑3.43,，錐度1.5度,。
按上面的工件尺寸，追風(fēng)和刁饞兩位大俠的工藝應(yīng)該都不可行吧,。

好細(xì)心的伏櫪
' c- b% N  ]7 N& H! D圖紙是昨晚下班拿回家審驗(yàn)的,，錐度已經(jīng)改為0.15度，設(shè)計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)審核完畢,。
這個(gè)工件的關(guān)鍵問題是熱處理方案還沒有成熟,，氧化皮如何方便去除，壁薄很容易開裂 ,，相信投產(chǎn)后外圓也不好磨削,，依然會(huì)產(chǎn)生開裂，完成后還得一段時(shí)間自然實(shí)效,，不然也會(huì)有這樣的問題,，機(jī)加工詳細(xì)工藝已經(jīng)出來了，明天小批量生產(chǎn)一下下看看,，我的推測(cè)
這個(gè)工件進(jìn)口是1000/個(gè)歐元,，各位不相信吧，我計(jì)劃200元內(nèi)完成（含人工和機(jī)床損耗），完全使用普通加工方式滿足要求,，6萬元的數(shù)控車,，是最高檔的機(jī)床了

追風(fēng)傳說

我最薄車削過壁厚0.35的內(nèi)孔，長(zhǎng)度超過80mm,，不過內(nèi)孔直徑是14.4,，外徑15，可以使用12毫米的刀具,。這個(gè)最窄的內(nèi)孔尺寸只有5mm,，刀具只能用4mm的，伸出60以上這么長(zhǎng),，刀具的鋼性很受考驗(yàn),，不過慢點(diǎn)進(jìn)刀，小點(diǎn)余量車應(yīng)該問題還是不大,，問題最大的的是樓主規(guī)定死不能用高精度設(shè)備,，不知道什么算高精度設(shè)備，研磨內(nèi)孔用的珩磨機(jī)算否,？,？

0 ^6 p) p9 J9 N. y, ~! L

原帖由 害怕伏櫪 于 2008-5-7 06:29 發(fā)表
5 i% _& g3 |" w2 m4 o1 N* r! Z) @! \“L＝60，內(nèi)徑5MM,，外徑5.5MM,，內(nèi)錐1.5度”。
8 L7 D0 H7 y- c! f- Y1 p6 l+ K錐度1.5度,，長(zhǎng)度60的圓錐,，大頭直徑較小頭直徑大1.57毫米。
雖不明白這“內(nèi)錐”的確切意思,，不過其余數(shù)據(jù)在,，藍(lán)羽的這個(gè)工件如果用另一種描述，就是：
長(zhǎng)度60,，外園直 ...

追風(fēng)傳說

內(nèi)孔刀沒有什么選擇了,，用4mm*100的整體合金圓棒磨把內(nèi)孔刀出來，
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原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-5-6 21:10 發(fā)表
4 A# C" f: Y  ^: t) W4 ^( RL＝60,，內(nèi)徑5MM,，外徑5.5MM，內(nèi)錐1.5度,，花7或者粗糙度1.6以上，硬度HRC55－58.日產(chǎn)30只,，不許使用高精度設(shè)備,，普通機(jī)床即可，不要求尺寸精度。
! Y3 h0 K4 H/ X8 J- H現(xiàn)在預(yù)計(jì)加工工藝如下：材料：一般常用軸承鋼,，流程：下料－－車－－ ...