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樓主: amos235
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氣缸設(shè)計(jì)問題

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2017-11-25 14:38:35 | 只看該作者
同軸性
32#
發(fā)表于 2017-12-1 17:25:22 | 只看該作者
學(xué)到了
33#
發(fā)表于 2017-12-2 08:35:51 | 只看該作者
學(xué)習(xí),!
34#
發(fā)表于 2018-4-6 16:45:44 | 只看該作者
這個(gè)主要是防止氣缸伸出桿旋轉(zhuǎn),至于導(dǎo)向的話,,有一點(diǎn)點(diǎn)作用,但不是主要的。另外通常導(dǎo)向用2根或4根導(dǎo)向軸的情況居多,,便于平衡協(xié)調(diào)。
35#
匿名  發(fā)表于 2018-4-6 23:27:09
有側(cè)向力,,或行程較長,,則需要增加導(dǎo)柱,反之可以不設(shè)置,。
36#
發(fā)表于 2018-4-7 10:56:15 | 只看該作者
做過類似的結(jié)構(gòu),。不過我那只氣缸的桿徑太小,升降過程中受到徑向力會彎曲,,所以加了個(gè)大的導(dǎo)向柱,。
37#
發(fā)表于 2018-4-8 13:45:57 | 只看該作者
又長見識了,止轉(zhuǎn),,導(dǎo)向,,提高徑向力承受力
38#
發(fā)表于 2018-5-3 19:39:02 | 只看該作者
上面很多人說是為了防轉(zhuǎn),這是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�,。氣缸桿轉(zhuǎn)一下又不會漏氣,,活塞桿就算是轉(zhuǎn)了出力也不會減小,為什么要防轉(zhuǎn),?
39#
發(fā)表于 2018-5-4 08:34:19 | 只看該作者
挺萌的TMD 發(fā)表于 2018-5-3 19:39
上面很多人說是為了防轉(zhuǎn),,這是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹飧讞U轉(zhuǎn)一下又不會漏氣,,活塞桿就算是轉(zhuǎn)了出力也不會減小,,為什么 ...

你不防轉(zhuǎn),他就會轉(zhuǎn),,轉(zhuǎn)起來前面壓頭就松了,,掉了,明白,?一壓再一轉(zhuǎn),,一擰,想想就揪心
40#
發(fā)表于 2018-5-4 17:07:30 | 只看該作者
yanzhenghua 發(fā)表于 2018-5-4 08:34
你不防轉(zhuǎn),,他就會轉(zhuǎn),,轉(zhuǎn)起來前面壓頭就松了,掉了,,明白,?一壓再一轉(zhuǎn),,一擰,想想就揪心

怕壓頭松可以擰緊一點(diǎn)就好了,。再說了,,你壓頭松是你壓頭設(shè)計(jì)不合理,這個(gè)鍋不應(yīng)該讓氣缸來背,。

點(diǎn)評

好吧,,你壓頭跟活塞桿連接的很合理,我連接的不合理,,于是我就做了個(gè)防轉(zhuǎn)的桿,,行了吧。  發(fā)表于 2018-5-5 13:40
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