救災(zāi)功臣：直升飛機的制造技術(shù)

湘里狼

實在不行的話,，就研發(fā)戰(zhàn)機吧,！

老鷹

中國的大飛機研發(fā)制造已經(jīng)啟動,，也許有不少共性技術(shù)。

我在飛

這兩天,，見報道我們的救援人員為到達(dá)幾公里的救援點需冒很大的危險步行十幾小時,。如果給他們每人配備一個單人飛行器將會使他們在極短時間，安全的到達(dá)那些公路被阻斷的地方,。
1 }6 n" M3 G7 H3 p8 {日本進(jìn)來推出了一款飛行器,，售價大約20W人民幣。采用雙層雙葉旋翼,，小功率風(fēng)冷活塞發(fā)動機，操作者利用重心控制飛行姿態(tài),。沒有飛行經(jīng)驗的人經(jīng)過2小時培訓(xùn)即可掌握駕控要領(lǐng),。其最大飛行高度為1000米，最高時速可達(dá)90公里,。它也可以在高度5米之處,，以時速10公里飛行。
此飛行器如在國內(nèi)生產(chǎn),，感覺成本不會高于4W,。
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[ 本帖最后由 我在飛 于 2008-5-19 23:27 編輯 ]

大成若缺bj

旋翼是什么材料的？制造工藝會復(fù)雜嗎,？

我在飛

這個飛行器的旋翼使用什么材料我也不清楚,。第1代直升機的旋翼槳葉一般是由管式鋼梁、木質(zhì)骨架和蒙布組成的混合式結(jié)構(gòu),。第2代直升機旋翼廣泛使用以鋁合金壓制梁為基本結(jié)構(gòu)的金屬槳葉,。到60年代末到70年代初的第 3代直升機旋翼以復(fù)合材料（玻璃鋼、碳纖維,、樹脂等為主）槳葉為標(biāo)志�,，F(xiàn)代第4代直升機旋翼的槳葉用更先進(jìn)的全復(fù)合材料漿轂使用鈦合金。全復(fù)合材料是什么材料,，怎樣加工可能屬于軍事機密,，呵呵,。

前幾年我玩航模時曾花5000元買過一架二手的航模直升機，旋翼是鋁合金的,，使用一臺30CC單缸二沖程活塞發(fā)動機,。

[ 本帖最后由 我在飛 于 2008-5-20 00:18 編輯 ]

一角二水

總是看到農(nóng)民在搞飛機,，失敗告終！還上電視新聞,，不知道是譏諷還是鼓勵,。
現(xiàn)在別人是單人直升機、汽車飛機,，以前在動畫片里才有的,。以為離現(xiàn)實還遠(yuǎn)呢。
& S+ O* C1 f! V2 x% U連動畫片里的科幻想象力也比別人差,，只有孫悟空時代比他們厲害,。
最讓人難過的是：每一個新發(fā)明，中國幾百年前或幾千年前就有雛形,，只是沒好好發(fā)展,。可能是中國人多吧,，想法也多,。就象彩票總有個人中獎，地震也一樣,，這么多預(yù)測,，總有個人對得上號。

[ 本帖最后由 一角二水 于 2008-5-20 09:01 編輯 ]

憨老馬

如果23#上的單人飛行器能夠派上用場,，那實用得多了,。

xl8248

我80年代在哈飛，那時正引進(jìn)法國“海豚”直升機,，我國型號叫“直九”,，該機70%以上是復(fù)合材料。我大概設(shè)計了四十多臺非標(biāo)工裝,。

超人回來

湊個熱鬧,，發(fā)一個直升飛機生產(chǎn)線的視頻。
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老鷹

俄羅斯那直升機厲害，能把那么重的工程機械吊到大壩上,。