液壓油缸出現(xiàn)故障怎樣辦,？建議從這6個(gè)方面找原因

大蘭液壓系統(tǒng)

液壓油缸故障種類繁多,，今天我就挑選其中較為常見的六種情況分別予以講解,，大家可針對實(shí)際問題進(jìn)行分析處理,。
（一）推力不足或動作不穩(wěn)
7 h# M3 P, w' Y$ }/ Z' m這一問題在油缸故障中極為普遍,，究其原因往往是因?yàn)楦變?nèi)泄露，溢流閥進(jìn)入污物,，油缸內(nèi)有空氣或泵供油不足所導(dǎo)致,。一旦出現(xiàn)會使油缸的液壓力與速度均無法滿足工作需求，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致失靈甚至癱瘓,。
（二）爬行問題
, I1 q8 r# p/ @油缸的爬行現(xiàn)象往往在低速狀態(tài)下容易產(chǎn)生,，從而導(dǎo)致油缸的動作無法穩(wěn)定，引發(fā)這一問題的原因主要因?yàn)闈櫥�不良或油缸缸徑加工超差引起爬行或油缸密封不良引起爬行�?br /> * P1 y: M5 E# W) E3 l0 }（三）泄漏問題
7 G% f5 Q/ D7 ^內(nèi)泄和外泄均是油缸常見的故障之一,，該現(xiàn)象一般發(fā)生于缸體,、缸體與缸蓋之間、管接頭處,、活塞桿與襯套之間,、活塞與缸體、活塞與活塞桿之間,。
0 p% v! [! e+ C; r（四）進(jìn)入異物
* z4 [$ j# v' U+ N; E  E油缸內(nèi)混入異物,，往往不易被肉眼發(fā)現(xiàn)，同時(shí)污物進(jìn)入的時(shí)間與具體位置也便于確定,，所以必須充分注意,，防止或盡量減少異物的侵入，避免嚴(yán)重故障問題的發(fā)生,。
（五）沖擊與緩沖
% C4 \# P& p: j. D油缸快速運(yùn)動時(shí),，由于工作機(jī)構(gòu)質(zhì)量較大，具有較高的動量與慣性,，使其往往在行程終點(diǎn)造成活塞和缸蓋的碰撞,，從而形成較強(qiáng)的沖擊。為防止這一現(xiàn)象的發(fā)生,，一般選在油缸中設(shè)緩沖裝置,，其結(jié)構(gòu)形式包括：環(huán)形間隙式、節(jié)流口可調(diào)式,、節(jié)流口可變式及外部節(jié)流式,。
" O2 y" E5 V" p+ q（六）異常響動和振動
油缸運(yùn)動中有時(shí)會產(chǎn)生不正常的聲響或振動，但這種情況不到嚴(yán)重程度時(shí),，一般不易被察覺,，這種聲響的來源通常來自滑動金屬表面的摩擦聲響和密封件出現(xiàn)聲響。
) r0 _$ E' Q! `, n3 @總而言之,，液壓油缸作為液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,，一旦出現(xiàn)故障，會影響整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行,，建議大家在面對故障時(shí),，具體問題具體分析,，正確進(jìn)行故障分析并解決問題。
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常大爺

高手,，請問我的雙缸導(dǎo)軌式液壓提升機(jī),，下降時(shí)，當(dāng)接到平層信號后,，電磁閥動作切斷油路，但是轎廂還要繼續(xù)下降幾公分,，這時(shí)候怎么個(gè)回事,？

wood.deng

常大爺 發(fā)表于 2018-4-7 15:29
0 h, A% M" R+ R0 k6 g3 C/ `* ]2 |, C% s高手，請問我的雙缸導(dǎo)軌式液壓提升機(jī),，下降時(shí),，當(dāng)接到平層信號后，電磁閥動作切斷油路,，但是轎廂還要繼續(xù)下 ...

單向閥或者保壓閥漏了

常大爺

wood.deng 發(fā)表于 2018-4-8 08:11
1 o8 x6 n9 A- i+ V2 |7 O. z單向閥或者保壓閥漏了

大俠,，如果是閥漏了，那應(yīng)該是持續(xù)下降啊,，現(xiàn)在是停止后下降幾公分就不下降了,，今天我去把壓力調(diào)小，結(jié)果上下都出現(xiàn)了停止后仍然還要運(yùn)行幾毫米的現(xiàn)象,，奇怪了
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頑皮紳士長不大

我這邊五個(gè)油缸的升降 也是這個(gè)情況 當(dāng)電磁閥得電下降到信號點(diǎn)時(shí) 電磁閥斷電 然后升降架會彈起來一截   后頭后頭原因是AB管的插裝單向閥卡死泄漏遭成的